{"id":893,"date":"2022-07-20T09:37:45","date_gmt":"2022-07-20T13:37:45","guid":{"rendered":"https:\/\/gbta.org\/gbta-urges-incoming-tsa-administrator-to-conduct-independent-top-to-bottom-review\/"},"modified":"2022-08-11T11:34:34","modified_gmt":"2022-08-11T15:34:34","slug":"gbta-urges-incoming-tsa-administrator-to-conduct-independent-top-to-bottom-review","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/gbta-urges-incoming-tsa-administrator-to-conduct-independent-top-to-bottom-review\/","title":{"rendered":"GBTA insta o novo administrador da TSA a realizar uma revis\u00e3o independente de cima a baixo"},"content":{"rendered":"

Ontem \u00e0 noite, o Senado dos EUA votou para confirmar a escolha de Peter Neffenger pelo presidente Barack Obama para ser o pr\u00f3ximo chefe da Administra\u00e7\u00e3o de Seguran\u00e7a dos Transportes (TSA) por uma vota\u00e7\u00e3o de 81-1. A GBTA emitiu a declara\u00e7\u00e3o abaixo pedindo uma revis\u00e3o completa da TSA.<\/p>\n

Primeira ordem de trabalhos para o novo TSA: Right The Ship <\/em><\/p>\n

Na noite de segunda-feira, o Senado dos EUA votou pela confirma\u00e7\u00e3o da nomea\u00e7\u00e3o do vice-almirante da Guarda Costeira Peter Neffenger para liderar a Administra\u00e7\u00e3o de Seguran\u00e7a de Transporte (TSA). Isto surge na sequ\u00eancia de um relat\u00f3rio divulgado sobre uma investiga\u00e7\u00e3o interna da TSA que mostra falhas de seguran\u00e7a em dezenas dos aeroportos mais movimentados do pa\u00eds, onde investigadores disfar\u00e7ados conseguiram contrabandear falsos explosivos ou armas proibidas atrav\u00e9s de postos de controlo em 95 por cento dos julgamentos.<\/p>\n

Mais de 40 milh\u00f5es de viagens de neg\u00f3cios, a maioria das quais requerem viagens a\u00e9reas, ocorrem todos os meses. A facilita\u00e7\u00e3o dos passageiros \u00e9 vital para as viagens de neg\u00f3cios, que sustentam 8 milh\u00f5es de empregos. Se os actuais relat\u00f3rios de falhas da TSA n\u00e3o forem resolvidos, isso conduzir\u00e1 a futuros colapsos que t\u00eam o potencial de devastar a economia do pa\u00eds e a ind\u00fastria das viagens.<\/p>\n

\"TSAlogo\"<\/a><\/p>\n

\u201cPara compreender a urg\u00eancia e a import\u00e2ncia do que deve acontecer na TSA para endireitar o navio, temos de aceitar que a sa\u00fade cont\u00ednua da nossa economia se baseia no sucesso da miss\u00e3o da TSA; e, segundo, o estado atual das opera\u00e7\u00f5es da TSA evoluiu para um n\u00edvel de risco inaceit\u00e1vel que n\u00e3o pode ser corrigido com melhorias incrementais\u201d, disse Michael W. McCormick, diretor executivo e COO da GBTA.<\/p>\n

A GBTA pede que a TSA cumpra sua miss\u00e3o e otimize a seguran\u00e7a dos passageiros e o processamento eficiente de passageiros. A primeira tarefa deveria ser apelar a um estudo abrangente das opera\u00e7\u00f5es da TSA. Esta revis\u00e3o dever\u00e1 avaliar completamente a forma como os passageiros e as bagagens s\u00e3o processados, recorrendo a especialistas externos do sector p\u00fablico e privado, capazes de recomendar o equil\u00edbrio certo entre as diferentes configura\u00e7\u00f5es aeroportu\u00e1rias, tecnologias associadas e opera\u00e7\u00f5es do tipo PreCheck para maximizar o processamento e rastreio de passageiros. Isto tamb\u00e9m deve incluir a cessa\u00e7\u00e3o imediata do uso da inclus\u00e3o gerenciada como parte da triagem de passageiros. Apenas uma popula\u00e7\u00e3o totalmente avaliada deve qualificar-se para os benef\u00edcios do PreCheck.<\/p>\n

\u201cDevemos todos partilhar a responsabilidade de apoiar os esfor\u00e7os necess\u00e1rios para proteger um dos bens mais valiosos: viagens a\u00e9reas seguras e protegidas\u201d, disse McCormick. \u201cEste n\u00e3o \u00e9 um momento para encontrar falhas, mas sim para trabalhar para reduzir o perfil geral de risco e aumentar a efici\u00eancia na TSA.\u201d<\/p>\n

A GBTA espera trabalhar com o novo Administrador e continuar\u00e1 a oferecer todo o nosso apoio em nome da ind\u00fastria de viagens de neg\u00f3cios para garantir que as viagens a\u00e9reas sejam seguras e eficientes para o nosso futuro.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ontem \u00e0 noite, o Senado dos EUA votou para confirmar a escolha de Peter Neffenger pelo presidente Barack Obama para ser o pr\u00f3ximo chefe da Administra\u00e7\u00e3o de Seguran\u00e7a dos Transportes (TSA) por uma vota\u00e7\u00e3o de 81-1. A GBTA emitiu a declara\u00e7\u00e3o abaixo pedindo uma revis\u00e3o completa da TSA. Primeira ordem de trabalhos para o novo TSA: acertar o navio na noite de segunda-feira,\u2026<\/p>","protected":false},"author":25,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","om_disable_all_campaigns":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","_kad_blocks_custom_css":"","_kad_blocks_head_custom_js":"","_kad_blocks_body_custom_js":"","_kad_blocks_footer_custom_js":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[79],"tags":[264,49,427,121,87],"class_list":["post-893","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-safety-and-security","tag-airlines","tag-gbta","tag-neffenger","tag-security","tag-tsa"],"acf":[],"featured_image_src_large":false,"author_info":{"display_name":"jcampbell","author_link":"https:\/\/gbta.org\/pt\/author\/jcampbell\/"},"comment_info":"","category_info":[{"term_id":79,"name":"Safety and Security","slug":"safety-and-security","term_group":0,"term_taxonomy_id":79,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":237,"filter":"raw","cat_ID":79,"category_count":237,"category_description":"","cat_name":"Safety and Security","category_nicename":"safety-and-security","category_parent":0}],"tag_info":[{"term_id":264,"name":"airlines","slug":"airlines","term_group":0,"term_taxonomy_id":264,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":35,"filter":"raw"},{"term_id":49,"name":"GBTA","slug":"gbta","term_group":0,"term_taxonomy_id":49,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":261,"filter":"raw"},{"term_id":427,"name":"Neffenger","slug":"neffenger","term_group":0,"term_taxonomy_id":427,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":1,"filter":"raw"},{"term_id":121,"name":"security","slug":"security","term_group":0,"term_taxonomy_id":121,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":48,"filter":"raw"},{"term_id":87,"name":"TSA","slug":"tsa","term_group":0,"term_taxonomy_id":87,"taxonomy":"post_tag","description":"","parent":0,"count":67,"filter":"raw"}],"taxonomy_info":{"category":[{"value":79,"label":"Safety and Security"}],"post_tag":[{"value":264,"label":"airlines"},{"value":49,"label":"GBTA"},{"value":427,"label":"Neffenger"},{"value":121,"label":"security"},{"value":87,"label":"TSA"}]},"featured_image_src":null,"featured_image_src_square":null,"mfb_rest_fields":["featured_image_src_large","author_info","comment_info","category_info","tag_info","taxonomy_info","featured_image_src","featured_image_src_square"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/25"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/893\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gbta.org\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}