{"id":2711,"date":"2022-06-29T10:01:00","date_gmt":"2022-06-29T14:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/companies-should-be-rethinking-their-business-travel-programs-for-a-new-era-according-to-new-research\/"},"modified":"2022-09-28T14:35:24","modified_gmt":"2022-09-28T18:35:24","slug":"companies-should-be-rethinking-their-business-travel-programs-for-a-new-era-according-to-new-research","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/companies-should-be-rethinking-their-business-travel-programs-for-a-new-era-according-to-new-research\/","title":{"rendered":"As empresas devem repensar seus programas de viagens de neg\u00f3cios para uma nova era, de acordo com uma nova pesquisa"},"content":{"rendered":"<p><strong>Alexandria, VA <\/strong>&nbsp;\u2013 Os viajantes de neg\u00f3cios est\u00e3o voltando \u00e0s estradas e aos c\u00e9us, mas os programas e pol\u00edticas de viagens corporativas est\u00e3o acompanhando a forma como as viagens de neg\u00f3cios acontecem agora? Com viagens corporativas e reuni\u00f5es presenciais cada vez mais retornando, as empresas precisam pensar em como est\u00e3o implementando \u2013 ou reimplementando \u2013 seus programas de viagens, especialmente quando se trata de transporte terrestre.<\/p>\n<p>Essa \u00e9 a premissa por tr\u00e1s do primeiro relat\u00f3rio de transporte terrestre \u2013 \u201c<strong>O retorno das viagens corporativas: a evolu\u00e7\u00e3o do transporte terrestre e outros t\u00f3picos de viagens de neg\u00f3cios em alta<\/strong>\u201d \u2013 que \u00e9 baseado em uma pesquisa quantitativa com gerentes de viagens corporativas nos EUA e Canad\u00e1. A partir de <a href=\"https:\/\/www.uber.com\/us\/en\/business\/\">Uber para Neg\u00f3cios<\/a>, bra\u00e7o empresarial da Uber, e o <a href=\"https:\/\/gbta.org\/pt\/\">Associa\u00e7\u00e3o Global de Viagens de Neg\u00f3cios<\/a>, a maior associa\u00e7\u00e3o do mundo que representa a ind\u00fastria global de viagens de neg\u00f3cios pr\u00e9-pandemia $1,4 trilh\u00e3o, o relat\u00f3rio revela preocupa\u00e7\u00f5es e considera\u00e7\u00f5es prementes de gerentes de viagens de algumas das maiores empresas do mundo.<\/p>\n<p>\u201cAs viagens corporativas est\u00e3o em alta. A Uber viu as viagens de aeroporto representarem 13% de Mobility Gross Bookings no primeiro trimestre de 2022, crescendo 166% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado\u201d, disse Susan Anderson, Global Head of Uber for Business. \u201c\u00c0 medida que mais e mais empresas mudam para fluxos de trabalho presenciais e h\u00edbridos, \u00e9 importante que as empresas reimaginem seus programas e pol\u00edticas de viagens, para que sejam adaptados a essa nova era de neg\u00f3cios em que estamos operando. as descobertas deste relat\u00f3rio podem fornecer aos gerentes de viagens e outras pessoas no espa\u00e7o de viagens de neg\u00f3cios as informa\u00e7\u00f5es e os dados de que precisam para implementar programas de viagens cont\u00ednuos e eficientes que superem os requisitos de um mundo em mudan\u00e7a.\u201d<\/p>\n<p>O relat\u00f3rio conclui que os gerentes de viagens que emergem da pandemia est\u00e3o focados em algumas considera\u00e7\u00f5es importantes quando se trata de evoluir os programas de viagens de neg\u00f3cios em suas empresas: seguran\u00e7a do viajante, conformidade com as pol\u00edticas e sustentabilidade. Em compara\u00e7\u00e3o com dois anos atr\u00e1s, 75% dos empregadores est\u00e3o mais focados na seguran\u00e7a\/bem-estar do viajante, 55% est\u00e3o mais focados na sustentabilidade\/responsabilidade social e 53% est\u00e3o mais focados na conformidade\/aplica\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica de viagens.<\/p>\n<p>\u201c\u00c0 medida que passamos pela pandemia, as viagens de neg\u00f3cios e os viajantes mudaram e, portanto, os programas de viagens da empresa devem evoluir de acordo. Esta pesquisa destaca algumas das considera\u00e7\u00f5es importantes e ponderadas que ocorrem em empresas e departamentos de viagens corporativas quando se trata de atender funcion\u00e1rios que viajam a neg\u00f3cios no futuro\u201d, disse Suzanne Neufang, CEO da GBTA.<\/p>\n<p><em>Levando viajantes de neg\u00f3cios do Ponto A ao B e em todos os lugares entre eles<\/em><\/p>\n<p>Ao pensar sobre a abordagem atual de sua empresa para gerenciar o transporte terrestre, os entrevistados da pesquisa identificaram alguns dos principais pontos fortes de seus programas de viagem \u2013 bem como \u00e1reas not\u00e1veis para melhorias.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Carros compartilhados e de aluguel est\u00e3o no topo da lista<\/strong>. A maioria dos gerentes de viagens diz que os funcion\u00e1rios de sua empresa \u201cfrequentemente\u201d usam carros de aluguel (82%) e aplicativos de carona (70%) em viagens de trabalho, mas menos da metade (48%) diz que os funcion\u00e1rios usam t\u00e1xis com frequ\u00eancia.<\/li>\n<li><strong>Tornando-se premium<\/strong>. A maioria das pol\u00edticas de viagem, pelo menos \u00e0s vezes, permite transporte com motorista\/servi\u00e7o de carro preto (74%), compartilhamento de carona premium (68%) e aluguel de carros premium\/luxo (51%). Aproximadamente um ter\u00e7o diz que os funcion\u00e1rios de sua empresa \u201c\u00e0s vezes\u201d ou frequentemente\u201d usam transporte com motorista (36%) ou carona compartilhada (30%).<\/li>\n<li>Metade dos programas de viagens (49%) atualmente possui uma conta comercial com uma plataforma de compartilhamento de viagens e um ter\u00e7o (35%) a consideraria. Os recursos mais importantes citados pelos gerentes de viagens foram relat\u00f3rios (76%), integra\u00e7\u00e3o com plataformas de despesas (69%) e capacidade de aplicar as pol\u00edticas da empresa (62%).<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Evoluindo as viagens de neg\u00f3cios para as pessoas e o planeta \u2013 apesar do custo<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Priorizando a sustentabilidade<\/strong>. Uma esmagadora maioria (84%) diz que a sustentabilidade \u00e9 pelo menos um pouco importante na concep\u00e7\u00e3o do programa de viagens de sua empresa, com 50% dizendo que \u00e9 muito ou extremamente importante.<\/li>\n<li>Das empresas pesquisadas, a 73% est\u00e1 rastreando ou considerando a possibilidade de acompanhar os esfor\u00e7os de sustentabilidade do transporte terrestre.<\/li>\n<li>Embora os programas de viagens priorizem a sustentabilidade, nem todos est\u00e3o dispostos a incorrer em custos adicionais significativos para alcan\u00e7ar resultados mais sustent\u00e1veis. Apenas 6% dos entrevistados dizem que sua empresa atualmente permite que os funcion\u00e1rios gastem mais em op\u00e7\u00f5es de viagens sustent\u00e1veis, e um quarto adicional (26%) est\u00e1 considerando permitir que os funcion\u00e1rios gastem mais.<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Trabalho encontra divers\u00e3o, mas como segue a pol\u00edtica de viagens?<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Neg\u00f3cios e lazer, melhor juntos<\/strong>. Noventa por cento dos entrevistados dizem que os funcion\u00e1rios est\u00e3o mais (30%) ou igualmente interessados (60%) em viagens de lazer \u2013 adicionando dias de f\u00e9rias \u00e0s suas viagens de trabalho \u2013 em compara\u00e7\u00e3o com os tempos pr\u00e9-pandemia. E embora a 36% diga que a pol\u00edtica de viagens de sua empresa permite expressamente viagens de bleisure, a 49% sua pol\u00edtica n\u00e3o, mas os funcion\u00e1rios geralmente t\u00eam permiss\u00e3o para fazer essas viagens na pr\u00e1tica.<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Um viajante de neg\u00f3cios tem que comer \u2013 mas quais s\u00e3o as regras agora?<\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Impacto da infla\u00e7\u00e3o nas refei\u00e7\u00f5es<\/strong>. Os pre\u00e7os das refei\u00e7\u00f5es est\u00e3o subindo por causa da alta infla\u00e7\u00e3o. Enquanto quase um ter\u00e7o dos entrevistados (29%) dizem que sua empresa aumentou seu limite de gastos ou di\u00e1rias para refei\u00e7\u00f5es, um n\u00famero maior (56%) diz que isso n\u00e3o mudou em rela\u00e7\u00e3o ao \u00faltimo ano fiscal ou calend\u00e1rio.<\/li>\n<li><strong>A entrega de comida veio para ficar<\/strong>. Mais da metade (55%) dos gerentes de viagens dizem que os funcion\u00e1rios de suas empresas pelo menos \u00e0s vezes usam aplicativos de entrega de alimentos em viagens de neg\u00f3cios e 32% esperam que os funcion\u00e1rios os usem mais do que hoje.<\/li>\n<li>A maioria dos programas de viagens (52%) j\u00e1 possui ou consideraria ter uma conta comercial com uma plataforma de entrega de alimentos. Recursos importantes para os gerentes de viagens s\u00e3o a integra\u00e7\u00e3o com o software de despesas (74%), relat\u00f3rios (72%), capacidade de solicitar refei\u00e7\u00f5es em grupo (66%) e capacidade de aplicar as pol\u00edticas da empresa (64%).<\/li>\n<\/ul>\n<p>A pesquisa Uber For Business\/GBTA foi realizada de 18 a 27 de abril de 2022, entre membros do GBTA e partes interessadas do setor nos EUA e Canad\u00e1 que est\u00e3o envolvidos no gerenciamento ou aquisi\u00e7\u00e3o de viagens em nome de sua empresa e resultou em 202 respostas. Os membros do GBTA podem baixar uma c\u00f3pia completa do relat\u00f3rio de pesquisa no <a href=\"https:\/\/hub.gbta.org\/home\">Hub GBTA<\/a> ou visite o <a href=\"https:\/\/businesses.uber.com\/gbta-ground-transportation-report\">Site Uber para Neg\u00f3cios<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alexandria, VA \u2013 Os viajantes de neg\u00f3cios est\u00e3o a regressar \u00e0s estradas e aos c\u00e9us, mas ser\u00e1 que os programas e pol\u00edticas de viagens corporativas est\u00e3o a acompanhar a forma como as viagens de neg\u00f3cios acontecem agora? Com o retorno cada vez maior das viagens corporativas e das reuni\u00f5es presenciais, as empresas precisam pensar sobre como est\u00e3o implementando \u2013 ou reimplementando \u2013 seus programas de viagens, especialmente\u2026<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"1813,1894,2188,1782,1971,1797","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[78,37,405,280],"tags":[],"class_list":["post-2711","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ground-transportation","category-research-and-travel-trends","category-risk-management","category-sustainability"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":78,"name":"Ground Transportation","slug":"ground-transportation","term_group":0,"term_taxonomy_id":78,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":126,"filter":"raw","cat_ID":78,"category_count":126,"category_description":"","cat_name":"Ground Transportation","category_nicename":"ground-transportation","category_parent":0},{"term_id":37,"name":"Research and Travel Trends","slug":"research-and-travel-trends","term_group":0,"term_taxonomy_id":37,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":965,"filter":"raw","cat_ID":37,"category_count":965,"category_description":"","cat_name":"Research and Travel Trends","category_nicename":"research-and-travel-trends","category_parent":0},{"term_id":405,"name":"Risk Management","slug":"risk-management","term_group":0,"term_taxonomy_id":405,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":29,"filter":"raw","cat_ID":405,"category_count":29,"category_description":"","cat_name":"Risk Management","category_nicename":"risk-management","category_parent":0},{"term_id":280,"name":"Sustainability","slug":"sustainability","term_group":0,"term_taxonomy_id":280,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":130,"filter":"raw","cat_ID":280,"category_count":130,"category_description":"","cat_name":"Sustainability","category_nicename":"sustainability","category_parent":0}],"tag_info":false,"taxonomy_info":{"category":[{"value":78,"label":"Ground Transportation"},{"value":37,"label":"Research and Travel Trends"},{"value":405,"label":"Risk Management"},{"value":280,"label":"Sustainability"}]},"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2711"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2711\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}