{"id":2198,"date":"2019-09-27T09:59:00","date_gmt":"2019-09-27T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/struggling-to-get-leadership-support-to-implement-or-improve-a-travel-risk-management-trm-program-try-this\/"},"modified":"2022-10-01T04:39:25","modified_gmt":"2022-10-01T08:39:25","slug":"struggling-to-get-leadership-support-to-implement-or-improve-a-travel-risk-management-trm-program-try-this","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/struggling-to-get-leadership-support-to-implement-or-improve-a-travel-risk-management-trm-program-try-this\/","title":{"rendered":"LUTANDO PARA OBTER APOIO DA LIDERAN\u00c7A PARA IMPLEMENTAR OU MELHORAR UM PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE RISCO DE VIAGEM (TRM)? \u2013 TENTE ISSO!"},"content":{"rendered":"<p>Como respons\u00e1vel pelo Programa de Viagens da sua organiza\u00e7\u00e3o, voc\u00ea pode estar em uma situa\u00e7\u00e3o muito t\u00edpica tentando fazer com que a lideran\u00e7a fale ou se concentre nos riscos de viagens e implemente um processo para mitigar os riscos de viagens.<\/p>\n<p>Normalmente, voc\u00ea est\u00e1 ciente de que h\u00e1 necessidade de uma solu\u00e7\u00e3o completa de mitiga\u00e7\u00e3o de riscos de viagens para sua organiza\u00e7\u00e3o, a fim de cumprir as obriga\u00e7\u00f5es sociais e legais associadas ao dever de cuidado do viajante de neg\u00f3cios. Ou voc\u00ea est\u00e1 ciente de que os atuais recursos ou processos de risco de viagem em vigor s\u00e3o m\u00ednimos e precisam ser mais abrangentes.<\/p>\n<p>Como voc\u00ea chama a aten\u00e7\u00e3o da lideran\u00e7a e obt\u00e9m seu apoio para avan\u00e7ar com uma solu\u00e7\u00e3o completa de risco de viagens ou levar seu programa existente para o pr\u00f3ximo n\u00edvel?<\/p>\n<p><strong>Esta \u00e9 a posi\u00e7\u00e3o da sua lideran\u00e7a no gerenciamento de riscos em viagens?<\/strong><\/p>\n<p>Muitas vezes, a lideran\u00e7a sente que o n\u00edvel de risco de viagem dentro da empresa \u00e9 m\u00ednimo ou nulo e muitas vezes pensa \u201cn\u00e3o tivemos nenhum problema; n\u00e3o houve nenhum incidente relacionado a um viajante ou expatriado... ent\u00e3o onde est\u00e1 a preocupa\u00e7\u00e3o?\u201d E talvez at\u00e9 sintam que a organiza\u00e7\u00e3o est\u00e1 <u>provavelmente<\/u> capaz de responder com o apoio necess\u00e1rio ao viajante com a ajuda da Travel Management Company (TMC) contratada. Mas ser\u00e1 que a organiza\u00e7\u00e3o est\u00e1 realmente preparada para fornecer esse apoio?<\/p>\n<p><strong>Valide o n\u00edvel de suporte<\/strong><\/p>\n<p>Tenho certeza que a maioria de voc\u00eas j\u00e1 ouviu o ditado: \u201ca prova est\u00e1 no pudim\u201d. Uma defini\u00e7\u00e3o t\u00edpica disso significa que voc\u00ea realmente n\u00e3o conhece a qualidade de algo at\u00e9 que tenha experimentado, usado ou experimentado. Com esse pensamento, as capacidades da sua organiza\u00e7\u00e3o foram testadas para responder a um incidente relacionado a viagens, mesmo que ainda n\u00e3o tenha havido uma necessidade real?<\/p>\n<p>Uma solu\u00e7\u00e3o sugerida para obter a aten\u00e7\u00e3o e o apoio da lideran\u00e7a \u00e9 realizar um exerc\u00edcio simulado em que voc\u00ea responde a um incidente relacionado a um viajante de neg\u00f3cios. Depois de obter aprova\u00e7\u00e3o para o exerc\u00edcio simulado, crie um incidente breve e \u201crealista\u201d (relacionado \u00e0 sa\u00fade ou seguran\u00e7a) envolvendo um ou v\u00e1rios viajantes a neg\u00f3cios e, em seguida, conduza um exerc\u00edcio de mesa para \u201cdescrever\u201d como a organiza\u00e7\u00e3o responder\u00e1 e apoiar\u00e1 o Viajantes). Esta \u00e9 uma \u00f3tima maneira de validar o n\u00edvel real de suporte que existe na sua organiza\u00e7\u00e3o. O que se segue \u00e9 um plano simplista a seguir para um exerc\u00edcio simulado.<\/p>\n<p>Primeiro, \u00e9 de vital import\u00e2ncia que voc\u00ea tenha as \u00e1reas de neg\u00f3cios apropriadas representadas no exerc\u00edcio, ou seja, RH, Sa\u00fade, Seguran\u00e7a, Jur\u00eddico, Lideran\u00e7a da \u00e1rea de neg\u00f3cios com a maioria dos viajantes, etc. envolvido na resposta e apoio ao viajante e aos processos organizacionais internos. E, claro, voc\u00ea precisa ter \u00e0 mesa a lideran\u00e7a s\u00eanior, que ser\u00e1 a tomadora de decis\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 mitiga\u00e7\u00e3o de riscos em viagens.<\/p>\n<p>Tenha em mente que o objetivo deste exerc\u00edcio simulado n\u00e3o \u00e9 assustar ou alarmar ningu\u00e9m. O objetivo \u00e9 1) compreender o n\u00edvel de assist\u00eancia que sua organiza\u00e7\u00e3o est\u00e1 preparada para fornecer ao funcion\u00e1rio que viaja, 2) obter conhecimento de onde existem lacunas em seu procedimento para apoiar o viajante e 3) quais etapas precisam ser tomadas para mitigar as lacunas identificadas. .<\/p>\n<p>A etapa final do seu simulado \u00e9 a an\u00e1lise de lacunas ou \u201cauditoria\u201d do n\u00edvel de apoio da organiza\u00e7\u00e3o ao viajante. Esta an\u00e1lise validar\u00e1 as \u00e1reas onde existem lacunas, qu\u00e3o cr\u00edticas s\u00e3o essas lacunas para a sa\u00fade e seguran\u00e7a do viajante, bem como para a marca e sa\u00fade financeira da organiza\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea pode optar por fornecer a an\u00e1lise \u00e0 lideran\u00e7a ou pode procurar recursos contratados que sejam especialistas em mitiga\u00e7\u00e3o de riscos de viagens para ajud\u00e1-lo em todas as etapas do exerc\u00edcio simulado.<\/p>\n<p>Com este exerc\u00edcio, voc\u00ea poder\u00e1 rapidamente chamar a aten\u00e7\u00e3o da lideran\u00e7a para apoiar voc\u00ea e outras pessoas dentro da organiza\u00e7\u00e3o a gastar tempo, contratar recursos e implementar um programa abrangente de gest\u00e3o de riscos de viagens. Tente!!<\/p>\n<p><u>Lembre-se de que as lacunas no apoio aos viajantes s\u00e3o riscos potenciais, que s\u00e3o potenciais preocupa\u00e7\u00f5es de responsabilidade para a sa\u00fade financeira da empresa.<\/u><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como respons\u00e1vel pelo Programa de Viagens de sua organiza\u00e7\u00e3o, voc\u00ea pode estar em uma situa\u00e7\u00e3o muito t\u00edpica tentando fazer com que a lideran\u00e7a fale ou se concentre no risco de viagem e implementando um processo para mitigar o risco de viagem. Normalmente, voc\u00ea est\u00e1 ciente de que existe a necessidade de uma solu\u00e7\u00e3o de mitiga\u00e7\u00e3o de riscos de viagem de ponta a ponta para sua organiza\u00e7\u00e3o\u2026<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1813,2525,2188,1894,1502,1971","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[37,297,405,79],"tags":[293],"class_list":["post-2198","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-research-and-travel-trends","category-risk-committee","category-risk-management","category-safety-and-security","tag-risk"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":37,"name":"Research and Travel Trends","slug":"research-and-travel-trends","term_group":0,"term_taxonomy_id":37,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":966,"filter":"raw","cat_ID":37,"category_count":966,"category_description":"","cat_name":"Research and Travel Trends","category_nicename":"research-and-travel-trends","category_parent":0},{"term_id":297,"name":"Risk Committee","slug":"risk-committee","term_group":0,"term_taxonomy_id":297,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":51,"filter":"raw","cat_ID":297,"category_count":51,"category_description":"","cat_name":"Risk Committee","category_nicename":"risk-committee","category_parent":0},{"term_id":405,"name":"Risk Management","slug":"risk-management","term_group":0,"term_taxonomy_id":405,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":30,"filter":"raw","cat_ID":405,"category_count":30,"category_description":"","cat_name":"Risk Management","category_nicename":"risk-management","category_parent":0},{"term_id":79,"name":"Safety and Security","slug":"safety-and-security","term_group":0,"term_taxonomy_id":79,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":237,"filter":"raw","cat_ID":79,"category_count":237,"category_description":"","cat_name":"Safety and Security","category_nicename":"safety-and-security","category_parent":0}],"tag_info":[{"term_id":293,"name":"risk","slug":"risk","term_group":0,"term_taxonomy_id":293,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":77,"filter":"raw"}],"taxonomy_info":{"category":[{"value":37,"label":"Research and Travel Trends"},{"value":297,"label":"Risk Committee"},{"value":405,"label":"Risk Management"},{"value":79,"label":"Safety and Security"}],"post_tag":[{"value":293,"label":"risk"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2198"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2198\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}