El simposio legislativo de la GBTA aborda la reautorización de la FAA y la reforma del ATC

Holly Woodruff Lyons, Consejera General Adjunta, Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes, Directora de Personal, Subcomité de Aviación, discutió los esfuerzos del comité con respecto al Proyecto de Ley de Reautorización de la FAA y la modernización de la infraestructura en la 15^el Cumbre Legislativa Anual, un evento que reúne a más de 100 profesionales de viajes a Washington, DC para reunirse con legisladores para compartir opiniones sobre temas clave.

Lyons dijo a los asistentes que la principal prioridad del proyecto de ley de reautorización de la FAA era la reforma del control del tráfico aéreo, explicando que el comité se enfrenta a muchas barreras, como restricciones presupuestarias, reducciones de personal, falta de orden en el Congreso y el hecho de que no ha habido postura. -El único proyecto de ley sobre asignaciones de viajes desde 2006. Sin embargo, también dijo que era posible aprobar el proyecto de ley en agosto, un objetivo del comité.

Al hablar de NextGen, dijo que el comité no ha visto resultados reales que cambien las reglas del juego. Dijo que ha habido algunos éxitos pero, en general, no hay ningún progreso real al respecto.

Lyons afirmó que el presidente Shuster cree que la única manera de que esto sea un éxito es que esté fuera del control del gobierno. El presidente Shuster ha propuesto la creación de una organización sin fines de lucro que sería responsable del control del tráfico aéreo. Lyons describió varios aspectos de la organización sin fines de lucro que incluían, ser independiente del gobierno federal, la creación de una junta corporativa nominada y todo el dinero y los ingresos se reinvertirían nuevamente en la entidad gobernante, por nombrar algunos de los parámetros.

Estén atentos a una publicación próximamente sobre la posición de la GBTA sobre este tema.