Abogar por viajes de negocios sostenibles, eficientes y fluidos

Ronda de promoción de la GBTA en Bruselas – marzo de 2023

Del 27 al 29 de marzo de 2023, una delegación de personal de GBTA y miembros europeos1 se reunieron en Bruselas para defender las prioridades únicas del sector de viajes de negocios. El grupo inició y asistió a dieciséis reuniones con responsables políticos, asociaciones comerciales y expertos en la materia a lo largo de tres días.

El objetivo de estos compromisos era abordar los desafíos y oportunidades clave que enfrenta la industria, como la promoción y adopción de combustibles de aviación sostenibles (SAF), la promoción de la multimodalidad y el perfeccionamiento de las Directivas de servicios de pago (PSD2/3) para adaptarse mejor a las necesidades. de los viajeros de negocios.

REUNIONES DE PARTES INTERESADAS

Responsables políticos
Comisión Europea

Miembro del Parlamento Europeo – Jan-Christophe Oetjen (Renew, Alemania)

Consejo de la Unión Europea
Representación Permanente de España ante la UE

Otras misiones a la UE
Misión de Estados Unidos ante la UE

Asociaciones comerciales y otras organizaciones de la UE

• Comunidad de Empresas Europeas de Ferrocarriles e Infraestructuras (CER)
• ALLRAIL – El futuro de los ferrocarriles de pasajeros
• eu travel tech: Organización europea de tecnología de viajes
• Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa
• alianza de combustible electrónico
• CombustiblesEuropa
• Federación Bancaria Europea

Industria

• Oficina de Boeing en la UE
• Oficina VISA UE

Eventos asistidos

• Cumbre de aviación Aerolíneas para Europa (A4E)

CONCLUSIONES CLAVE

Las prioridades europeas de GBTA incluyen promover la multimodalidad digital y el ferrocarril, promover la aviación sostenible y mejorar la infraestructura de servicios de pago.

Para garantizar que los formuladores de políticas y otras partes interesadas de la UE comprendan las necesidades y preocupaciones del sector de viajes de negocios, GBTA participó activamente en estos asuntos en su última ronda de divulgación de la UE. A continuación se presentan conclusiones clave sobre los temas prioritarios para GBTA y sus miembros:

Multimodalidad Digital y Ferrocarril:

El archivo de Servicios de Movilidad Digital Multimodal (MDMS) es una próxima iniciativa clave de la UE que tiene como objetivo facilitar la multimodalidad en toda la región. Sin embargo, existen desacuerdos dentro de la UE.
instituciones sobre si incluir a las aerolíneas y qué obligaciones imponer a los operadores ferroviarios.

• Las principales partes interesadas del sector ferroviario también tienen diferentes puntos de vista sobre el alcance del MDMS: los representantes de los titulares piden un trato igualitario en todos los modos de transporte y los nuevos entrantes ven la posible exclusión de las aerolíneas como una oportunidad para redactar una ley que realmente promueva el ferrocarril como un transporte sostenible. opción.
• GBTA aboga por el acceso simultáneo a todos los datos relevantes en todos los modos de transporte para permitir opciones sostenibles y rentables para los viajeros de negocios.

GBTA y algunas partes interesadas expresaron su preocupación por la creciente proporción de ferrocarriles transfronterizos, dadas las diferentes necesidades técnicas entre los diferentes sistemas ferroviarios nacionales.

• Se espera que la UE proponga un marco para estimular las inversiones y mejorar la capacidad para aumentar la participación del ferrocarril. Se necesita una mejor coordinación entre los administradores de infraestructuras de los Estados miembros para lograr confiabilidad.

Aviación Sostenible:

Los combustibles de aviación sostenibles (SAF) son esenciales para los esfuerzos de descarbonización, pero la producción, la disponibilidad de materias primas y la claridad legal plantean desafíos. Para cumplir los objetivos de 2050, es necesario construir una nueva planta SAF por semana.

• La UE está buscando inspiración en los EE. UU. para incentivar los combustibles limpios, adoptando potencialmente enfoques similares a la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de los EE. UU. con la Ley de Industria Neto Cero.

En Europa, el SAF cuesta actualmente cinco veces más que el combustible para aviones convencional.

• Las partes interesadas, incluidas Boeing, eFuel Alliance y ACI Europe, abogan por medidas políticas como las asignaciones de SAF y su inclusión en el Reglamento de taxonomía de la UE, para ayudar a impulsar los SAF, todas ellas medidas respaldadas por GBTA.
• Además, el grupo respalda un sistema de reserva y reclamación para minimizar el transporte de SAF y las emisiones resultantes mientras el suministro sigue siendo limitado, una mayor eficiencia de los motores y una optimización del tráfico aéreo.

GBTA continuó sus esfuerzos para armonizar los criterios de cálculo de emisiones y se mostró satisfecho con el progreso en curso, con la publicación de la propuesta CountEmissionsEU prevista para junio.

Servicios de pago:

• Se espera que la Directiva de Servicios de Pago (PSD3) sea revisada y publicada en junio, y las partes interesadas participan activamente en las discusiones para abordar las preocupaciones sobre el impacto potencial en la industria de viajes de negocios.
• GBTA trabajará para abordar las preocupaciones de la comunidad de viajes de negocios y abogar por una PSD3 que refleje las prioridades de los viajeros de negocios y garantice una experiencia de pago armonizada y fluida en diferentes países y monedas.

PRÓXIMOS PASOS

Tras la labor de divulgación de la GBTA en Bruselas, han surgido numerosas oportunidades y próximos pasos para reforzar la voz de los viajeros de negocios entre los responsables políticos y las partes interesadas de la UE. GBTA seguirá impulsando la colaboración y el compromiso:

• GBTA mantendrá contacto con responsables políticos clave, como el eurodiputado Oetjen en asuntos de aviación, y la Representación Permanente de España, que definirá los asuntos prioritarios en la UE para la segunda mitad de 2023 cuando asuman la Presidencia del Consejo de la UE.
• En cuanto a los servicios de movilidad digital multimodal (MDMS), GBTA seguirá abogando por la igualdad de trato entre los operadores de transporte, aprovechando la colaboración de las partes interesadas con partes interesadas ferroviarias relevantes como CER y ALLRAIL para comprender mejor los desafíos del sector.
• En cuanto a los servicios de pago, GBTA está ansiosa por trabajar estrechamente con VISA y otros proveedores de servicios para definir condiciones de pago clave y monitorear el lanzamiento de PSD3, asegurando que nuestra industria siga estando bien representada.