¿Es el viaje compartido adecuado para su programa de viajes corporativos?

Los servicios de viajes compartidos son un estudio de crecimiento explosivo. Cuando Uber, el primer servicio de viajes compartidos a gran escala, se lanzó en 2010, estaba restringido a San Francisco y costaba una vez y media más que un taxi, según Business Insider. Al año siguiente, se había extendido a varias ciudades, tenía una aplicación y se anunciaba como "El conductor privado de todos". En 2013, Uber se anunciaba como un servicio global para todo tipo de pasajeros, pero no necesariamente para viajeros de negocios. Eso llegaría en 2014, con el lanzamiento de Uber for Business.

El crecimiento y la innovación han seguido a la industria. En el camino, los servicios de viajes compartidos han atraído a múltiples participantes: Sidecar en 2011 (ahora desaparecido), Lyft en enero de 2012, la aplicación de taxis compartidos Curb en 2014, Didi Chuxing de China en 2015, Grab del sudeste asiático en 2011 y Ola de India en 2010. .

En conjunto, las empresas de viajes compartidos han creado una industria con más de 9 millones de usuarios y $3.300 millones en ingresos en 2015, que se prevé crecerán a $6.500 millones en 2020. Se espera que una buena parte de ese crecimiento provenga de los viajeros de negocios. en Norte América. Según el último GBTA Business Traveler Sentiment Index™, los servicios de viajes compartidos ahora están permitidos en el 50 por ciento de las políticas de viajes corporativos, un aumento desde el 44 por ciento en junio. Además, el número de pasajeros entre los viajeros de negocios aumentó un 21 por ciento y la mayoría de los viajeros prevé utilizar estos servicios aproximadamente lo mismo (71 por ciento) o más (18 por ciento) en los tres meses posteriores a la encuesta.

De manera similar, el Informe de transporte terrestre de viajes de negocios de Certify para el primer trimestre de 2017 establece que Uber ahora representa el 53 por ciento de los ingresos por transporte de los viajeros de negocios y encabeza la lista de las marcas que más gastan. Entonces, independientemente de si su empresa ha incorporado el viaje compartido en su programa de viajes corporativos, es muy probable que sus viajeros estén utilizando este servicio.

Sin embargo, el crecimiento no se ha producido sin obstáculos. Los servicios de viajes compartidos han sido prohibidos en muchos estados, ciudades y países, incluidos Dinamarca, Italia, Hungría, Alaska, Vancouver y Austin, Texas, según Condé Nast Traveler. Más de 8.000 conductores de viajes compartidos en Massachusetts fueron retirados recientemente de la carretera después de no pasar una verificación de antecedentes estatal, lo que contribuye poco a ayudar a las supuestas tasas de rotación de conductores de más del 90 por ciento de los proveedores de viajes compartidos. Hay muchas historias de conductores de viajes compartidos que cometen delitos, y la más reciente involucra a conductores de Nueva York que usan sus automóviles para dirigir una red de narcotráfico.

No es sorprendente que se haya hablado mucho sobre los riesgos asociados con los servicios de viajes compartidos. Algunos de estos riesgos mencionados incluyen:

• Entrega global consistente de productos/servicios: Se ha hablado mucho de la ausencia de proveedores de viajes compartidos en varios mercados clave, incluido China. Sin embargo, muchos de estos mercados cuentan con servicios de transporte compartido de algún tipo, y las inconsistencias en el transporte de un país a otro son comunes desde hace mucho tiempo.
• Seguridad Seguridad: Si bien los incidentes violentos relacionados con servicios de viajes compartidos atraen los titulares, en conjunto estos servicios parecen ser al menos tan seguros como los taxis, especialmente en países extranjeros.
• Prácticas de negocios: La industria de los viajes compartidos ciertamente tiene espacio para crecer y madurar. Las prácticas comerciales discriminatorias, explotadoras y predatorias no ayudarán a las corporaciones. Sin embargo, las empresas de viajes compartidos han agregado algunos servicios muy ingeniosos en torno a la identificación de conductores y vehículos, planificación de rutas y servicios de seguimiento de automóviles que pueden ayudar a las empresas a garantizar que sus pasajeros estén seguros.
• Seguro: Todavía existe el debate sobre si se ha solucionado la cobertura del seguro para los conductores de viajes compartidos en relación con sus pasajeros. Varios de los seguros proporcionados por la compañía de las compañías de viajes compartidos más grandes funcionan mientras la aplicación está activada; A veces, muchas compañías importantes, incluido Geico, ofrecen seguro complementario.
• No ha habido un caso judicial de prueba de fuego real en torno a las preocupaciones sobre el deber de cuidado con las políticas de viajes corporativos y su incorporación de servicios de viajes compartidos.

Si bien no es una lista exhaustiva, los responsables de los programas de gestión de viajes de su empresa harían bien en investigar y abordar los elementos discutidos anteriormente al tomar decisiones para incluir o excluir proveedores de viajes compartidos. En la Convención GBTA 2017, organizaremos una sesión titulada “¿Montar o no montar? ¿Pueden los programas de viajes corporativos globalizarse y mantenerse seguros con los servicios de transporte terrestre de economía compartida? La sesión incluirá cuatro panelistas que representan a aquellos con verdadera piel en el juego y varios lados del debate. Únase a nosotros el miércoles 19 de julio a las 11:30 am en Boston.