O Honor\u00e1vel Omar Alghabra, PC, MP
\nMinistro dos Transportes
\nTransporte Canad\u00e1
\nRua Sparks 330
\nOttawa, ON K1A 0N5<\/p>\n
<\/p>\n
Caro Ministro,
\nEm nome da Global Business Travel Association (GBTA), quero agradecer a voc\u00ea e seu governo pelas recentes revis\u00f5es das pol\u00edticas COVID-19 que afetam as fronteiras canadenses e os trabalhadores do transporte a\u00e9reo, juntamente com a adi\u00e7\u00e3o da nova Autoridade Canadense de Seguran\u00e7a do Transporte A\u00e9reo (CATSA). ) oficiais de triagem. A suspens\u00e3o dos testes aleat\u00f3rios obrigat\u00f3rios para viajantes vacinados, o fim do mandato de vacina\u00e7\u00e3o para aqueles que trabalham no transporte a\u00e9reo e a adi\u00e7\u00e3o de novos oficiais de triagem certamente contribuir\u00e3o para melhorar a facilita\u00e7\u00e3o de passageiros nos aeroportos canadenses e ajudar a restaurar a reputa\u00e7\u00e3o do Canad\u00e1 como um lugar para fazer neg\u00f3cios e visitar .<\/p>\n
No entanto, como GBTA elogia essas a\u00e7\u00f5es, incentivamos voc\u00ea a abordar rapidamente v\u00e1rias outras quest\u00f5es, incluindo pessoal em pontos de inspe\u00e7\u00e3o operados pela Ag\u00eancia de Servi\u00e7os de Fronteiras do Canad\u00e1 (CBSA) e pela Alf\u00e2ndega e Prote\u00e7\u00e3o de Fronteiras dos EUA (USCBP). Sem abordar essas quest\u00f5es, a GBTA acredita que suas a\u00e7\u00f5es positivas recentes n\u00e3o ser\u00e3o capazes de realizar todo o seu potencial.<\/p>\n
A facilita\u00e7\u00e3o de passageiros em qualquer aeroporto \u00e9 uma atividade complexa que depende de muitas entidades, incluindo ag\u00eancias do governo federal, transportadoras a\u00e9reas e o pr\u00f3prio aeroporto, para trabalhar em conjunto para garantir a seguran\u00e7a n\u00e3o apenas dos passageiros, mas do pa\u00eds. A GBTA reconhece o desafio enfrentado pelo governo federal para garantir que o sistema de transporte a\u00e9reo canadense permane\u00e7a seguro e protegido, ao mesmo tempo em que proporciona o movimento eficiente de viajantes, nacional e internacionalmente. Nesse sentido, o papel e as a\u00e7\u00f5es do governo e de suas ag\u00eancias t\u00eam um impacto consider\u00e1vel \u2013 e podem at\u00e9 ter o maior impacto \u2013 no movimento de viajantes, na medida em que buscam equilibrar esses importantes interesses.<\/p>\n
Existem v\u00e1rias \u00e1reas na facilita\u00e7\u00e3o de passageiros que dependem exclusivamente do papel do governo e de seus
\nag\u00eancias. Uma \u00e1rea que requer solu\u00e7\u00e3o \u00e9 o movimento de passageiros pelos sagu\u00f5es de desembarque nos aeroportos canadenses que geralmente est\u00e3o lotados. A movimenta\u00e7\u00e3o desses passageiros est\u00e1 sujeita \u00e0 capacidade dos funcion\u00e1rios da CBSA de processar os viajantes em tempo h\u00e1bil enquanto realizam tarefas relacionadas \u00e0 imigra\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a. Esta n\u00e3o \u00e9 uma tarefa f\u00e1cil quando as transportadoras a\u00e9reas concentram frequentemente as chegadas em determinadas horas do dia. No entanto, se o governo aceitar que as viagens \u2013 tanto viagens de neg\u00f3cios quanto turismo \u2013 s\u00e3o um contribuinte econ\u00f4mico consider\u00e1vel, ele deve investir no fornecimento de mais oficiais para aumentar o rendimento e reduzir os atrasos das transportadoras a\u00e9reas nos port\u00f5es e na pista que resultam em grandes interrup\u00e7\u00f5es na rede em a forma de atrasos e cancelamentos.<\/p>\n
Embora programas como o Global Entry e o Nexus tenham aliviado a carga dos funcion\u00e1rios da CBSA, direcionando
\npassageiros que passaram pela triagem prim\u00e1ria do CBSA, mais oficiais ainda s\u00e3o necess\u00e1rios para lidar com a crescente demanda de viagens e volumes de passageiros. Isso era verdade para as proje\u00e7\u00f5es de passageiros pr\u00e9-pandemia e certamente se aplica hoje, pois a demanda de viagens est\u00e1 retornando a um ritmo incr\u00edvel. A contrata\u00e7\u00e3o de pessoal na CBSA \u00e9 uma quest\u00e3o herdada, mas no atual ambiente de recupera\u00e7\u00e3o p\u00f3s-pandemia est\u00e1 tendo um impacto desproporcional e dificultando a capacidade das transportadoras a\u00e9reas de fornecer hor\u00e1rios de viagem confi\u00e1veis, inclusive para aqueles em tr\u00e2nsito que exigem processamento eficiente para garantir que sejam capazes de fazer voos de liga\u00e7\u00e3o. A experi\u00eancia atual \u00e9 um forte impedimento tanto para aqueles que consideram fazer neg\u00f3cios no Canad\u00e1 ou simplesmente visitar. O governo federal deve resolver imediatamente essa quest\u00e3o se quiser reparar a reputa\u00e7\u00e3o de nossos aeroportos. Caso contr\u00e1rio, os viajantes a neg\u00f3cios e turismo evitar\u00e3o o Canad\u00e1 como destino nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n
A equipe tamb\u00e9m \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o nos pontos de inspe\u00e7\u00e3o da Alf\u00e2ndega e Prote\u00e7\u00e3o de Fronteiras dos EUA (USCBP) em Pearson
\nAeroporto Internacional. A falta de pessoal nesses pontos de inspe\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m causa longas filas em todo o aeroporto e leva a voos cancelados, conex\u00f5es perdidas e outros impactos negativos nos hor\u00e1rios das transportadoras a\u00e9reas e na experi\u00eancia dos passageiros. Enquanto muitas partes interessadas, incluindo GBTA, pressionam o USCBP para melhorar os n\u00edveis de pessoal no Canad\u00e1, nenhuma parte interessada \u00e9 mais influente nesse relacionamento do que o governo federal canadense. Melhorar esta quest\u00e3o depende principalmente do di\u00e1logo governo a governo, e o GBTA o encoraja a priorizar um pedido de mais oficiais do USCBP em sua pr\u00f3xima reuni\u00e3o bilateral. A GBTA reconhece que este \u00e9 um pedido significativo, mas acreditamos que reflete com precis\u00e3o a perda de oportunidades de neg\u00f3cios futuras se o ambiente atual continuar.<\/p>\n
A GBTA reconhece que o governo federal vem tentando ativamente melhorar as quest\u00f5es em nossas fronteiras e aeroportos, por\u00e9m, a prioridade deve ser direcionada a essas quest\u00f5es de forma urgente. Enquanto os n\u00fameros de viagens de neg\u00f3cios est\u00e3o voltando, a escassez de m\u00e3o de obra que agrava os atrasos na facilita\u00e7\u00e3o est\u00e1 causando incerteza e diminuindo as proje\u00e7\u00f5es. Se essas quest\u00f5es n\u00e3o forem abordadas, o Canad\u00e1 corre o risco de ser esquecido pelo mundo como um lugar para fazer neg\u00f3cios e visitar e, como aprendemos com a pandemia, esse n\u00e3o \u00e9 um setor do qual os canadenses e a economia canadense podem prescindir.<\/p>\n
Sinceramente,<\/p>\n
Nancy Tudorache
\nVice-presidente Regional, Am\u00e9ricas
\nAssocia\u00e7\u00e3o Global de Viagens de Neg\u00f3cios
\nntudorache@gbta.org<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O Ilustre Omar Alghabra, PC, MP Ministro dos Transportes do Canad\u00e1 330 Sparks Street Ottawa, ON K1A 0N5 Prezado Ministro, Em nome da Global Business Travel Association (GBTA), quero agradecer a voc\u00ea e seu governo pelas recentes revis\u00f5es do COVID -19 pol\u00edticas que afetam as fronteiras canadenses e os trabalhadores do transporte a\u00e9reo, juntamente com 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