{"id":2184,"date":"2019-07-30T09:59:00","date_gmt":"2019-07-30T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/weekly-news-roundup-8\/"},"modified":"2022-10-03T11:26:51","modified_gmt":"2022-10-03T15:26:51","slug":"weekly-news-roundup-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/weekly-news-roundup-8\/","title":{"rendered":"Resumo semanal de not\u00edcias"},"content":{"rendered":"

Uber e Lyft alcan\u00e7am popularidade recorde<\/strong>
\nPela primeira vez desde 2015, os servi\u00e7os de carona Uber e Lyft apareceram em mais de 16% dos relat\u00f3rios de despesas de viajantes de neg\u00f3cios, mostra um novo estudo da Certify.<\/p>\n

O relat\u00f3rio SpendSmart do segundo trimestre de 2019 da Certify agrega despesas e destaca os servi\u00e7os mais populares de companhias a\u00e9reas, refei\u00e7\u00f5es, hospedagem e transporte por empresas norte-americanas e viajantes de neg\u00f3cios. A empresa, que oferece servi\u00e7os de gerenciamento de gastos online para empresas de todos os portes, analisa mais de 10 milh\u00f5es de despesas enviadas por viajantes de neg\u00f3cios a cada trimestre.<\/p>\n

A Uber continuou a controlar o mercado de caronas, tendo a maior porcentagem de despesas em oito grandes \u00e1reas metropolitanas. O uso do Uber aumentou no segundo trimestre de 2019 em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado em todos, exceto Atlanta, Dallas e Los Angeles. O n\u00famero de recibos diminuiu l\u00e1. Lyft estava quase do outro lado do tabuleiro. S\u00e3o Francisco e Boston foram as \u00fanicas cidades que apresentaram decl\u00ednio.<\/p>\n

O uso de t\u00e1xi diminuiu em compara\u00e7\u00e3o com o segundo trimestre de 2018, mesmo quando as cidades aprovaram regulamenta\u00e7\u00f5es de transporte coletivo destinadas a nivelar o campo de jogo.<\/p>\n

O Uber foi o fornecedor que mais gastou com 12,71% das despesas em compara\u00e7\u00e3o com o Lyft, que teve 3,75% das despesas, terminando em terceiro no geral. A Starbucks foi o segundo fornecedor que mais gastou com 4,01%. Amazon (3,63%) e Delta (3,56%) terminaram em quarto e quinto lugar.<\/p>\n

A Uber, que abriu seu capital em maio, foi respons\u00e1vel por 72,8% de todas as transa\u00e7\u00f5es de carona no segundo trimestre de 2019. A Lyft detinha 21,57% das receitas, um ligeiro aumento em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. Os t\u00e1xis foram respons\u00e1veis pelos 5,63% restantes das transa\u00e7\u00f5es de carona.<\/p>\n

O custo m\u00e9dio de uma corrida Uber permaneceu est\u00e1vel em $25,37 por corrida e $25,51 para Lyft. Os t\u00e1xis mais uma vez foram a op\u00e7\u00e3o mais cara, com uma transa\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de $36,17.<\/p>\n

Depois de cinco trimestres consecutivos como o servi\u00e7o de carona mais bem avaliado, o Lyft ganhou 4,4 estrelas em um sistema de avalia\u00e7\u00e3o de clientes de cinco estrelas, ficando atr\u00e1s da classifica\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 4,6 estrelas do Uber.<\/p>\n

Os viajantes de neg\u00f3cios continuaram a utilizar os servi\u00e7os de entrega de alimentos. O Grubhub liderou a lista com 27,39% de todas as transa\u00e7\u00f5es, em compara\u00e7\u00e3o com 23,88% do DoorDash, 21,72% do Uber Eats, 12,34% do Postmates, 9,03% do Caviar e 5,64% do Seamless.<\/p>\n

Seamless foi o servi\u00e7o de entrega de comida mais caro, com um custo m\u00e9dio de $133,26 em compara\u00e7\u00e3o com $103,83 para Caviar, $64,53 para Grubhub, $63,41 para DoorDash, $60,91 para Postmates e $30,19 para Uber Eats . DoorDash foi o servi\u00e7o mais bem avaliado, marcando 4,9 estrelas de cinco estrelas. Caviar e Uber Eats empataram com 4,6 estrelas.<\/p>\n

Quanto aos hot\u00e9is, o Marriott superou o Hampton Inn como a op\u00e7\u00e3o de hospedagem mais cara, com 10,3% das receitas sobre os 8,99% do Hampton.<\/p>\n

A Delta foi a companhia a\u00e9rea que mais gastou, ganhando 19,57% de todas as transa\u00e7\u00f5es da categoria, em compara\u00e7\u00e3o com 18,83% da American Airlines.<\/p>\n

A JetBlue empatou com a Southwest Airlines como a fornecedora de companhias a\u00e9reas mais bem avaliada, com uma classifica\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de usu\u00e1rios de 4,6 estrelas.<\/p>\n

\u201cNosso \u00faltimo relat\u00f3rio mostra como os servi\u00e7os de economia compartilhada se tornaram arraigados entre empresas e viajantes de neg\u00f3cios\u201d, disse Robert Neveu, CEO da Certify. \u201cEst\u00e1 claro h\u00e1 muito tempo que os viajantes de neg\u00f3cios preferiam Uber e Lyft aos t\u00e1xis, mas o aumento da entrega de alimentos sob demanda e servi\u00e7os de scooter realmente ressalta a import\u00e2ncia da conveni\u00eancia para a comunidade de viagens de neg\u00f3cios.\u201d<\/p>\n

United quer garantir que os passageiros fa\u00e7am suas conex\u00f5es<\/strong><\/p>\n

A United Airlines est\u00e1 expandindo seu software interno ConnectionSaver, que encontra passageiros atrasados para seus voos de conex\u00e3o. Ele fornece \u00e0 companhia a\u00e9rea os dados para descobrir se pode segurar um avi\u00e3o para um passageiro sem incomodar outras pessoas no voo.<\/p>\n

A United lan\u00e7ou o servi\u00e7o em seus hubs de Chicago e Denver em fevereiro. Ele se expandiu para o Aeroporto Internacional de Los Angeles e para o Aeroporto Intercontinental George Bush de Houston neste ver\u00e3o. O Aeroporto Internacional de S\u00e3o Francisco receber\u00e1 em 6 de agosto e o Aeroporto Internacional Dulles, no aeroporto metropolitano de Washington, DC, em 13 de agosto.<\/p>\n

Os passageiros receber\u00e3o alertas de texto em seus telefones celulares e por meio do aplicativo da United, informando a situa\u00e7\u00e3o do voo. Ele vai deix\u00e1-los saber quanto tempo levar\u00e1 para chegar aos seus port\u00f5es.<\/p>\n

Southwest abandona Newark<\/strong><\/p>\n

A Southwest Airlines est\u00e1 saindo do Aeroporto Internacional Newark Liberty, na \u00e1rea da cidade de Nova York, devido a cancelamentos cont\u00ednuos da aeronave Boeing 737 Max.<\/p>\n

O CEO da transportadora, Gary Kelly, em um relat\u00f3rio de ganhos do segundo trimestre na semana passada, disse que as finan\u00e7as da empresa estavam abaixo das expectativas por causa do aterramento dos jatos ap\u00f3s dois acidentes mortais no exterior em outras companhias a\u00e9reas.<\/p>\n

Os voos da Southwest terminar\u00e3o em Newark ap\u00f3s 3 de novembro. Os funcion\u00e1rios ter\u00e3o a op\u00e7\u00e3o de se mudar para o Aeroporto LaGuardia em Queens, Nova York ou em outro lugar.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uber e Lyft alcan\u00e7am popularidade recorde Pela primeira vez desde 2015, os servi\u00e7os de carona Uber e Lyft apareceram em mais de 16% dos relat\u00f3rios de despesas de viajantes de neg\u00f3cios, mostra um novo estudo da Certify. O relat\u00f3rio SpendSmart do segundo trimestre de 2019 da Certify agrega despesas e destaca os servi\u00e7os mais populares de companhias a\u00e9reas, refei\u00e7\u00f5es, hospedagem e transporte\u2026<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"2303,2509,2376,2486,2359,2258","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[114,78,37],"tags":[],"class_list":["post-2184","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-airlines-and-aviation","category-ground-transportation","category-research-and-travel-trends"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":114,"name":"Airlines and Aviation","slug":"airlines-and-aviation","term_group":0,"term_taxonomy_id":114,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":355,"filter":"raw","cat_ID":114,"category_count":355,"category_description":"","cat_name":"Airlines and Aviation","category_nicename":"airlines-and-aviation","category_parent":0},{"term_id":78,"name":"Ground Transportation","slug":"ground-transportation","term_group":0,"term_taxonomy_id":78,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":126,"filter":"raw","cat_ID":78,"category_count":126,"category_description":"","cat_name":"Ground Transportation","category_nicename":"ground-transportation","category_parent":0},{"term_id":37,"name":"Research and Travel Trends","slug":"research-and-travel-trends","term_group":0,"term_taxonomy_id":37,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":967,"filter":"raw","cat_ID":37,"category_count":967,"category_description":"","cat_name":"Research and Travel Trends","category_nicename":"research-and-travel-trends","category_parent":0}],"tag_info":false,"taxonomy_info":{"category":[{"value":114,"label":"Airlines and Aviation"},{"value":78,"label":"Ground Transportation"},{"value":37,"label":"Research and Travel Trends"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2184\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}