Boletín de defensa de GBTA en EE. UU. - Febrero de 2024

Bienvenido a la edición de febrero del Boletín de Defensa de GBTA en EE. UU., diseñado para mantenerlo actualizado sobre lo que está sucediendo en relación con los viajes de negocios en los EE. UU. y cómo GBTA está abogando en su nombre. 

Resumen
Acción de la GBTA en EE. UU.

Puntos clave

➤ Relaciones entre Estados Unidos y Canadá

El 2 de febrero, GBTA asistió a una reunión con la embajadora canadiense Kirsten Hillman y la ministra Mary Ng, organizado por el Canadian American Business Council, en el que GBTA fue el único participante relacionado con viajes entre las empresas canadienses y estadounidenses. Shane Downey de GBTA presentó el papel de GBTA en la gestión de viajes corporativos y enfatizó el papel del gobierno en minimizar la fricción en los viajes, destacó la importancia de los viajes sostenibles y abordó las preocupaciones sobre el aumento de los costos de viaje debido a los controles gubernamentales. La reunión concluyó con el Embajador resumiendo tres áreas clave de preocupación: Seguridad Internacional, Seguridad Energética y Seguridad Climática, alineándose con los esfuerzos de GBTA para fomentar las relaciones bilaterales y abogar por mejoras en Canadá a través de compromisos estratégicos con grupos de ideas afines.

➤ Transporte

Aviación: los La administración Biden-Harris anunció varias subvenciones para terminales aeroportuarias. Los proyectos satisfarán la creciente demanda de viajes aéreos y realizarán inversiones oportunas en áreas clave para garantizar que los viajeros tengan una experiencia segura, eficiente y agradable. Se espera que estos premios sirvan como ejemplo del cumplimiento por parte del Presidente de su compromiso de reconstruir la infraestructura del país y crear empleos bien remunerados.

El 8 de febrero, el Comité de Comercio del Senado completó su largamente demorado Marcado de reautorización de la FAA. El margen cubrió la edad de jubilación de los pilotos, vuelos de larga distancia desde el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA), vehículos no tripulados, acceso para pasajeros con discapacidades, controladores de tráfico aéreo y una variedad de otros temas. 

El 6 de febrero, la audiencia del Subcomité de Aviación del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes titulada: "El estado de la aviación estadounidense y la Administración Federal de Aviación" con el administrador de la FAA, Michael Whitaker. Los miembros expresaron su apoyo a la Ley bipartidista de Reautorización de la FAA de la Cámara. Se expresaron preocupaciones sobre la disposición de la FAA para implementar el proyecto de ley y se hicieron preguntas sobre el incidente del Boeing 737 Max 9 y las medidas para prevenir futuros accidentes. Las discusiones cubrieron temas como la dotación de personal de los controladores de tránsito aéreo, los requisitos más allá de la línea de visión visual (BVLOS), los sistemas aéreos no tripulados (UAS), la seguridad de los pasajeros, la edad de jubilación de los pilotos y la movilidad aérea avanzada (AAM). Los republicanos se centraron en el papel de la FAA en el alojamiento de inmigrantes en aeropuertos y en la edad de jubilación de los pilotos. Surgieron preocupaciones sobre la cultura de seguridad de Boeing, el despliegue de tecnología de vigilancia y la regulación del ruido para helicópteros. El administrador de la FAA, Whitaker, se comprometió a priorizar la salud mental, abordar los desafíos de la fuerza laboral y mejorar la prestación de registros de servicios para propietarios de aeronaves individuales.

Comportamiento: GBTA ha estado presionando para que se apruebe el proyecto de ley de reautorización de la FAA este año, que seguirá abordando estas cuestiones. Antes de la audiencia con el Administrador de la FAA, GBTA envió cartas a los líderes del Congreso enfatizando el importancia de una reautorización de la FAA a largo plazo e instando a su rápida aprobación. 

El proyecto de ley de la Cámara FAA hace lo siguiente, estamos esperando que se haga público el texto del texto del Senado.

• Ordena al administrador de la FAA que planifique ampliar la capacidad de la agencia para capacitar a los controladores de tránsito aéreo 
• Implementa disposiciones que se centran en las preocupaciones de los pasajeros aéreos con discapacidades.
• Aborda la seguridad en las pistas, entre otros principios.

Además, GBTA apoya legislación abriéndose camino en el Congreso para aumentar la asistencia de matrícula para que los estudiantes ingresen a programas de aviación.

Por qué es importante: Los viajeros de negocios necesitan un sistema de transporte aéreo seguro y eficiente. El Congreso está tomando muchas medidas para mejorar el espacio aéreo nacional y la infraestructura y el personal. GBTA continuará presionando para que se apruebe el proyecto de ley de reautorización de la FAA hasta que se convierta en ley.

➤ Sostenibilidad

En diciembre, el Tesoro y el IRS publicaron la tan esperada guía implementar el crédito fiscal respaldado por la GBTA para combustibles de aviación sostenibles. El crédito SAF es de $1,25 por cada galón de combustible de aviación sostenible en una mezcla calificada. Para calificar para el crédito, el combustible de aviación sostenible debe tener una reducción mínima de 50% en las emisiones de gases de efecto invernadero durante su ciclo de vida. Adicionalmente, existe un crédito complementario de un centavo por cada por ciento que la reducción supere los 50%, para un incremento máximo de $0.50.

El aviso proporciona puertos seguros adicionales utilizando el programa Estándar de Combustibles Renovables (RFS) de la Agencia de Protección Ambiental y la guía relacionada. El programa RFS utiliza una metodología similar a CORSIA y cumple con los requisitos de la CAA, y los puertos seguros en este aviso se pueden usar para calcular el porcentaje de reducción de emisiones y para la certificación de parte no relacionada correspondiente para el crédito SAF.

Finalmente, este aviso anuncia que el Departamento de Energía está colaborando con otras agencias federales para desarrollar una versión modificada del modelo GREET que satisfaría los requisitos legales para el crédito SAF. Las agencias que desarrollan este modelo GREET modificado actualmente anticipan su lanzamiento a principios de 2024.

Estaciones de carga: La administración Biden-Harris anuncia $623 millones en subvenciones Continuar construyendo la red de carga de vehículos eléctricos. Los fondos implementarán cargadores en comunidades y a lo largo de los principales corredores de viaje, al tiempo que promoverán empleos y liderazgo en la carga de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Estos esfuerzos también se complementarán con el Programa de subvenciones discrecionales para infraestructura de carga y abastecimiento de combustible del DOT, que proporciona $2.5 mil millones en fondos de subvención para implementar estratégicamente infraestructura de carga de vehículos eléctricos y de combustible alternativo de acceso público en comunidades donde las personas viven y trabajan.

La administración Biden dijo el mes pasado que reconocerá una metodología favorecida por la industria del etanol como guía para las empresas que buscan reclamar créditos fiscales para combustible de aviación sostenible (SAF), una victoria fundamental para el políticamente poderoso lobby del maíz estadounidense. Pero la administración también actualizará la metodología antes del 1 de marzo, lo que deja cierta incertidumbre para los productores de etanol a base de maíz, ya que en última instancia podría endurecer los requisitos en torno a las materias primas SAF.

Por qué es importante: Las mejoras en la infraestructura de la red eléctrica y las formas sostenibles de viajar mejoran directamente el compromiso de GBTA de ayudar a la industria a viajar de manera más limpia. Las subvenciones de la administración Biden promoverán el acceso de la industria empresarial a opciones ecológicas actuales y futuras. 

Acciones de GBTA: GBTA ha estado abogando por la extensión del crédito fiscal para mezcladores SAF y fue una cuestión clave que Los asistentes a la Cumbre Legislativa 2023 acudieron al Congreso. Una mayor claridad será ventajosa para nuestros esfuerzos.

GBTA y la Fundación GBTA participaron en un evento de la administración Biden en diciembre donde Se dieron a conocer nuevos compromisos para impulsar el acceso a vehículos eléctricos (EV), ahorrar dinero a los contribuyentes y abordar la crisis climática, así como nuevas pautas de viaje para empleados federales sobre el uso sostenible del transporte.. La Fundación GBTA se comprometió a publicar Criterios de Adquisiciones Sostenibles globales para fines de 2024. Los Criterios GBTA ayudarán a allanar el camino para estandarizar las prácticas responsables en la industria de viajes de negocios y brindarán a los gerentes de viajes corporativos un enfoque armonizado para solicitar información sobre las prácticas de sostenibilidad de los proveedores. .

Tren de pasajeros: En diciembre, el La Casa Blanca anunció $8.2 mil millones en nuevos fondos para 10 principales ferrocarriles de pasajeros proyectos en todo el país, incluidos los primeros proyectos ferroviarios de alta velocidad de clase mundial en la historia de nuestro país. Los proyectos clave seleccionados incluyen: la construcción de un nuevo sistema ferroviario de alta velocidad entre California y Nevada, que atenderá a más de 11 millones de pasajeros al año; crear una línea ferroviaria de alta velocidad a través del Valle Central de California para finalmente unir Los Ángeles y San Francisco, permitiendo viajes con velocidades de hasta 220 mph; ofrecer mejoras significativas a los corredores ferroviarios de tránsito frecuente en Virginia, Carolina del Norte y el Distrito de Columbia; y mejorar y ampliar la capacidad en Chicago Union Station en Illinois, uno de los centros ferroviarios más transitados del país.

Por qué es importante: Los viajeros de negocios necesitan opciones, un sistema ferroviario sólido ofrece opciones más allá de tomar un vuelo o conducir.

Acciones de GBTA: Esta financiación fue posible gracias a la legislación bipartidista de infraestructura apoyada por la GBTA y aprobada en 2021.

➤ Procesamiento de TravelPassport: En diciembre, el Departamento de Estado de Estados Unidos anunció que los tiempos de procesamiento de pasaportes habían vuelto a las normas anteriores a la pandemia. A partir del 18 de diciembre de 2023, las solicitudes de pasaporte se procesarán en un plazo de 6 a 8 semanas para el servicio de rutina y de 2 a 3 semanas para el servicio acelerado.

Por qué es importante: GBTA está encantada de ver que los tiempos de procesamiento de pasaportes vuelven a las normas anteriores a la pandemia, pero le preocupan los continuos retrasos en el procesamiento de visas.

Acciones de GBTA: GBTA está considerando legislación proporcionar al Departamento de Estado las autoridades y los recursos necesarios para mejorar los tiempos de espera, reducir los problemas de personal y ampliar los programas piloto de entrevistas remotas. 

➤ Reunión del Consejo Asesor Legislativo de la GBTA en Washington, DC

El 18 de enero, GBTA Consejo Asesor Legislativo se reunió en Washington, DC para discutir las posiciones y prioridades de GBTA para el año. El Comité exploró una serie de propuestas diseñadas para mejorar las experiencias de los pasajeros, mejorar la sostenibilidad y apoyar el ecosistema de viajes de negocios. Además, el Consejo finalizó el Desafío del Capítulo de EE. UU. para aumentar la visibilidad de los viajes de negocios entre los funcionarios electos de EE. UU. En breve nos comunicaremos con los enlaces de relaciones gubernamentales del Capítulo de EE. UU. para revisar el Desafío 2024 final.

El grupo discutió una posible legislación centrada en temas tales como:

• Retrasos en visas
• Seguridad de la aviación y aprobación de la Ley de Reautorización de la FAA
• Promoción y facilitación de viajes dentro y hacia los EE. UU.
• Ampliación de la red ferroviaria de pasajeros de EE. UU.

GBTA espera abordar estas áreas prioritarias clave con el apoyo de nuestros miembros en 2024. 

➤ Próximos eventosCumbre Legislativa de EE. UU. de la GBTA: 10 al 12 de junio de 2024, Washington, DC