{"id":2138,"date":"2019-06-14T09:59:00","date_gmt":"2019-06-14T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/gbta-pulses-buyer-members-on-confidence-around-boeing-max-aircraft\/"},"modified":"2022-10-01T05:23:30","modified_gmt":"2022-10-01T09:23:30","slug":"gbta-pulses-buyer-members-on-confidence-around-boeing-max-aircraft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/gbta-pulses-buyer-members-on-confidence-around-boeing-max-aircraft\/","title":{"rendered":"GBTA aumenta a confian\u00e7a dos membros compradores em torno da aeronave Boeing MAX"},"content":{"rendered":"<p>Em mar\u00e7o de 2019, companhias a\u00e9reas e governos de todo o mundo suspenderam o Boeing 737 MAX em resposta a uma falha no Sistema de Aumento de Caracter\u00edsticas de Manobra (MCAS) da aeronave, que resultou em dois acidentes em outubro de 2018 e mar\u00e7o de 2019.<\/p>\n<p>Em maio de 2019, a Boeing concluiu uma atualiza\u00e7\u00e3o de software e desenvolveu um treinamento atualizado de pilotos. O CEO da Boeing, Dennis Muilenburg, disse que espera que os avi\u00f5es n\u00e3o sejam aterrados at\u00e9 o final de 2019. Com este an\u00fancio, a GBTA entrevistou seus membros compradores nos EUA procurando avaliar a preocupa\u00e7\u00e3o e o impacto dos aterramentos do Boeing 737 MAX nas viagens de neg\u00f3cios. <a href=\"https:\/\/gbta.org\/pt\/Portals\/0\/Documents\/PR\/June - Boeing MAX Poll.pdf\/?ver=2019-06-14-083925-713\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Veja a enquete completa aqui<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Principais conclus\u00f5es:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Os gerentes de viagens est\u00e3o pessoalmente preocupados em fazer um voo comercial em um Boeing 737 Max. Oito em cada dez gestores de viagens dizem que est\u00e3o muito (38%) ou um pouco (43%) preocupados em voar num Boeing 737 Max.<\/li>\n<li>N\u00e3o s\u00f3 os gestores de viagens est\u00e3o preocupados, mas tamb\u00e9m os seus funcion\u00e1rios. Seis em cada dez gestores de viagens afirmam que os seus funcion\u00e1rios expressaram \u201cmuita\u201d (19%) ou \u201calguma\u201d (40%) preocupa\u00e7\u00e3o em voar num Boeing 737 Max para viagens de neg\u00f3cios.\n<ul>\n<li>Um em cada tr\u00eas (28%) relata que seus funcion\u00e1rios expressaram \u201cn\u00e3o muita\u201d preocupa\u00e7\u00e3o e um em cada dez (12%) relata que seus funcion\u00e1rios n\u00e3o relataram preocupa\u00e7\u00f5es sobre voar no Boeing 737 Max.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Os gerentes de viagens est\u00e3o preocupados com o fato de seus funcion\u00e1rios pilotarem um Boeing 737 Max para viagens de neg\u00f3cios. Seis em cada dez (59%) afirmam estar preocupados com a seguran\u00e7a dos seus viajantes e um em cada cinco (21%) afirma estar preocupado com as preocupa\u00e7\u00f5es pessoais dos seus viajantes relativamente \u00e0 sua seguran\u00e7a.\n<ul>\n<li>Um em cada dez gestores de viagens (11%) tem preocupa\u00e7\u00f5es de responsabilidade caso algo aconte\u00e7a aos seus viajantes que voam num Boeing 737 Max.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Os gestores de viagens acreditam que os viajantes mudar\u00e3o seus planos de viagem para evitar voar em um Boeing 737 Max. Dois ter\u00e7os dizem acreditar que os viajantes t\u00eam grande probabilidade (19%) ou alguma (48%) de mudar os planos de viagem para evitar um Boeing 737 Max.\n<ul>\n<li>Menos de um em cada cinco gestores de viagens n\u00e3o tem muita probabilidade (13%) ou nenhuma (3%) de alterar os seus planos de viagem para evitar um Boeing 737 Max.<\/li>\n<li>Quase um em cada cinco (17%) dos gestores de viagens acredita que os seus funcion\u00e1rios n\u00e3o t\u00eam probabilidade nem probabilidade (17%) de alterar os planos de viagem.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>A confian\u00e7a nos problemas associados \u00e0 resolu\u00e7\u00e3o do Boeing 737 Max \u00e9 mista. Quatro em cada dez gestores de viagens est\u00e3o muito (8%) ou um pouco (32%) confiantes de que os problemas recentes associados a alguns dos Boeing 737 Max foram corrigidos e s\u00e3o seguros para voar.\n<ul>\n<li>Um em cada tr\u00eas (30%) relata que n\u00e3o est\u00e1 nem confiante nem inseguro de que os problemas foram corrigidos.<\/li>\n<li>Outro em cada tr\u00eas relata que n\u00e3o s\u00e3o muito (23%) ou nada (8%).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Os gerentes de viagens acreditam fortemente que as ag\u00eancias governamentais e reguladoras s\u00e3o as mais adequadas para comunicar que o Boeing 737 Max \u00e9 seguro para voar.\n<ul>\n<li>Sete em cada dez gerentes dizem que a FAA (72%) e o National Transportation Safety Board (72%) s\u00e3o os mais adequados para comunicar que o modelo \u00e9 seguro para voar. Al\u00e9m disso, quatro em cada dez (42%) citam o Departamento de Transportes como fonte confi\u00e1vel de informa\u00e7\u00f5es (que administra a FAA).<\/li>\n<li>Um em cada tr\u00eas afirma que engenheiros terceirizados (34%) e a Associa\u00e7\u00e3o Internacional de Transporte A\u00e9reo (32%) tamb\u00e9m s\u00e3o adequados para comunicar que o modelo \u00e9 seguro para voar.<\/li>\n<li>Menos gestores de viagens consideram que as companhias a\u00e9reas (28%) e a Boeing (23%) s\u00e3o as mais adequadas para comunicar que o modelo \u00e9 seguro para voar.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Metodologia:<\/strong><\/p>\n<p><strong>A pesquisa foi realizada de 7 a 11 de junho de 2019 e recebeu respostas de 155 membros compradores do GBTA nos EUA, gerando uma taxa de resposta de 11,9%.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Sobre a Global Business Travel Association<br \/>\n<\/strong>A Global Business Travel Association (GBTA) \u00e9 a principal organiza\u00e7\u00e3o comercial de viagens de neg\u00f3cios e reuni\u00f5es do mundo, com sede na \u00e1rea de Washington, DC e opera\u00e7\u00f5es em seis continentes. Os mais de 9.000 membros da GBTA gerenciam anualmente mais de $345 bilh\u00f5es em despesas globais com viagens de neg\u00f3cios e reuni\u00f5es. A GBTA e a Funda\u00e7\u00e3o GBTA oferecem educa\u00e7\u00e3o, eventos, pesquisa, defesa e m\u00eddia de classe mundial para uma rede global crescente de mais de 28.000 profissionais de viagens e 125.000 contatos ativos. Para saber como as viagens de neg\u00f3cios impulsionam o crescimento duradouro dos neg\u00f3cios, visite&nbsp;<a href=\"https:\/\/gbta.org\/pt\/\">www.gbta.org<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em mar\u00e7o de 2019, companhias a\u00e9reas e governos de todo o mundo aterraram o Boeing 737 MAX em resposta a uma falha no Sistema de Aumento de Caracter\u00edsticas de Manobra (MCAS) da aeronave que resultou em dois acidentes em outubro de 2018 e mar\u00e7o de 2019. Em maio de 2019, a Boeing concluiu um software atualizar e desenvolveu treinamento de piloto atualizado. 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