Las empresas deben abordar la evidente brecha en las políticas de transporte terrestre

Los viajeros de negocios estadounidenses son expertos en comprender los aviones, trenes y automóviles en los que todos confiamos.

Sabemos cuándo llegar al aeropuerto para poder pasar el control de seguridad y subir al avión. Sabemos qué tren es probable que llegue a tiempo y cuál siempre se retrasa. Y sabemos cómo evitar las colas en el mostrador de alquiler.

Pero hay un nuevo servicio, que muchos viajeros de negocios encuentran conveniente e incluso innovador, pero tienen poca comprensión de su impacto en nuestro negocio, nuestra seguridad y el deber de cuidado que los proveedores de viajes deben brindar a sus viajeros.

Este servicio son empresas de redes de transporte, o TNC para abreviar. Estas son las empresas populares de viajes compartidos que conectan a los consumidores con los conductores a través de aplicaciones móviles.

En nuestra vida personal, todos podemos hacer nuestros propios juicios sobre si estos servicios son seguros, si tienen un seguro adecuado y si realizan verificaciones de antecedentes y capacitación para conductores lo suficientemente profundas.

Cuando se trata de nuestros negocios, no tenemos ese lujo. De acuerdo a un encuesta reciente realizada por GBTA – El 29 por ciento de las empresas ha evaluado los pros y los contras y ha tomado decisiones bien pensadas sobre si estos servicios son apropiados para sus empleados.

El cinco por ciento de las empresas han hecho de las ETN su alternativa preferida de transporte terrestre, mientras que el 24 por ciento tiene políticas que prohíben específicamente su uso.

Pero eso deja aproximadamente el 71 por ciento de las empresas donde las TNC son una opción aceptable, pero mientras estas empresas están reembolsando a los empleados que usan las TNC, muchas pueden tener políticas informales, ad hoc o sin políticas con respecto a las TNC. Eso crea una brecha evidente que pone en riesgo a las empresas y los viajeros.

En la misma encuesta, preguntamos a los viajeros y compradores de viajes (aquellos que establecen la política de viajes de las empresas), cuáles son los factores más importantes que intervienen para tomar una decisión sobre qué tipo de servicio terrestre utilizar.

Ambos grupos, en números superiores al 80 por ciento, dijeron que los viajeros deberían sentirse seguros; los vehículos que utilicen deben ser seguros; y las recogidas y devoluciones deben ser puntuales. Esto tiene mucho sentido: la seguridad primero, seguida de cerca por la capacidad de llegar a donde necesita estar, cuando necesita estar allí.

Pero cuando examinamos más a fondo los datos, descubrimos un punto ciego, directamente relacionado con las responsabilidades del deber de cuidado.

• Solo la mitad de los gerentes de viajes y los viajeros de negocios saben que las ETN pueden estar exentas de las regulaciones y las inspecciones de vehículos.

• Solo las tres cuartas partes de ellos saben que las empresas transnacionales tienen menos requisitos y capacitación para los conductores que otras opciones.

• Y casi dos tercios saben que los conductores de TNC suelen tener menos cobertura de seguro que otros proveedores.

Cuando se tiene en cuenta esta información, siete de cada diez compradores de viajes indicaron que están "muy preocupados" por la seguridad de las ETN para sus viajeros de negocios, y la mitad de los viajeros de negocios sienten lo mismo.

Entonces, ¿qué deben hacer las empresas y los compradores de viajes para abordar esta brecha?

En lugar de tener procedimientos informales y ad hoc, las empresas deben hacer su debida diligencia, determinar qué es lo correcto para su empresa y establecer una política formal.

Eso asegurará que su empresa esté protegida en caso de accidente, o algo peor. Y lo más importante, ayudará a garantizar que sus empleados estén seguros y protegidos.

Como cuestión académica, la mayoría de las personas en la industria de viajes están impresionadas con las tecnologías innovadoras y el servicio que brindan las ETN. Y muchos viajeros encuentran que las TNC son una opción conveniente.

Para las empresas, sin embargo, la comodidad no es suficiente. Las empresas deben pensar en los impactos en una amplia gama de actividades críticas para el negocio, desde la seguridad y la protección hasta las preocupaciones sobre responsabilidad y las implicaciones legales y financieras.

Los servicios de viajes compartidos ya no son una novedad. Las empresas de hoy que no tienen una política formal en vigor con respecto a las empresas transnacionales deben pensar seriamente en los pros y los contras que crean estos servicios, y poner en marcha una política proactiva para proteger su negocio y sus empleados.