{"id":2621,"date":"2021-11-17T10:01:00","date_gmt":"2021-11-17T15:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/from-setback-to-surge-business-travel-expected-to-fully-recover-by-2024\/"},"modified":"2022-09-29T09:36:26","modified_gmt":"2022-09-29T13:36:26","slug":"from-setback-to-surge-business-travel-expected-to-fully-recover-by-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/from-setback-to-surge-business-travel-expected-to-fully-recover-by-2024\/","title":{"rendered":"Do rev\u00e9s ao surto: as viagens de neg\u00f3cios devem se recuperar totalmente at\u00e9 2024"},"content":{"rendered":"<p>A recupera\u00e7\u00e3o das viagens de neg\u00f3cios em 2021 prosseguiu em um ritmo mais lento e mais cauteloso do que o esperado h\u00e1 um ano. No entanto, espera-se que os gastos globais com viagens de neg\u00f3cios aumentem em 2022, com recupera\u00e7\u00e3o total prevista para 2024 \u2013 encerrando o ano no ritmo dos gastos pr\u00e9-pandemia de 2019 de $1,4 trilh\u00e3o, e um ano antes do previsto anteriormente.<\/p>\n<p>Isso \u00e9 de acordo com a Global Business Travel Association (GBTA), a maior associa\u00e7\u00e3o de viagens de neg\u00f3cios do mundo, que divulgou hoje os resultados de seu mais recente \u00edndice de viagens de neg\u00f3cios \u2013 o <strong>Perspectiva BTI\u2122<\/strong>.<\/p>\n<p>O relat\u00f3rio fornece uma an\u00e1lise detalhada das viagens de neg\u00f3cios em 2021 com proje\u00e7\u00f5es para 2022 e al\u00e9m, incluindo previs\u00f5es de recupera\u00e7\u00e3o p\u00f3s-COVID-19. Agora em sua 13\u00aa edi\u00e7\u00e3o, o BTI Outlook \u00e9 um estudo anual exaustivo sobre gastos e crescimento em viagens de neg\u00f3cios, abrangendo 73 pa\u00edses em 44 setores. Novas adi\u00e7\u00f5es pela primeira vez este ano incluem insights de pesquisas de executivos financeiros seniores globais, bem como viajantes de neg\u00f3cios.<\/p>\n<p><strong>Previs\u00f5es e destaques de an\u00e1lise do mais recente BTI Outlook<\/strong> (em d\u00f3lares americanos):<\/p>\n<ul>\n<li>A atividade global de viagens de neg\u00f3cios come\u00e7ou a se recuperar da forte desacelera\u00e7\u00e3o provocada pela pandemia do COVID-19. Depois de cair 53,8% em 2020 para $661 bilh\u00f5es, espera-se que os gastos globais tenham se recuperado de 14% em 2021 para $754 bilh\u00f5es. Isso foi mais lento do que o previsto no relat\u00f3rio BTI Outlook anterior do GBTA, publicado em fevereiro deste ano.<\/li>\n<li>Apesar dos contratempos de recupera\u00e7\u00e3o em 2021, espera-se um aumento ano a ano de 38% em 2022, \u00e0 medida que a recupera\u00e7\u00e3o e a demanda reprimida aumentam, trazendo os gastos globais com viagens de neg\u00f3cios de volta para mais de $1 trilh\u00e3o.<\/li>\n<li>A recupera\u00e7\u00e3o continuar\u00e1 em 2023, com os gastos globais aumentando 23% ano a ano, \u00e0 medida que ainda mais viagens internacionais e em grupo voltam a ficar online.<\/li>\n<li>At\u00e9 2024, as viagens de neg\u00f3cios globais dever\u00e3o ter uma recupera\u00e7\u00e3o completa, terminando o ano em $1,48 trilh\u00e3o ou um pouco acima dos gastos pr\u00e9-pandemia de 2019 de $1,4 trilh\u00e3o.<\/li>\n<li>Em 2025, prev\u00ea-se que o crescimento global de viagens de neg\u00f3cios diminua para 4,3% \u2013 um pouco abaixo da taxa de crescimento m\u00e9dia de 10 anos de 5,1% chegando em 2020 \u2013 terminando o ano em uma previs\u00e3o de $1,5 trilh\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<p>No entanto, amea\u00e7as e interrup\u00e7\u00f5es persistentes relacionadas ao COVID, tens\u00f5es na cadeia de suprimentos, escassez de m\u00e3o de obra, infla\u00e7\u00e3o crescente, aumento de custos e recupera\u00e7\u00e3o atrasada nos mercados asi\u00e1ticos s\u00e3o apenas alguns dos riscos para a recupera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua no alvo. Al\u00e9m disso, ainda n\u00e3o foram determinados os impactos potenciais de fatores emergentes, incluindo ampla ado\u00e7\u00e3o de modelos de trabalho remoto, cortes de longo prazo ou elimina\u00e7\u00e3o de viagens de neg\u00f3cios e volume de viagens, e o aumento do foco em pr\u00e1ticas e pol\u00edticas de sustentabilidade para viagens de neg\u00f3cios.<\/p>\n<p>\u201cDe todos os anos em que emitimos a previs\u00e3o do BTI Outlook, este foi o mais esperado e n\u00e3o \u00e9 surpresa\u201d, disse Suzanne Neufang, CEO da GBTA. \u201cO setor de viagens de neg\u00f3cios reconhece que existem fatores relacionados ao COVID-19 e al\u00e9m, que podem afetar o caminho a seguir nos pr\u00f3ximos anos. No entanto, h\u00e1 otimismo geral \u00e0 medida que a ind\u00fastria, empresas e viajantes em todo o mundo se inclinam para a recupera\u00e7\u00e3o e o t\u00e3o necess\u00e1rio retorno \u00e0s viagens de neg\u00f3cios\u201d.<\/p>\n<p>Outras descobertas importantes do BTI Outlook da GBTA incluem a an\u00e1lise dos desafios de 2021 para o setor de viagens de neg\u00f3cios, bem como as perspectivas de recupera\u00e7\u00e3o em 2025.<\/p>\n<p><u>Viagens de neg\u00f3cios enfrentam ventos contr\u00e1rios em 2021 <\/u><\/p>\n<ul>\n<li>A recupera\u00e7\u00e3o global de viagens de neg\u00f3cios que come\u00e7ou no final de 2020 atingiu um bom n\u00famero de solavancos em 2021. Surtos de pandemia, introdu\u00e7\u00f5es de variantes, taxas de vacina\u00e7\u00e3o desiguais e desafios crescentes na cadeia de suprimentos afetaram as expectativas de crescimento previstas anteriormente<em>. <\/em><\/li>\n<li>A Am\u00e9rica do Norte liderou a recupera\u00e7\u00e3o, os EUA em particular, recuperando 27% em 2021. Os mercados de viagens de neg\u00f3cios na Am\u00e9rica Latina, Oriente M\u00e9dio e \u00c1frica (MEA) e \u00c1sia-Pac\u00edfico (APAC) aumentaram de 15% para 20% em 2021.<\/li>\n<li>Os mercados europeus ficaram para tr\u00e1s em 2021. Espera-se que a Europa emergente ganhe apenas 10% e, para a regi\u00e3o da Europa Ocidental, as despesas com viagens de neg\u00f3cios para 2021 devem cair 3,8% em rela\u00e7\u00e3o aos n\u00edveis de 2020. Isso decorre do baixo desempenho do in\u00edcio do ano, mas com o recente ressurgimento, a demanda por viagens de neg\u00f3cios na regi\u00e3o deve superar a maioria das outras partes do mundo, exceto quaisquer contratempos relacionados ao COVID.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>A recupera\u00e7\u00e3o na \u00c1sia-Pac\u00edfico tem sido mais lenta, devido ao atraso na reabertura das fronteiras e \u00e0 alta depend\u00eancia de viagens internacionais de neg\u00f3cios. O crescimento esperado da China foi rebaixado no ano passado devido a desafios impostos por quest\u00f5es financeiras e outras que podem sinalizar riscos maiores.<\/li>\n<li>As viagens de neg\u00f3cios na Am\u00e9rica Latina est\u00e3o realizando <em>relativamente<\/em> melhor em termos de porcentagens\u2014reconhecendo que os volumes variam significativamente entre as regi\u00f5es globais\u2014, impulsionado por menos restri\u00e7\u00f5es governamentais e desejo e confian\u00e7a dos viajantes em retornar \u00e0s viagens de neg\u00f3cios. No entanto, o aumento da d\u00edvida p\u00fablica e das taxas de juros, classifica\u00e7\u00f5es de cr\u00e9dito em decl\u00ednio e taxas de vacina\u00e7\u00e3o mais baixas podem representar amea\u00e7as futuras para as viagens de neg\u00f3cios na Am\u00e9rica Latina.<\/li>\n<\/ul>\n<p><u>Gastos totais com viagens de neg\u00f3cios - 15 principais mercados (2021)<\/u><\/p>\n<ul>\n<li>A recupera\u00e7\u00e3o de viagens de neg\u00f3cios tamb\u00e9m varia de acordo com o setor. Os servi\u00e7os profissionais e empresariais e o imobili\u00e1rio t\u00eam sido resilientes at\u00e9 \u00e0 data, enquanto o com\u00e9rcio grossista tem sido desafiado. Os servi\u00e7os de hospedagem e alimenta\u00e7\u00e3o, artes, entretenimento e recrea\u00e7\u00e3o e com\u00e9rcio varejista, que foram significativamente impactados durante a pandemia, devem se recuperar acentuadamente durante o per\u00edodo de previs\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n<p><u>Vis\u00e3o <\/u><u>Da C-Suite<\/u><\/p>\n<ul>\n<li>Em uma pesquisa com 40 CFOs na Am\u00e9rica do Norte, Am\u00e9rica Latina, \u00c1sia-Pac\u00edfico e Europa, o 70% sentiu que em 2022 a economia geral em seu pa\u00eds seria melhor ou muito melhor do que em 2021.<\/li>\n<li>Cerca de metade (52%) dos entrevistados relataram esperar que os gastos com viagens de neg\u00f3cios de sua empresa atinjam os n\u00edveis de 2019 em 2022.<\/li>\n<li>Quando questionados sobre a import\u00e2ncia das viagens de neg\u00f3cios para sua empresa, os CFOs sentiram que as principais raz\u00f5es de retorno do investimento para viagens de neg\u00f3cios s\u00e3o vendas e desenvolvimento de neg\u00f3cios (68%), planejamento e estrat\u00e9gia de neg\u00f3cios internos (50%), gerenciamento de contas de clientes (48%) e treinamento e desenvolvimento de funcion\u00e1rios (48%).<\/li>\n<\/ul>\n<p><u>Os viajantes de neg\u00f3cios est\u00e3o prontos e dispostos <\/u><\/p>\n<ul>\n<li>Entre 400 viajantes de neg\u00f3cios globais pesquisados, 86% relatam que eles precisam viajar para atingir suas metas de neg\u00f3cios.<\/li>\n<li>A maioria (81%) acredita que seu volume de viagens de neg\u00f3cios dom\u00e9sticas ser\u00e1 maior ou equivalente em 2022 do que era antes da pandemia.<\/li>\n<li>Mais da metade (54%) sente falta de viajar e espera viajar com mais frequ\u00eancia no futuro. No entanto, 43% n\u00e3o se importaria de viajar menos no futuro, independentemente de indicarem que sentiriam falta ou n\u00e3o.<\/li>\n<li>Quatro em cada cinco (81%) dos viajantes de neg\u00f3cios dizem que sua empresa exige vacinas para viagens e reuni\u00f5es presenciais.<\/li>\n<\/ul>\n<p><u>Desafios para o ritmo de recupera\u00e7\u00e3o<\/u><\/p>\n<p>Espera-se que o crescimento do PIB global atinja 5,8% em 2021 e 4,2% em 2022. Caso outra onda de COVID se materialize, a China desacelere ainda mais e\/ou a escassez de energia se intensifique, mais revis\u00f5es para baixo podem ser necess\u00e1rias.<\/p>\n<p>O BTI Outlook descreve quatro condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para a recupera\u00e7\u00e3o total nas viagens de neg\u00f3cios globais: 1) o esfor\u00e7o global de vacina\u00e7\u00e3o, 2) a pol\u00edtica nacional de viagens, 3) o sentimento do viajante de neg\u00f3cios e 4) a pol\u00edtica de gerenciamento de viagens corporativas. A recupera\u00e7\u00e3o continua altamente dependente do lan\u00e7amento da vacina, do retorno dos funcion\u00e1rios ao escrit\u00f3rio e da normaliza\u00e7\u00e3o das pol\u00edticas de viagem nos n\u00edveis nacional e corporativo. Os gerentes de viagens tamb\u00e9m enfrentar\u00e3o o desafio de conciliar o dever de cuidado com custos crescentes, prioridades de sustentabilidade e novas considera\u00e7\u00f5es sobre o ROI das viagens de neg\u00f3cios.<\/p>\n<p>Os membros do GBTA podem baixar uma c\u00f3pia completa do BTI Outlook no hub somente para membros do GBTA. O relat\u00f3rio foi realizado em parceria com a Rockport Analytics, empresa de pesquisa e consultoria anal\u00edtica, e viabilizado pela <a href=\"https:\/\/www.hrs.com\/enterprise\/en\/\">HRS<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A recupera\u00e7\u00e3o das viagens de neg\u00f3cios em 2021 prosseguiu em um ritmo mais lento e mais cauteloso do que o esperado h\u00e1 um ano. No entanto, espera-se que os gastos globais com viagens de neg\u00f3cios aumentem em 2022, com recupera\u00e7\u00e3o total prevista para 2024 \u2013 encerrando o ano no ritmo dos gastos pr\u00e9-pandemia de 2019 de $1,4 trilh\u00e3o, e um ano antes do previsto anteriormente. Este\u2026<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1813,1894,2633,5843,1797,1971","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1437,106,45,1438,280],"tags":[94],"class_list":["post-2621","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-covid-19","category-latin-america","category-news-and-press-releases","category-procurement-and-policy","category-sustainability","tag-bti-outlook"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":1437,"name":"COVID-19","slug":"covid-19","term_group":0,"term_taxonomy_id":1437,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":124,"filter":"raw","cat_ID":1437,"category_count":124,"category_description":"","cat_name":"COVID-19","category_nicename":"covid-19","category_parent":0},{"term_id":106,"name":"Latin America","slug":"latin-america","term_group":0,"term_taxonomy_id":106,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":54,"filter":"raw","cat_ID":106,"category_count":54,"category_description":"","cat_name":"Latin America","category_nicename":"latin-america","category_parent":0},{"term_id":45,"name":"News and Press Releases","slug":"news-and-press-releases","term_group":0,"term_taxonomy_id":45,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":538,"filter":"raw","cat_ID":45,"category_count":538,"category_description":"","cat_name":"News and Press Releases","category_nicename":"news-and-press-releases","category_parent":0},{"term_id":1438,"name":"Procurement and Policy","slug":"procurement-and-policy","term_group":0,"term_taxonomy_id":1438,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":38,"filter":"raw","cat_ID":1438,"category_count":38,"category_description":"","cat_name":"Procurement and Policy","category_nicename":"procurement-and-policy","category_parent":0},{"term_id":280,"name":"Sustainability","slug":"sustainability","term_group":0,"term_taxonomy_id":280,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":130,"filter":"raw","cat_ID":280,"category_count":130,"category_description":"","cat_name":"Sustainability","category_nicename":"sustainability","category_parent":0}],"tag_info":[{"term_id":94,"name":"BTI Outlook","slug":"bti-outlook","term_group":0,"term_taxonomy_id":94,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":21,"filter":"raw"}],"taxonomy_info":{"category":[{"value":1437,"label":"COVID-19"},{"value":106,"label":"Latin America"},{"value":45,"label":"News and Press Releases"},{"value":1438,"label":"Procurement and Policy"},{"value":280,"label":"Sustainability"}],"post_tag":[{"value":94,"label":"BTI Outlook"}]},"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2621"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2621\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}