GBTA pide un nuevo diálogo sobre la Declaración de derechos de los viajeros de negocios ampliada

Cada año en Convención GBTA, tengo el privilegio de brindarles a los asistentes una actualización sobre los temas de promoción que afectan a nuestra gran industria. A continuación encontrará el discurso que planeo pronunciar esta tarde.

Como habrás visto, la economía colaborativa entró en campaña. Hace apenas unas semanas, algunos de los candidatos presidenciales estadounidenses más destacados de 2016 entraron públicamente en el debate sobre el papel que desempeñarán las empresas de economía colaborativa en el impulso de nuestra economía. En un discurso reciente en el que describió su visión económica, la secretaria Hillary Clinton elogió la economía colaborativa por crear oportunidades interesantes y desencadenar la innovación. Pero también dijo que está planteando preguntas difíciles sobre las protecciones en el lugar de trabajo para los contratistas, como los conductores de viajes compartidos. Candidatos como el gobernador Jeb Bush han utilizado con frecuencia las redes sociales para promover viajes compartidos para conectarse con los votantes.

 

La economía colaborativa está experimentando un crecimiento significativo en el mercado de viajes de negocios. Pero las empresas detrás de ese crecimiento y los mensajes de los candidatos no han logrado abordar un requisito fundamental para los compradores: EL DEBER DE CUIDADO.

Puede comenzar con los términos y condiciones de los servicios de viajes compartidos. Para utilizar el servicio en muchos mercados, los pasajeros y sus empresas asumen casi todos los riesgos. Ahora sabemos que la gran mayoría de los viajes compartidos se realizan sin incidentes. Pero para garantizar un intercambio responsable, debemos identificar y abordar los problemas que puedan surgir. Los reguladores estatales y locales están destacando las brechas críticas en los seguros. Los problemas de cobertura surgen porque los conductores utilizan automóviles personales para actividades comerciales, pero a menudo no tienen seguro comercial, licencia o verificación de antecedentes.

Las empresas de viajes compartidos ciertamente son conscientes de estos problemas y apreciamos que las marcas responsables trabajen para encontrar soluciones constructivas. Pero, a veces, su estrategia con el gobierno estatal y local puede caracterizarse mejor como "atrápame si puedes". Nuestros capítulos en todo el mundo han observado que este enfoque genera conflictos en sus mercados locales.

Todos sabemos que los modelos de negocio disruptivos tienen el potencial de transformar industrias. Pero compartir no es una excusa para operar en un vacío regulatorio. Una misión central de GBTA es promover la seguridad de los viajes. Como industria, debemos abordar, y lo haremos, las cuestiones de la economía colaborativa de frente.

Pero compartir no es el único tema que está en los titulares. La aviación es otra industria que siempre está en el centro de atención. Como escuchamos esta mañana de Etihad y Southwest, las nuevas economías, mercados, regulaciones y tecnologías están impactando la aviación. Open Skies se ha convertido en un punto álgido para los operadores globales y las batallas continúan por cuestiones de precios y distribución.

La industria de los viajes de negocios necesita un sector de la aviación saludable y rentable. Y hoy, eso es lo que tenemos. Éstas son buenas noticias para los viajeros de negocios.

Como resultado de unas mejores perspectivas, la industria ha intensificado su juego con nuevos aviones y mejoras en las puertas de embarque, Wi-Fi, menús y entretenimiento a bordo.

Sin embargo, siempre habrá tensión entre compradores y proveedores y, como resultado, las políticas de la GBTA a veces se alinearán con las de las aerolíneas en cuestiones de políticas... y otras no. A principios de este año, trabajamos estrechamente con las aerolíneas para derrotar un intento de duplicar los impuestos sobre las instalaciones de los pasajeros para sus viajeros. Pero recientemente también anunciamos nuestra oposición a los planes del Grupo Lufthansa de añadir un recargo por los billetes. GBTA considera recargos como estos como un aumento de precio directo a los programas de viajes administrados sin el beneficio correspondiente.

Con un poder de mercado consolidado y problemas globales más amplios, GBTA siempre garantizará que los intereses del comprador y sus empresas estén bien representados. En pocas palabras, debe seguir existiendo una relación mutuamente beneficiosa entre compradores, proveedores y viajeros.

Por eso, este año comenzaremos un nuevo diálogo con nuestros miembros, comités y socios sobre una declaración ampliada de derechos sobre viajes de negocios. GBTA solicitará su opinión sobre cuestiones que van desde la transparencia de las tarifas hasta la disponibilidad del servicio y la oferta de asientos. Creemos firmemente que este es el camino más constructivo a seguir.

La rentabilidad conlleva responsabilidad del mercado. Siempre se debe dar crédito a las empresas que pagan las facturas y a los empleados que recorren las millas.

Y eso nos lleva a la TSA...

Como saben, la TSA sigue enfrentando enormes desafíos. Haciéndose pasar por pasajeros que intentaban burlar el sistema, los “Equipos Rojos” de Seguridad Nacional lograron pasar artículos prohibidos a través de los puntos de control 67 de 70 veces. Esto es sencillamente inaceptable.

Ahora, a pesar de los titulares, hay esperanzas de una operación de la TSA más eficiente y eficaz basada en el riesgo. La reciente confirmación del ex vicealmirante de la Guardia Costera Peter Neffenger como nuevo administrador de la TSA es alentadora. Neffenger se desempeñó como comandante de incidentes en el derrame de petróleo de BP de 2010, la limpieza más grande y compleja de la historia. Tendrá que aprovechar todo lo que aprendió para tener éxito cuando él y el secretario Johnson asuman la tarea de rehacer la TSA.

Esto es parte de un esfuerzo crítico y atrasado para proteger uno de los activos más importantes: un sistema de aviación seguro y protegido.

No puedo irme de aquí hoy sin agradecer especialmente al Comité de Relaciones Gubernamentales de la GBTA y a todos nuestros activistas que asisten a nuestro Simposio Legislativo. Su arduo trabajo continuo para defender y proteger los intereses de los miembros de la GBTA es fundamental. Démosles un gran aplauso.

¡Gracias por todo tu apoyo! ¡Tengamos una gran Convención!