Una mirada retrospectiva: GBTA a lo largo de la década de 1970

Iniciamos nuestras publicaciones del Throwback Thursday (#TBT) celebrando los próximos 50^el Aniversario de la Convención GBTA con una publicación en el Los inicios de GBTA – o NPTA como se conocía entonces. Hoy aprendemos más sobre el pasado de la Asociación y cómo era la NPTA durante la década de 1970.

Lo dejamos cuando la Asociación Nacional de Tráfico de Pasajeros seleccionó Bronxville, Nueva York, como su sede nacional en 1970. La gestión de viajes corporativos continuó ganando terreno durante la década de 1970 a medida que aumentaban los costos de los viajes relacionados con los negocios.

Las raíces de la defensa de la GBTA comenzaron temprano, cuando la NPTA luchó duramente a principios de la década para ofrecer a los departamentos de viajes corporativos descuentos por volumen en las tarifas aéreas. Un informe del NPTA de 1972, Una presentación de hechos relacionados con el mercado de viajes de negocios, se proporcionó a la dirección de la aerolínea con la esperanza de que tomaran medidas sobre la enmienda del NPTA a la Resolución 80, que iba a ser revisada por la Conferencia de Tráfico Aéreo. La propuesta de la NPTA pedía una enmienda de la Resolución 80 para prever la calificación del departamento de viajes de negocios como agente de viajes de forma limitada.

Al luchar por este cambio, la NPTA no buscó perjudicar a la industria aérea, diciendo: “Queremos que las aerolíneas y todos los demás segmentos de la industria de viajes operen en un entorno que les permita rentabilidad. Hoy en día es necesario un sistema de transporte aéreo fuerte, viable y económicamente sólido para llevar a cabo con éxito los negocios”.

El informe también incluyó estos principios sobre los cuales se formó el NPTA:

La NPTA dio un gran paso en 1973 cuando votó para admitir a los proveedores de viajes entre sus miembros. Años más tarde, Roger Solomon, presidente del Allied Council en 1988, diría que esto demostró que la NPTA “reconoce que tanto los compradores como los proveedores representan un conjunto complejo de requisitos que deben satisfacerse en el curso diario de los negocios”.

La desregulación de las aerolíneas fue quizás el mayor hito de la industria de la década de 1970 que solidificó el valor de la gestión de viajes corporativos. Después de que el Congreso aprobara la Ley de Desregulación de las Líneas Aéreas de 1978, cuando la competencia entre transportistas se disparó y las opciones de pasajes aéreos se multiplicaron, quedó cada vez más claro que la organización de los viajes no debía dejarse en manos de aficionados, sino de expertos a tiempo completo.

La Junta Directiva de la NPTA en 1978:

Aquí se ve a Ed Rathke, presidente de la NPTA en 1978, aceptando un premio de Hertz en reconocimiento a sus importantes contribuciones al desarrollo de la gestión de viajes corporativos:

Puede leer más sobre Ed y su época como presidente de la NPTA en este 1999 Perfil de noticias sobre viajes de negocios en reconocer a los pioneros en nuestra industria.

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