{"id":721,"date":"2022-07-20T09:29:39","date_gmt":"2022-07-20T13:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/breaking-down-the-budget-a-business-travel-perspective-part-ii\/"},"modified":"2022-08-11T11:32:52","modified_gmt":"2022-08-11T15:32:52","slug":"breaking-down-the-budget-a-business-travel-perspective-part-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/breaking-down-the-budget-a-business-travel-perspective-part-ii\/","title":{"rendered":"Quebrando o Or\u00e7amento - Uma Perspectiva de Viagens de Neg\u00f3cios Parte II"},"content":{"rendered":"

Na sexta-feira, escrevemos sobre o que o or\u00e7amento proposto pelo presidente Obama para 2015 significa para viagens de neg\u00f3cios<\/a>. Aqui est\u00e1 uma an\u00e1lise mais detalhada das quatro coisas que s\u00e3o boas para viagens de neg\u00f3cios e quatro coisas que s\u00e3o ruins para viagens de neg\u00f3cios no or\u00e7amento proposto \u2013 e o que elas realmente significam. Come\u00e7aremos com os aspectos positivos, embora sejam muito mais dif\u00edceis de encontrar do que os negativos.<\/p>\n

POSITIVOS:<\/b><\/p>\n

    \n
  1. N\u00e3o h\u00e1 cortes arbitr\u00e1rios nos gastos com viagens do governo
    \n<\/b>\u00c0 primeira vista, isto \u00e9 bom para a ind\u00fastria das viagens e demonstra a compreens\u00e3o de que as reuni\u00f5es presenciais s\u00e3o valiosas para a realiza\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios para o nosso governo. A verdade, por\u00e9m, \u00e9 que o or\u00e7amento federal para viagens j\u00e1 foi reduzido tantas vezes que n\u00e3o h\u00e1 muito mais espa\u00e7o para cortar.<\/li>\n
  2. Aumentar o financiamento de entrada global de $51 para $61 milh\u00f5es
    \n<\/b>Global Entry \u00e9 um programa automatizado de desembara\u00e7o aduaneiro oferecido pela Alf\u00e2ndega e Prote\u00e7\u00e3o de Fronteiras dos EUA que permite desembara\u00e7o r\u00e1pido para viajantes pr\u00e9-aprovados e de baixo risco na chegada aos Estados Unidos. A GBTA v\u00ea o Global Entry como uma hist\u00f3ria de sucesso para a Alf\u00e2ndega e Prote\u00e7\u00e3o de Fronteiras dos EUA e viajantes de neg\u00f3cios. Viajantes de neg\u00f3cios internacionais de baixo risco e alta frequ\u00eancia s\u00e3o a op\u00e7\u00e3o perfeita para um desembara\u00e7o aduaneiro r\u00e1pido e seguro na chegada aos aeroportos dos EUA e aos aeroportos de pr\u00e9-libera\u00e7\u00e3o. Isso se traduz em menos complica\u00e7\u00f5es de viagem para esses ocupados guerreiros da estrada e em mais uma vit\u00f3ria para a economia do pa\u00eds.<\/li>\n
  3. Aumentar o pessoal da Alf\u00e2ndega e Prote\u00e7\u00e3o de Fronteiras (CBP) dos EUA para 25.775 funcion\u00e1rios \u2013 975 a mais do que no ano fiscal de 2014
    \n<\/b>Mais funcion\u00e1rios do CBP significam tempos de espera e custos de transa\u00e7\u00e3o reduzidos para viagens e com\u00e9rcio transfronteiri\u00e7os. Menos tempo de espera significa mais tempo para realizar neg\u00f3cios.<\/li>\n
  4. Para o <\/b>Corredor Nordeste, o Or\u00e7amento Solicita $550 milh\u00f5es <\/b>colocar a infraestrutura e os equipamentos em bom estado de conserva\u00e7\u00e3o para permitir o crescimento futuro e melhorias nos servi\u00e7os
    \n<\/b>Tendo recentemente viajado pela Amtrak da capital do nosso pa\u00eds at\u00e9 a cidade de Nova York, posso dizer que estamos satisfeitos em ver este pedido inclu\u00eddo no or\u00e7amento.<\/li>\n<\/ol>\n

    NEGATIVOS:<\/b><\/p>\n

      \n
    1. Aumento da taxa de avia\u00e7\u00e3o<\/b> Nova sobretaxa para servi\u00e7os de tr\u00e1fego a\u00e9reo de $100 por voo
      \n<\/b>Embora esta seja uma taxa cobrada das companhias a\u00e9reas, ela inevitavelmente ser\u00e1 repassada aos passageiros, o que significa que os viajantes frequentes, especialmente, arcar\u00e3o com custos mais pesados.<\/li>\n
    2. A solicita\u00e7\u00e3o da TSA inclui duas propostas para aumentar a arrecada\u00e7\u00e3o de receitas em\u00a0<\/b>\u2028<\/b>$615 milh\u00f5es atrav\u00e9s do aumento da taxa de seguran\u00e7a dos passageiros da avia\u00e7\u00e3o e da continua\u00e7\u00e3o da cobran\u00e7a da taxa da transportadora a\u00e9rea. A proposta de taxa de passageiro ajusta a taxa de $5,60 por viagem s\u00f3 de ida<\/b>ip para $6.00 por viagem s\u00f3 de ida
      \n<\/b>Eles chamam isso de taxa, mas vamos chamar pelo que realmente \u00e9 \u2013 outro imposto. J\u00e1 existe uma carga fiscal de 20% sobre uma tarifa a\u00e9rea m\u00e9dia de ida e volta $300 \u2013 o que aumenta os custos de viagem para as empresas dos EUA e diminui a procura de viagens. Outro aumento de impostos n\u00e3o \u00e9 a resposta; programas de rastreio mais eficientes e menos dispendiosos, baseados no risco, e controlos fiscais mais rigorosos s\u00e3o a resposta.<\/li>\n
    3. Corte no financiamento da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o:<\/b> O or\u00e7amento solicita $774 milh\u00f5es para NextGen \u2013 uma redu\u00e7\u00e3o de $54 milh\u00f5es abaixo dos n\u00edveis promulgados para o ano fiscal de 2014
      \n<\/b>Com base no radar da d\u00e9cada de 1940, o sistema de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo (ATC) do pa\u00eds \u00e9 ineficiente e lento. Nos pr\u00f3ximos anos, mais passageiros e aeronaves inundar\u00e3o um sistema j\u00e1 sobrecarregado. Atrasos em voos e aeroportos custam tempo e dinheiro aos viajantes de neg\u00f3cios e resultam na perda de oportunidades de neg\u00f3cios e no cancelamento de reuni\u00f5es. NextGen \u00e9 uma moderniza\u00e7\u00e3o abrangente do ATC usando um Sistema de Posicionamento Global (GPS) baseado em navega\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel baseada em sat\u00e9lite. O GPS e outras tecnologias e procedimentos de voo sofisticados reduzem os atrasos, os tempos de voo e o consumo de combust\u00edvel e as emiss\u00f5es das aeronaves. O financiamento total do NextGen \u00e9 essencial e n\u00e3o deve ser reduzido. Acelerar o NextGen significa que os viajantes de neg\u00f3cios ter\u00e3o menos atrasos nos voos nos pr\u00f3ximos anos, em vez de daqui a dez anos.<\/li>\n
    4. Aumentar o limite PFC de $4.50 para $8.00 para todos os aeroportos de servi\u00e7os comerciais
      \n<\/b>E ainda outro imposto proposto.<\/li>\n<\/ol>\n

      Como afirm\u00e1mos, o or\u00e7amento proposto levanta uma s\u00e9rie de preocupa\u00e7\u00f5es s\u00e9rias e iria, na verdade, prejudicar o crescimento empresarial e, assim, prejudicar a economia em geral. Todos pagamos quando os decisores pol\u00edticos adoptam uma abordagem m\u00edope que aumenta o custo das viagens de neg\u00f3cios. <\/b><\/p>\n

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