¿Los programas de viajes de negocios excluyen la clase económica básica?

Alejandría, VA (12 de septiembre de 2018) – Las tarifas económicas básicas introducidas el año pasado por muchas aerolíneas suelen ser más baratas, pero vienen con restricciones y los programas de viajes de negocios no están incluidos en ellas, según una nueva investigación publicada hoy por la Asociación Global de Viajes de Negocios (GBTA). ) en asociación con Airlines Reporting Corporation (ARC). El estudio revela que la mayoría de los programas de viajes (63 por ciento) nunca permiten tarifas económicas básicas y aún más (79 por ciento) configuran su herramienta de reserva para ocultar tarifas económicas básicas cuando los viajeros no están autorizados.

La investigación explora cómo las políticas de viajes gestionados abordan los viajes aéreos. Más allá de evitar la clase económica básica, la investigación analiza otras clases de tarifas y muestra que la mayoría de las políticas de viaje permiten la clase ejecutiva en algunos escenarios. Nueve de cada 10 (89 por ciento) lo permiten ocasionalmente y estas pólizas comúnmente lo hacen para vuelos largos, vuelos internacionales o para altos ejecutivos. Muchos programas de viajes están adoptando tarifas económicas premium, que brindan espacio adicional para las piernas y otras comodidades, como el embarque temprano. Más de la mitad (58 por ciento) de las pólizas siempre o a veces las permiten y un 30 por ciento adicional ocasionalmente permite estas tarifas.

"No es sorprendente ver que muchos programas de viajes de negocios evitan las tarifas económicas básicas", dijo Michael W. McCormick, director ejecutivo y director de operaciones de GBTA. “Estas tarifas plantean un desafío para los programas de viajes, creando dificultades para la visibilidad de los gastos y la comparación de precios cuando se tienen en cuenta los complementos. Además, los compradores de viajes tienen cada vez más en cuenta las preferencias y la conveniencia de los viajeros, ya que reconocen la importancia de su papel en la retención de empleados y contratación en una economía fuerte con bajo desempleo”.

¿Deberían los programas de viajes poner mayor énfasis en la compra anticipada?
Los programas de viajes casi universalmente (91 por ciento) abordan la compra anticipada de vuelos, el 29 por ciento exige la compra anticipada siempre que sea posible y el 71 por ciento la recomienda. Sin embargo, incluso cuando se requiere compra anticipada, el 52 por ciento de los programas no requieren una aprobación especial de los vuelos reservados después de la fecha límite de compra anticipada.

Los datos de transacciones de ARC muestran que reservar con anticipación puede significar ahorros significativos, por lo que es posible que los programas de viajes quieran considerar un mayor enfoque en la compra anticipada en función de las necesidades de sus viajeros. "Incluso una pequeña política de compra anticipada de solo una semana antes del viaje puede generar ahorros en comparación con los precios promedio de los boletos", dijo Chuck Thackston, director gerente de ciencia e investigación de datos de ARC. “La compra anticipada con más tiempo es generalmente mejor, pero la mayoría de las empresas pueden lograr un equilibrio entre las necesidades de los viajeros y las oportunidades de ahorro de costos”.

Complementos y NDC
La gran mayoría (82 por ciento) de los programas de viajes abordan complementos, sin embargo, sólo uno de cada cinco dice que estos se compran comúnmente a través de canales TMC. Sin embargo, con la creciente tasa de implementaciones de Nuevas Capacidades de Distribución (NDC), los servicios auxiliares serán más accesibles durante el proceso de reserva y emisión de boletos, lo que presenta tanto una oportunidad como una necesidad de políticas de viaje claramente definidas.

¿Está ganando impulso la gamificación? Todavía no para viajes aéreos.
El estudio mostró que sólo el 3 por ciento de los programas de viajes recompensan a los viajeros por ahorrar dinero en reservas aéreas. Sin embargo, el 21 por ciento consideraría recompensar a los viajeros por reservas aéreas que cumplan con las políticas o de bajo costo.
Metodología
Entre el 28 de marzo y el 10 de abril de 2018 se realizó una encuesta en línea a compradores de viajes de EE. UU., con 168 encuestados que calificaron para la encuesta dado que son compradores o profesionales de adquisiciones y que su empresa tiene una política de viajes escrita.

Más información
Descargue una infografía aquí con los aspectos más destacados de la investigación. Un resumen de los hallazgos, Cómo abordan las políticas de viaje los viajes aéreos, está disponible exclusivamente para los miembros de GBTA haciendo clic aquí.

Para solicitar una entrevista con un experto de GBTA o ARC para profundizar y obtener más información sobre las tendencias en políticas de viajes y viajes aéreos, comuníquese con Colleen Gallagher.

Acerca de la Asociación Global de Viajes de Negocios
La Asociación Global de Viajes de Negocios (GBTA) es la principal organización comercial de viajes de negocios y reuniones del mundo con sede en el área de Washington, DC y operaciones en seis continentes. Los más de 9000 miembros de GBTA administran anualmente más de $345 mil millones de viajes de negocios globales y gastos de reuniones. GBTA ofrece educación, eventos, investigación, defensa y medios de clase mundial a una red global en crecimiento de más de 28,000 profesionales de viajes y 125,000 contactos activos. Para saber cómo los viajes de negocios impulsan el crecimiento empresarial duradero, visite gbta.org.
Acerca de ARCO
ARC, líder de la industria en distribución y datos, liquida más de $88,5 mil millones en transacciones anualmente entre aerolíneas y agencias de viajes, lo que representa más de 287 millones de viajes de pasajeros. ARC ofrece soluciones de distribución flexibles, tecnología innovadora y acceso a los datos de transacciones aéreas más completos del mundo, lo que ayuda a la comunidad global de viajes aéreos a conectarse, crecer y prosperar. Para obtener más información, visite www.arccorp.com.