Os passageiros que tinham voos programados no Boeing 737 MAX deveriam esperar interrup\u00e7\u00f5es durante o ver\u00e3o.<\/p>\n
Com a aproxima\u00e7\u00e3o do per\u00edodo de viagens mais movimentado, as companhias a\u00e9reas est\u00e3o fazendo planos alternativos para voos, agora que os jatos foram paralisados em todo o mundo ap\u00f3s dois acidentes fatais. Os jatos provavelmente permanecer\u00e3o parados durante a temporada de viagens de ver\u00e3o, enquanto a Boeing aguarda a aprova\u00e7\u00e3o da Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o para consertar seu sistema automatizado de controle de voo MCAS, que se acredita ter causado os acidentes.<\/p>\n
Os reguladores globais tamb\u00e9m ter\u00e3o de aprovar quaisquer solu\u00e7\u00f5es, o que significa que o processo para fazer os avi\u00f5es voarem ao redor do mundo poder\u00e1 levar muito tempo.<\/p>\n
O porta-voz da United Airlines, Frank Benenati, disse que a transportadora manter\u00e1 seus 14 avi\u00f5es 737 MAX aterrados at\u00e9 o in\u00edcio de julho. Houve cerca de 130 cancelamentos em abril relacionados ao 737 MAX e projeta-se 900 cancelamentos neste m\u00eas.<\/p>\n
Em junho, a companhia a\u00e9rea espera cancelar cerca de 35 a 40 voos por dia, o que resultar\u00e1 no cancelamento de 1.120 voos durante o m\u00eas.<\/p>\n
A companhia a\u00e9rea est\u00e1 utilizando aeronaves sobressalentes e outras solu\u00e7\u00f5es para mitigar os efeitos. Ele est\u00e1 remarcando automaticamente os clientes afetados.<\/p>\n
\u201cNo futuro, continuaremos monitorando o processo regulat\u00f3rio e fazendo com agilidade os ajustes necess\u00e1rios em nossa opera\u00e7\u00e3o e em nossa programa\u00e7\u00e3o para beneficiar nossos clientes que viajar\u00e3o neste ver\u00e3o\u201d, disse Benenati.<\/p>\n
A Southwest Airlines modificou sua programa\u00e7\u00e3o at\u00e9 pelo menos 5 de agosto. Um porta-voz da Southwest disse que o jato representa menos de 5% de seus voos di\u00e1rios. Os passageiros est\u00e3o sendo reacomodados. Se esses novos planos n\u00e3o funcionarem para os clientes, eles poder\u00e3o fazer novas reservas em voos alternativos sem quaisquer tarifas ou diferen\u00e7as de taxas entre as cidades originais.<\/p>\n
A American Airlines estendeu os cancelamentos de voos 737 MAX at\u00e9 19 de agosto.<\/p>\n
A companhia a\u00e9rea disse que cerca de 115 voos ser\u00e3o cancelados por dia at\u00e9 19 de agosto. Isso representa cerca de 15% do total de voos da American todos os dias neste ver\u00e3o.<\/p>\n
\u201cEstamos falando do equivalente a um est\u00e1dio de futebol sendo incomodado todos os dias\u201d, disse Rick Seaney, CEO da FareCompare.com.<\/p>\n
A Boeing est\u00e1 na defesa de seu jato mais vendido depois que um avi\u00e3o da Lion Air caiu na Indon\u00e9sia em outubro, matando 189 passageiros. Depois, em Mar\u00e7o, um avi\u00e3o da Ethiopian Airlines sofreu um acidente semelhante, resultando em 157 mortes. Foi somente at\u00e9 o segundo acidente que os avi\u00f5es pararam em todo o mundo.<\/p>\n
A causa suspeita de ambos os acidentes \u00e9 um sensor defeituoso no sistema MCAS que ativou por engano um sistema automatizado que empurrou o nariz dos avi\u00f5es para baixo.<\/p>\n
O CEO da Boeing, Dennis Muilenburg, defendeu o avi\u00e3o 737 MAX no m\u00eas passado durante a assembleia de acionistas da empresa.<\/p>\n
Ap\u00f3s pedir um momento de sil\u00eancio \u00e0s v\u00edtimas, Muilenburg disse que a empresa est\u00e1 fazendo grandes esfor\u00e7os para resolver o problema.<\/p>\n
\u201cDesde os dias imediatamente seguintes ao acidente da Lion Air, nossos principais engenheiros e especialistas t\u00e9cnicos t\u00eam trabalhado incansavelmente em colabora\u00e7\u00e3o com a Administra\u00e7\u00e3o Federal de Avia\u00e7\u00e3o e nossos clientes para finalizar e implementar uma atualiza\u00e7\u00e3o de software que garantir\u00e1 que acidentes como esses nunca mais aconte\u00e7am\u201d, ele disse aos acionistas.<\/p>\n
Ele disse que a atualiza\u00e7\u00e3o evitar\u00e1 leituras err\u00f4neas do sensor de \u00e2ngulo de ataque.<\/p>\n
\u201cSabemos que podemos quebrar esse elo da cadeia. \u00c9 nossa responsabilidade eliminar esse risco\u201d, afirmou.<\/p>\n
Ele disse que os pilotos de teste fizeram 146 voos no jato 737 MAX, totalizando cerca de 246 horas de voo com o software atualizado.<\/p>\n
\u201cQuase 90 por cento dos nossos mais de 50 operadores MAX em todo o mundo experimentaram essa atualiza\u00e7\u00e3o de software durante uma de nossas sess\u00f5es de simulador\u201d, disse ele. \u201cCom a atualiza\u00e7\u00e3o de software certificada implementada, o 737 MAX ser\u00e1 um dos avi\u00f5es mais seguros que j\u00e1 voou.\u201d<\/p>\n
N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a Boeing enfrenta o escrut\u00ednio dos reguladores e de um p\u00fablico inquieto. Quando lan\u00e7ou o 787 Dreamliner em 2013, suas baterias de \u00edons de l\u00edtio foram acionadas em alguns voos. Os jatos ficaram parados por tr\u00eas meses at\u00e9 que a Boeing resolvesse o problema.<\/p>\n
Mas a Boeing ainda enfrenta uma crise, j\u00e1 que muitas companhias a\u00e9reas e passageiros se perguntam como os jatos puderam voar, especialmente ap\u00f3s o primeiro acidente.<\/p>\n
A empresa enfrentou mais d\u00favidas \u00e0 medida que surgiram relatos de que ela n\u00e3o informou \u00e0 Southwest Airlines e \u00e0 FAA que um recurso de seguran\u00e7a conhecido como alerta de discord\u00e2ncia foi desativado antes dos acidentes.<\/p>\n
A Boeing contestou as hist\u00f3rias. O alerta de discord\u00e2ncia de um avi\u00e3o acende se os sensores do avi\u00e3o transmitem dados errados sobre a inclina\u00e7\u00e3o do nariz de um avi\u00e3o.<\/p>\n
\u201cA Boeing incluiu o alerta de discord\u00e2ncia como um recurso padr\u00e3o no MAX, embora este alerta n\u00e3o tenha sido considerado um recurso de seguran\u00e7a em avi\u00f5es e n\u00e3o seja necess\u00e1rio para a opera\u00e7\u00e3o segura do avi\u00e3o\u201d, disse a empresa em comunicado por escrito. \u201cA Boeing n\u00e3o desativou intencionalmente ou de outra forma o alerta de discord\u00e2ncia em seus avi\u00f5es MAX.\u201d<\/p>\n
\u201cO alerta de discord\u00e2ncia foi vinculado ou vinculado ao indicador de \u00e2ngulo de ataque, que \u00e9 um recurso opcional no MAX. A menos que uma companhia a\u00e9rea optasse pelo indicador de \u00e2ngulo de ataque, o alerta de discord\u00e2ncia n\u00e3o funcionaria\u201d, explicou ainda a empresa.<\/p>\n
Anthony Roman, fundador e CEO da AC Roman and Associates, disse que levar\u00e1 algum tempo para que o p\u00fablico recupere a confian\u00e7a no avi\u00e3o. Ele disse que n\u00e3o apenas os sensores precisam ser consertados, mas os pilotos precisam ser informados sobre todos os novos projetos e receber treinamento adequado.<\/p>\n
\u201cEu gostaria de garantir que o treinamento dos pilotos relativo ao novo c\u00f3digo no\u2026 sistema e opera\u00e7\u00e3o em si e todas as outras altera\u00e7\u00f5es de projeto sejam conhecidos e que o treinamento seja robusto e adequado e que as idiossincrasias do novo projeto sejam conhecidas pelos pilotos,\u201d ele disse. \u201cUma vez que as informa\u00e7\u00f5es n\u00e3o s\u00e3o fornecidas a voc\u00ea sobre um projeto, n\u00e3o s\u00e3o fornecidas aos pilotos, n\u00e3o s\u00e3o inclu\u00eddas no manual, nenhum treinamento \u00e9 fornecido, isso abala profundamente a confian\u00e7a do p\u00fablico voador e dos pilotos.\u201d<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Os passageiros que tinham voos programados no Boeing 737 MAX devem esperar interrup\u00e7\u00f5es durante o ver\u00e3o. Com o per\u00edodo de viagem mais movimentado se aproximando, as companhias a\u00e9reas est\u00e3o fazendo planos alternativos para voos agora que os jatos foram suspensos em todo o mundo ap\u00f3s dois acidentes fatais. Os jatos provavelmente permanecer\u00e3o aterrados durante a temporada de viagens de ver\u00e3o, j\u00e1 que a Boeing\u2026<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"2138,2131,2171,966,2609,2280","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[114,79,457],"tags":[186,548,1415,1416,1417,501,147],"class_list":["post-2125","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-airlines-and-aviation","category-safety-and-security","category-technology","tag-american-airlines","tag-boeing","tag-ethiopian-airlines","tag-flights","tag-lion-air","tag-safety","tag-united-airlines"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":114,"name":"Airlines and Aviation","slug":"airlines-and-aviation","term_group":0,"term_taxonomy_id":114,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":355,"filter":"raw","cat_ID":114,"category_count":355,"category_description":"","cat_name":"Airlines and Aviation","category_nicename":"airlines-and-aviation","category_parent":0},{"term_id":79,"name":"Safety and Security","slug":"safety-and-security","term_group":0,"term_taxonomy_id":79,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":237,"filter":"raw","cat_ID":79,"category_count":237,"category_description":"","cat_name":"Safety and Security","category_nicename":"safety-and-security","category_parent":0},{"term_id":457,"name":"Technology","slug":"technology","term_group":0,"term_taxonomy_id":457,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":34,"filter":"raw","cat_ID":457,"category_count":34,"category_description":"","cat_name":"Technology","category_nicename":"technology","category_parent":0}],"tag_info":[{"term_id":186,"name":"American Airlines","slug":"american-airlines","term_group":0,"term_taxonomy_id":186,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":5,"filter":"raw"},{"term_id":548,"name":"Boeing","slug":"boeing","term_group":0,"term_taxonomy_id":548,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":6,"filter":"raw"},{"term_id":1415,"name":"Ethiopian Airlines","slug":"ethiopian-airlines","term_group":0,"term_taxonomy_id":1415,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw"},{"term_id":1416,"name":"flights","slug":"flights","term_group":0,"term_taxonomy_id":1416,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw"},{"term_id":1417,"name":"Lion Air","slug":"lion-air","term_group":0,"term_taxonomy_id":1417,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw"},{"term_id":501,"name":"safety","slug":"safety","term_group":0,"term_taxonomy_id":501,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":28,"filter":"raw"},{"term_id":147,"name":"United Airlines","slug":"united-airlines","term_group":0,"term_taxonomy_id":147,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":2,"filter":"raw"}],"taxonomy_info":{"category":[{"value":114,"label":"Airlines and Aviation"},{"value":79,"label":"Safety and Security"},{"value":457,"label":"Technology"}],"post_tag":[{"value":186,"label":"American Airlines"},{"value":548,"label":"Boeing"},{"value":1415,"label":"Ethiopian Airlines"},{"value":1416,"label":"flights"},{"value":1417,"label":"Lion Air"},{"value":501,"label":"safety"},{"value":147,"label":"United Airlines"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2125"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2125\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}