Política de viajes: La revelación, ETIAS, REAL ID, NEXUS, Tus necesidades, Nuestras necesidades

Bienvenida a la Revelación de la Política Trimestral de Viajes! En 2023, GBTA lanzó el boletín mensual EU Advocacy. En febrero de 2024, GBTA lanzó el boletín US Advocacy. Me imagino que todos ustedes solo pueden soportar tanta promoción y política, por lo que este boletín se publicará trimestralmente. Como son los boletines mensuales Dragnet, solo los hechos, la política de viajes es un poco diferente, un poco irreverente, mire lo que está sucediendo en el mundo de los viajes de negocios y la política en Canadá, Europa y Estados Unidos con un toque de música y gifs.  

Nota del editor: esta edición fue escrita antes de la aprobación del paquete de financiación del gobierno de EE. UU. el sábado 23 de marzo e incluye secciones relacionadas con su aprobación. Incluido en el paquete había un gran victoria para GBTA. Desde el acuerdo presupuestario de 2014, una parte de la tasa de seguridad del 11 de septiembre recaudada para financiar la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) se desvió para pagar el déficit general de Estados Unidos. El reciente acuerdo para financiar al gobierno de Estados Unidos puso fin a este desvío. Ahora la TSA tendrá fondos adicionales para mejorar el proceso de inspección en los aeropuertos. Ahora el dinero recaudado de los viajeros de negocios se destinará a eliminar la fricción en los viajes. La GBTA ha hecho de este un tema clave a lo largo de los años, enviando miles de correos electrónicos y utilizando las contribuciones del PAC a los partidarios del Congreso. En apoyo a la legislación, The Faster Act fue una de las solicitudes clave de las tres cumbres legislativas. Gracias por todos sus esfuerzos. ¡LO LOGRAMOS! 

¡NO NECESITAMOS INSIGNIAS Apestosas! Puede que no necesites una credencial para viajar a Europa, pero si eres canadiense, estadounidense o cualquiera de estos 60 países, deberá haber completado su autorización de viaje ETIAS antes de comenzar su viaje a 30 países europeos.. 

El costo de la autorización de viaje ETIAS es de 7 EUR, es un nuevo requisito de entrada para los nacionales de países exentos de visa que viajan a la mayoría de los países europeos. A partir de 2025, permitirá a los viajeros exentos de visa permanecer en los 30 países europeos que requieren ETIAS por hasta 90 días dentro de un período de 180 días. Tiene una validez de tres años o hasta que caduque el pasaporte utilizado en la solicitud, lo que ocurra primero. 

Las compañías aéreas, marítimas y de autocares deberán comprobar que los viajeros posean una autorización de viaje ETIAS válida antes de embarcar. 

No se deje engañar por los estafadores. Utilizar esta sitio web una vez iniciado el programa.  

Identificación REAL de EE. UU.: Sé que piensas que lo soy engañando pero después de años de conversaciones, los requisitos de REAL ID para viajes nacionales en EE. UU. están por llegar. A partir del 7 de mayo de 2025, necesita un REAL ID* para abordar vuelos nacionales y acceder a ciertas instalaciones federales. Para nuestros viajeros internacionales, un pasaporte cumple con REAL ID.  

La TSA está desarrollando un plan de aplicación de REAL ID para los puntos de control de la TSA que considera el potencial de una gran cantidad de viajeros con identificaciones que no cumplen.​ 

Un enfoque gradual respaldaría la misión de la TSA de brindar seguridad a la infraestructura de transporte y al mismo tiempo facilitar la libertad de movimiento de personas y comercio.​ 

AUTORIZACIÓN PREVIA CANADIENSE PARA CARRETERAS:Canadá está poniendo a prueba un proyecto que permitiría a los viajeros terrestres en dirección norte pasar por la aduana mientras aún se encuentran en suelo estadounidense. El proyecto establecería un “área y perímetro de autorización previa designados” en Cannon Corners, a solo 25 kilómetros al oeste del punto de entrada mucho más transitado que une St-Bernard-de-Lacolle, Que., y Champlain, Nueva York, una vía principal entre Montreal y Nueva York. 

El aviso dice que la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA) espera lanzar el proyecto de dos años a finales de este año para determinar si instalaciones similares podrían reemplazar instalaciones más pequeñas y antiguas en el lado canadiense de la frontera.  

Comentario complementario: GBTA apoya este esfuerzo y se lo ha comunicado al Departamento de Seguridad Nacional (DHS) y a funcionarios canadienses. Para los viajeros, esto resultaría en una serie de beneficios, que incluyen la reducción del tiempo de contacto con los funcionarios de la CBSA al llegar a Canadá. Además, la autorización previa hacia Canadá permitiría un movimiento más seguro de personas entre aeropuertos regionales más pequeños donde los recursos de la CBSA son más escasos. Las operaciones de autorización previa no sólo generan beneficios económicos y de seguridad, sino que también establecen un sistema de crecimiento sostenible para satisfacer la creciente demanda de viajes. 

TIEMPOS DE ESPERA DEL NEXO: En un simposio reciente sobre autorización previa, se observó que el tiempo promedio de investigación para una renovación de NEXUS era de 14 días. También se informó que hubo 23.000 espacios abiertos para entrevistas durante los siguientes 90 días. No soy de Canadá pero veo muchas cosas..

LOS VIAJES DE NEGOCIOS NO SON UNA ALCANDÍA PARA ROMPER: Los asistentes anteriores (2022 y antes) a la Cumbre Legislativa de EE. UU. saben que hemos estado presionando al Congreso para que ponga fin al desvío de la Tasa de Seguridad del 11 de septiembre para pagar el déficit del país. Como saben, en 2014, el Congreso votó a favor de canalizar 60 centavos de la tarifa de seguridad $5.60 para utilizarlos en la reducción del déficit federal hasta 2027. Más de $19 mil millones en total se desviarán para el año fiscal 2027, a menos que se cambie la ley actual. 

Este tema surgió recientemente en una audiencia de la Cámara sobre la TSA: “Examinando los esfuerzos de posmodernización de la TSA”.  

La mayor parte de la audiencia se centró en utilizar las tarifas de seguridad de la TSA para el propósito previsto en lugar de redirigirlas, como es el caso actualmente. El nuevo mejor amigo de GBTA, el representante Clay Higgins (R-LA), planteó que el desvío le roba a la agencia dinero que podría utilizar para modernizar sus tecnologías de detección y para sus empleados de primera línea. 

“Básicamente, debería autofinanciar aproximadamente la mitad de su presupuesto anual total”, dijo Higgins el martes. "Nos mantenemos unidos para tratar de cobrar toda esa tarifa de seguridad y devolverla a la agencia que se supone que debe usarla". 

Nota al margen: El mundo de las relaciones gubernamentales no incluye muchas victorias rápidas. Desde que comenzó el desvío en 2015, la GBTA y los asistentes a la Cumbre Legislativa han estado golpeando las oficinas del Congreso con este mensaje. Ver a los miembros del Congreso plantear estas cuestiones en las audiencias y rechazar el desvío demuestra que NOSOTROS estamos teniendo un impacto. Abierta la inscripción para la Cumbre Legislativa de EE.UU.. 

NO PARA TI SINO PARA MÍ: La otra cara de la moneda, el Senador Cruz (R-TX) ha estado defendiendo un esfuerzo para proporcionar escolta de seguridad para personalidades políticas en los aeropuertos. El lenguaje en cuestión permitiría que los legisladores y otras personalidades políticas que han recibido amenazas, junto con parte del personal y sus familiares, pasen rápidamente a través de las líneas de seguridad del aeropuerto, junto con una inspección acelerada fuera de la vista del público. 

El senador ha dicho que el lenguaje es necesario ya que las amenazas contra legisladores y políticos continúan aumentando. 

Si se aprueba, Steve Lorincz, subadministrador ejecutivo adjunto para operaciones de seguridad de la TSA, dijo a los miembros del comité en la misma audiencia que la propuesta creará “cargas de costos significativas” para la agencia y que el programa sería un “cambio de misión para la TSA, en un reciente subcomité de Seguridad Nacional de la Cámara de Representantes sobre los esfuerzos de modernización de la agencia”. 

YÉNDOSE EN UN JET: Mientras lee esto, yo, junto con otros miembros del personal de la GBTA y miembros del Consejo Asesor Europeo, estaremos en Bruselas para reunirnos con las partes interesadas y el personal de la Comisión de la UE. Esté atento a las prioridades políticas de la GBTA para la agenda 2024-29 de la UE que se publicarán próximamente. 

SUS NECESIDADES SON NUESTRAS NECESIDADES: El Equipo de Defensa de la GBTA (el Consejo Asesor Legislativo y los Consejos Asesores regionales) sienten curiosidad por saber qué cuestiones están afectando la forma en que usted hace su trabajo. Escuchamos a los miembros y abordamos cuestiones que creemos que podemos abordar con los gobiernos. Esto ha resultado en nuestros esfuerzos de promoción sobre cuestiones de accesibilidad, contabilidad de emisiones y muchas otras cuestiones. El Consejo Asesor Legislativo de EE. UU. creó esto Jot Form simple como una forma de escuchar a un sector más amplio de la industria. Mire y háganos saber si hay problemas que cree que deberíamos considerar. Es anónimo, pero no dude en dejar su nombre e información de contacto si desea que nos comuniquemos con usted para obtener más información. Además, estaba buscando una excusa para enviarte una canción de Noah Kahan y marcar borracho simplemente no transmite el mensaje que quiero 😊