{"id":797,"date":"2022-07-20T09:32:43","date_gmt":"2022-07-20T13:32:43","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/congress-unanimously-reinstates-cap-on-tsa-fees\/"},"modified":"2022-08-11T11:32:59","modified_gmt":"2022-08-11T15:32:59","slug":"congress-unanimously-reinstates-cap-on-tsa-fees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/congress-unanimously-reinstates-cap-on-tsa-fees\/","title":{"rendered":"Congresso restabelece por unanimidade o teto das taxas da TSA"},"content":{"rendered":"

Na semana passada, o Senado votou por unanimidade para recapitular as taxas de seguran\u00e7a em passagens a\u00e9reas em $11,20 por passagem de ida e volta. A medida aguarda agora a assinatura do Presidente Obama.<\/p>\n

Esta \u00e9 uma grande vit\u00f3ria para os viajantes, pois fecha uma lacuna n\u00e3o intencional que estava custando milh\u00f5es de d\u00f3lares aos guerreiros da estrada. Os guerreiros da estrada, que s\u00e3o os viajantes mais frequentes, j\u00e1 suportam o maior fardo das taxas de seguran\u00e7a dos passageiros da TSA. Ao votar para manter o limite, o Senado demonstrou a sua compreens\u00e3o de que as viagens de neg\u00f3cios fortalecem a economia, criam empregos e impulsionam a seguran\u00e7a econ\u00f3mica. As viagens devem ser promovidas.<\/p>\n

H\u00e1 um ano, a taxa era de $2,50 por trecho de viagem, limitada a $5 em cada sentido ou $10 por viagem de ida e volta. Em dezembro de 2013, o acordo or\u00e7ament\u00e1rio Murray-Ryan aumentou a taxa para $5,60 por viagem s\u00f3 de ida para ajudar a reduzir o d\u00e9ficit.<\/p>\n

Involuntariamente, isto permitiu \u00e0 TSA interpretar a taxa como aplic\u00e1vel a cada trecho de um voo sem limite, resultando em taxas de $20 ou mais para aqueles com escalas superiores a quatro horas, afetando especialmente os viajantes de neg\u00f3cios que viajam v\u00e1rios trechos em uma \u00fanica viagem.<\/p>\n

O deputado Richard Hudson (R-NC), presidente do Subcomit\u00ea de Transporte de Seguran\u00e7a Interna da C\u00e2mara, apresentou um projeto de lei apoiado pelos dois partidos que restabelece o limite m\u00e1ximo para os impostos de seguran\u00e7a dos passageiros, que foi aprovado por unanimidade na C\u00e2mara (423-0).<\/p>\n

Com a aprova\u00e7\u00e3o por unanimidade tamb\u00e9m no Senado, a brecha ser\u00e1 logo fechada. A GBTA est\u00e1 grata por o Congresso compreender que os aumentos cont\u00ednuos de impostos n\u00e3o s\u00e3o a resposta \u00e0s preocupa\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a da nossa na\u00e7\u00e3o. Precisamos de programas de rastreio mais eficientes e menos dispendiosos, baseados no risco, e de controlos fiscais mais rigorosos.<\/p>\n

Esta foi uma parte fundamental do nosso anual Simp\u00f3sio Legislativo<\/a> em junho passado. Os participantes manifestaram a sua preocupa\u00e7\u00e3o sobre a medida em reuni\u00f5es com os seus representantes e pediram-lhes que tomassem medidas r\u00e1pidas. Num Congresso ferozmente dividido, \u00e9 importante que os constituintes \u2013 como voc\u00ea \u2013 fa\u00e7am ouvir as suas vozes. Como voc\u00ea pode ver, sua voz faz a diferen\u00e7a<\/strong>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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