{"id":2168,"date":"2019-07-18T09:59:00","date_gmt":"2019-07-18T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/new-research-reveals-motivation-and-outcomes-for-traveler-satisfaction-programs\/"},"modified":"2022-10-01T04:53:52","modified_gmt":"2022-10-01T08:53:52","slug":"new-research-reveals-motivation-and-outcomes-for-traveler-satisfaction-programs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/new-research-reveals-motivation-and-outcomes-for-traveler-satisfaction-programs\/","title":{"rendered":"Nova pesquisa revela motiva\u00e7\u00e3o e resultados para programas de satisfa\u00e7\u00e3o de viajantes"},"content":{"rendered":"

Alexandria, VA<\/strong> (18 de julho de 2019) \u2013 Uma em cada cinco (21%) empresas possui programas de satisfa\u00e7\u00e3o do viajante, 29% est\u00e3o trabalhando nele e 50% n\u00e3o t\u00eam planos de criar um, de acordo com o novo e in\u00e9dito pesquisa am\u00e1vel hoje a partir do Associa\u00e7\u00e3o Global de Viagens de Neg\u00f3cios <\/a>(GBTA) em parceria com Dinova<\/a>. N\u00e3o \u00e9 nenhum segredo que a experi\u00eancia do viajante tem sido um t\u00f3pico do dia para o setor de viagens de neg\u00f3cios h\u00e1 v\u00e1rios anos; esta pesquisa explora onde \u00e9 uma realidade, e n\u00e3o apenas uma tend\u00eancia para discuss\u00e3o.<\/p>\n

A pesquisa vai al\u00e9m da exist\u00eancia ou n\u00e3o de programas de satisfa\u00e7\u00e3o do viajante. Ele responde como as organiza\u00e7\u00f5es est\u00e3o medindo a satisfa\u00e7\u00e3o e quem est\u00e1 envolvido. Ele investiga os elementos que comp\u00f5em a satisfa\u00e7\u00e3o do viajante, log\u00edstica di\u00e1ria, estrat\u00e9gias de diretrizes, o papel da tecnologia e muito mais. Em particular, a pesquisa teve como objetivo compreender o papel dos auxiliares na condu\u00e7\u00e3o e medi\u00e7\u00e3o da satisfa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cA satisfa\u00e7\u00e3o do viajante \u00e9 a frase da moda do nosso setor agora, mas o que as empresas est\u00e3o realmente fazendo ou n\u00e3o fazendo?\u201d disse Alison Galik, presidente da Dinova. \u201cAs descobertas nos dizem que empresas estabelecidas com grandes programas globais s\u00e3o as primeiras a adotar. Surpreendentemente, a economia de custos n\u00e3o \u00e9 central para sua motiva\u00e7\u00e3o, concentrando-se no dever de cuidado e na efici\u00eancia do processo como forma de obter benef\u00edcios financeiros. Considerando que, aqueles sem planos est\u00e3o focados diretamente no dever de cuidado e dependem da aplica\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas para gerar economia de custos. Tamb\u00e9m ficamos empolgados ao ver que as empresas est\u00e3o reconhecendo que categorias auxiliares, como jantar, realmente influenciam a satisfa\u00e7\u00e3o do viajante.\u201d<\/p>\n

\u201cViagens de neg\u00f3cios s\u00e3o muitas vezes vistas como um privil\u00e9gio de carreira, mas tamb\u00e9m podem ser uma experi\u00eancia exaustiva\u201d, disse Hannah Jaffee, analista de pesquisa do GBTA. \u201cEmbora poucas organiza\u00e7\u00f5es atualmente tenham programas de satisfa\u00e7\u00e3o do viajante, o interesse na experi\u00eancia do viajante provavelmente n\u00e3o desaparecer\u00e1. Embora a implementa\u00e7\u00e3o de um programa de satisfa\u00e7\u00e3o do viajante exija tempo e investimento \u2013 aqueles que medem a satisfa\u00e7\u00e3o veem resultados \u2013, os compradores podem querer considerar faz\u00ea-lo para gerar resultados em satisfa\u00e7\u00e3o e reten\u00e7\u00e3o de funcion\u00e1rios, conformidade com pol\u00edticas e economia de custos.\u201d<\/p>\n

Principais destaques<\/strong><\/p>\n