{"id":706,"date":"2022-07-20T09:29:21","date_gmt":"2022-07-20T13:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/smisek-returns-to-gbta-convention\/"},"modified":"2022-08-11T11:32:51","modified_gmt":"2022-08-11T15:32:51","slug":"smisek-returns-to-gbta-convention","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/smisek-returns-to-gbta-convention\/","title":{"rendered":"Smisek retorna \u00e0 conven\u00e7\u00e3o GBTA"},"content":{"rendered":"

Jeff Smisek, da United Airlines, foi um palestrante de destaque na sess\u00e3o de boas-vindas do \u201cSunday Night Live\u201d na Conven\u00e7\u00e3o da GBTA de 2011 em Denver, ap\u00f3s a fus\u00e3o da United com a Continental, tornando-a a maior companhia a\u00e9rea do mundo na \u00e9poca. Jeff nos contou sobre seus planos para que a United n\u00e3o fosse apenas a maior companhia a\u00e9rea do mundo, mas tamb\u00e9m a principal companhia a\u00e9rea do mundo.<\/p>\n

Durante sua entrevista, ele disse que o novo United funcionaria sob os mesmos dois princ\u00edpios nos quais sua m\u00e3e o criou: trate as outras pessoas como voc\u00ea gostaria de ser tratado - e - nunca minta. A dignidade e o respeito, juntamente com uma comunica\u00e7\u00e3o direta, aberta e honesta, tornar-se-iam a base da nova cultura da empresa. Ele falou sobre $550 milh\u00f5es em investimentos planejados na reforma da frota existente, bem como na compra de novas aeronaves, todos visando criar uma companhia a\u00e9rea que os clientes queiram voar e uma companhia a\u00e9rea na qual os investidores queiram investir.<\/p>\n

\"Smisek\"<\/a><\/p>\n

Tr\u00eas anos depois, temos a oportunidade de traga Jeff de volta ao centro do palco<\/a> e descubra onde ele acha que o United est\u00e1 agora. A recente fus\u00e3o entre US Airways e American Airlines ocupa o primeiro lugar da maior companhia a\u00e9rea do mundo. Em 2011, Jeff nos disse que era mais importante ser a companhia a\u00e9rea l\u00edder do que a maior. Ele ainda se sente assim? Depois de tudo o que aprendeu nos anos desde a fus\u00e3o, ele teria feito algo diferente?<\/p>\n

Durante minhas perguntas e respostas com Jeff em 2011, tamb\u00e9m falamos sobre os desafios do setor, como a cr\u00edtica falta de apoio que o setor a\u00e9reo recebe de Washington. Jeff disse que os EUA carecem de uma pol\u00edtica de avia\u00e7\u00e3o. Ele disse que a ind\u00fastria foi tributada mais do que o \u00e1lcool, o tabaco e as armas de fogo, e foi brutalmente regulamentada em excesso \u2013 muitas vezes com regulamenta\u00e7\u00f5es que trazem muito poucos benef\u00edcios para o consumidor. Esta tend\u00eancia n\u00e3o parece estar a mudar.<\/p>\n

A GBTA \u00e9 uma forte defensora de impostos e taxas justos. Os viajantes de neg\u00f3cios n\u00e3o s\u00e3o cofrinhos sem fundo, mas os governos muitas vezes insistem em trat\u00e1-los como caixas eletr\u00f4nicos. Por\u00e9m, punir um dos principais motores do crescimento econ\u00f3mico \u00e9 a abordagem errada, e todos pagamos quando os governos adotam uma abordagem m\u00edope que aumenta os custos das viagens de neg\u00f3cios. Terei interesse em saber como Jeff acha que o governo dos EUA est\u00e1 se saindo hoje no apoio \u00e0 ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o e o que ele acha que ainda precisa mudar.<\/p>\n

Vai ser um \u00f3tima sess\u00e3o<\/a> e um que voc\u00ea n\u00e3o vai querer perder.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jeff Smisek, da United Airlines, foi um dos palestrantes da sess\u00e3o de boas-vindas \u201cSunday Night Live\u201d na Conven\u00e7\u00e3o GBTA de 2011 em Denver, ap\u00f3s a fus\u00e3o da United com a Continental, tornando-a a maior companhia a\u00e9rea do mundo na \u00e9poca. 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