Política de viajes Comenzando 22 de la manera correcta, pruebas canadienses, vencimiento de la UE y desafío del capítulo de EE. UU.

¡Feliz 2022! Los viajes y las reuniones están sucediendo y ya he volado lo suficiente como para haberme retrasado y estresado por mis conexiones. ¡Pero en general los viajes han sido buenos! Incluso tuve mi primer compromiso de hablar en persona del año. Esta semana hablé con el Capítulo GBTA de Wisconsin. Fue un gran evento de 2 días y eso ni siquiera tiene en cuenta el salchichas y cuajada de queso!

Ahora, teniendo una probada de mocosos, estoy más que emocionada de asistir a la Conferencia GBTA 2021 – Berlín en asociación con VDR y reunirnos con colegas de viajes de negocios europeos para continuar nuestras discusiones sobre acciones y políticas gubernamentales y cómo transmitiremos la importancia de los viajes de negocios globales.

Como muchos de ustedes en los EE. UU. han preguntado, ¡también me complace anunciar el regreso del Desafío del Capítulo de Relaciones Gubernamentales de los EE. UU.! Los detalles se anunciarán en la Cumbre de Liderazgo del Capítulo de EE. UU. el 8 de febrero. ¡Nos vemos en Tampa!

GOLPEADOR DE TINA: Publicado el jueves, el Hallazgo de la ENCUESTA GBTA COVID muestra una bolsa mixta, pero mantiene la actitud resistente de progreso y optimismo de la industria en sus expectativas a largo plazo para 2022.

De particular interés para nuestro enfoque aquí son estos hallazgos:

• El 43% de los encuestados citó políticas gubernamentales que restringen los viajes o los dificultan (como restricciones de entrada o cuarentenas obligatorias). Los gerentes de viajes con sede en el Reino Unido (66%) y Europa (62%) eran más propensos que los de América del Norte (33%) a citar las políticas gubernamentales como la principal barrera para los viajes de negocios.
• Cuando se les pidió que nombraran las barreras específicamente para los viajes de negocios internacionales, los encuestados dijeron incertidumbre política (72%), requisitos estrictos para visitantes internacionales (69%), inconsistencias de políticas en diferentes países (64%) y documentación y papeleo requeridos (45%).

Para que los viajes internacionales vuelvan a su máximo potencial, debemos tener una guía clara y coherente sobre los requisitos de entrada y reconocer al viajero individual en lugar de tratar a todos los viajeros de una región como una sola entidad. GBTA continúa impulsando este amplio mensaje y continúa afinando programas específicos para países individuales. ¡Estén atentos para saber cómo puede ayudar!

PASAR LA PRUEBA DEL LADO IZQUIERDO: En respuesta a la regla del gobierno canadiense de que todas las personas que viajen a Canadá deben estar completamente vacunadas Y realizarse una prueba de PCR antes de abordar un avión con destino a Canadá, la Mesa Redonda de Viajes y Turismo de Canadá (CTTR) emitió una declaración, respaldada por GBTA, instando al gobierno federal a volver a implementar las pruebas de PCR utilizadas para las pruebas a la llegada de viajeros completamente vacunados, asintomáticos y previamente negativos a Canadá para uso comunitario y para volver a las pruebas aleatorias a la llegada con fines de vigilancia. . El razonamiento es que es importante priorizar los escasos recursos de prueba que podrían redistribuirse para proteger a nuestros trabajadores de primera línea y apoyar el regreso a la escuela de los niños.

Esta posición fue reforzada por el Dr. Jim Chung, director médico de Air Canada, el Dr. Edward Wasser, director médico de Toronto Pearson y la Dra. Tammy McKnight, directora médica de WestJet Airlines, en una carta a varios ministros y funcionarios gubernamentales. incluido el Ministro de Salud Jean-Yves Duclos, Director de Salud Pública de Canadá.

La respuesta del ministro de Salud, Jean-Yves Duclos, fue esencialmente ir libra arena. Me hubiera gustado ver un poco más de detalles que “no va a pasar”. Por ejemplo, ¿por qué es importante probar las llegadas a los aeropuertos canadienses, con tasas de transmisión actualmente alrededor de 3% cuando la comunidad se enfrenta a 30%? ¿No sería mejor gastar en las escuelas la adición de 8,000 pruebas diarias en Pearson? No sé... pero los canadienses pueden tener que planear por un tiempo más. Lo último: qué ejemplo perfecto de por qué nuestra encuesta encontró que las políticas gubernamentales son una carga para los viajes internacionales.

FUERZA G: Afortunadamente, los aviones no cayeron del cielo, pero existía la preocupación de que pudieran hacerlo debido a los cambios en los EE. UU.  a la Red 5G.

GBTA reaccionó con la siguiente declaración. Han surgido incertidumbres y preocupaciones recientes en torno a las posibles interrupciones y el impacto en los viajes aéreos relacionados con el despliegue de redes 5G de alta velocidad en los EE. UU. Los informes del mediodía muestran poco impacto debido al acuerdo para minimizar el uso de 5G en los aeropuertos.

GBTA está complacido con los resultados de hoy, pero quedan preguntas. Con ese fin, GBTA insta a todas las partes interesadas involucradas a abordar y resolver rápidamente las inquietudes para garantizar una seguridad óptima y la continuación de los viajes aéreos. Con un promedio de más de 45 000 vuelos con 2,9 millones de personas (aproximadamente la población de Connecticut) por día en los EE. UU.*, cualquier problema que amenace la seguridad de todos los viajeros y los viajes aéreos en general debería ser primordial.

Estas preocupaciones sobre la seguridad de los viajes aéreos actualmente están provocando que los vuelos sean desviados y cancelados. GBTA hace un llamado a la Administración Biden de EE. UU. para ayudar a resolver este problema por completo de inmediato.

A principios de esta semana, el representante del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes Peter Defazio (D-OR) en CNN explicó cómo llegamos aquí.

A partir del jueves, la FAA estima que alrededor del 78 por ciento de la flota comercial actual puede aterrizar de manera segura en aeropuertos en zonas 5G, frente al 62 por ciento menos que el día anterior. La agencia dijo anteriormente que cualquier aeronave con altímetros no probados o que necesiten actualizaciones o reemplazo, por el momento, no podrá realizar aterrizajes de baja visibilidad donde 5G esté activo.

EUROPA TIENE UN PROBLEMA DE TÍA: El 21 de diciembre, la Comisión Europea adoptó normas relativas al Certificado COVID Digital de la UE, por el que se establece un plazo de aceptación vinculante de 9 meses (precisamente 270 días) de los certificados de vacunación, tras una serie de vacunación primaria de 2 dosis o serie de 1 dosis de la vacuna Johnson and Johnson, a efectos de viajes intracomunitarios. El plazo de 270 días se computará a partir del día de la segunda dosis. Es importante destacar que la nueva regla no limita el período de validez de las terceras dosis de vacuna administradas por los estados miembros de la UE.

Estas nuevas reglas se aplicarán a partir del 1 de febrero de 2022. Señalo esta información para informarle que busque información adicional de GBTA en los próximos días.

¡RESILENCIA! Con los últimos dos años siendo tan difíciles para todos, creo que la resiliencia y volver a ponernos de pie después de ser derribados es vital. Así que te dejo con este clip y cerrar el primer POT de 2022 como empecé. ¡Nunca me detendrás!

shane downey
Vicepresidente, Relaciones Gubernamentales y Comunitarias
GBTA
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