Una instantánea de los diez mercados de viajes de negocios más grandes del mundo

Los diez principales mercados de viajes de negocios del mundo no son estáticos. De hecho, informes recientes de BTI de la Fundación GBTA han demostrado que China ha superado a Estados Unidos como el mayor mercado de viajes de negocios del mundo. Hay un margen significativo entre los mercados número uno y dos (China con $291 mil millones gastados en viajes de negocios y Estados Unidos con $290 mil millones gastados en viajes de negocios) y el tercer lugar es Alemania con $64 millones en gasto en viajes de negocios.

Según el reciente Brasil Perspectivas BTI patrocinado por Visa, la segunda mitad de los diez principales mercados de viajes de negocios podría sufrir una reorganización mayor, con Brasil en riesgo de abandonarlo por completo. A principios de julio, con la publicación de nuestro informe BTI global, tendremos las clasificaciones más recientes y es posible que veamos algunos cambios. Un deterioro en el gasto en viajes de negocios de origen brasileño ha llevado a Brasil a caer en la clasificación de los principales mercados de viajes de negocios del mundo. El mercado brasileño alguna vez fue el séptimo más grande del mundo medido en gasto total en viajes de negocios. Sin embargo, en los últimos dos años, el país ha caído al puesto número nueve, siendo superado por Corea del Sur e Italia. Es probable que caiga hasta ser superado por la India y caiga al décimo lugar en un futuro próximo.

El ascenso de la clase media brasileña durante la década anterior ayudó a acelerar la actividad económica de Brasil y le dio al país el reconocimiento internacional como uno de los países BRIC presentado como modelo de desarrollo prudente. Estos avances también conducen a un mercado de viajes de negocios que avanza rápidamente. Los viajes de negocios y el crecimiento económico de Brasil se han estancado en los últimos años y su mercado de viajes de negocios corre un peligro significativo de retroceder y perder gran parte del impulso ganado a principios de la década de 2000.

Más alarmante es el mal estado de la infraestructura de Brasil. Si bien se han logrado algunos avances en la preparación para los Juegos Olímpicos de verano, el informe de Competitividad Global 2015-2016 del Foro Económico Mundial (FEM) clasificó a Brasil en el puesto 123 entre 144 países en cuanto a calidad de infraestructura, cayendo tres puestos respecto al año pasado y un acumulado de veinticuatro. lugares en los últimos cuatro años. Esta es, con diferencia, la más baja de cualquiera de los otros países BRIC o de cualquiera de los otros 10 principales mercados de viajes de negocios.

De manera optimista, el informe del WEF clasificó la infraestructura aeroportuaria de Brasil en el puesto 95 de 144, lo que supone un ascenso de 28 puestos en los últimos dos años. Es probable que estos avances se deban a la privatización de varios de los aeropuertos del país.

Si bien el futuro inmediato será difícil para Brasil, el último informe de BTI predice que 2016 será el punto más bajo de los problemas de Brasil. De hecho, se espera que la continua privatización en los sectores de carreteras y ferrocarriles genere aproximadamente $66 mil millones de dólares en nuevas inversiones en un horizonte de 25 años, y la mayoría de los fondos se desembolsarán en los próximos años. Los proyectos incluyen un tren de alta velocidad entre Río y Brasilia. Estas mejoras en la infraestructura serán fundamentales para que Brasil recupere su posición como uno de los principales mercados de viajes de negocios en los próximos 10 a 15 años.