La tecnología está preparada para "aumentar drásticamente la seguridad", dicen los jefes de TSA y CBP

Las nuevas tecnologías de reconocimiento facial y escaneo TAC son clave para detener a los terroristas, según dos de los más altos funcionarios de seguridad del país que hablaron el lunes en el escenario central de la Convención GBTA 2018.

El Administrador de Seguridad en el Transporte (TSA), David Pekoske, pide “mejor seguridad y más rápido” en la sesión de preguntas y respuestas del lunes con el Comisionado de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de EE. UU., Kevin McAleenan, encabezada por el Director Ejecutivo y Director de Operaciones de GBTA, Michael W. McCormick. Pekoske dijo que debemos implementar la tecnología más rápido que nuestros adversarios y más rápido de lo que normalmente ha actuado el gobierno.

"No hay nada que me entusiasme más en nuestra misión que la capacidad de la biometría, y específicamente el reconocimiento facial o la tecnología de comparación, para mejorar nuestros esfuerzos de facilitación y seguridad", explicó McAleelan. A través de programas piloto en múltiples aeropuertos con varias compañías aéreas nacionales y extranjeras, informó que la agencia ha podido examinar a 700.000 viajeros con datos biométricos y lograr una tasa de coincidencia del 98 por ciento.

Además de la biometría, la nueva tecnología de escaneo TAC podrá hacer un trabajo mucho mejor al detectar amenazas como las que se encuentran en el equipaje. Pekoske compartió que su agencia planea reemplazar 2.000 máquinas de rayos X en los puntos de control con tecnología de escaneo CAT. Además de capacidades de inspección significativamente mejoradas, predijo que en tres a cinco años, los pasajeros no necesitarán sacar ningún artículo (incluidos alimentos, líquidos o productos electrónicos) de su equipaje de mano.

Además de una mayor seguridad, destacó los beneficios para los viajeros, como embarques y llegadas más rápidos, y agregó que su agencia ha podido mantener o reducir los tiempos de espera durante cinco años consecutivos utilizando nuevas tecnologías. En respuesta a las preocupaciones de seguridad, afirmó la importancia de que la tecnología siga siendo cibersegura, no retenga información sobre los ciudadanos estadounidenses y mantenga la transparencia con el público, los grupos de privacidad, los medios y los legisladores.

En el horizonte, las dos agencias integrarán mejor los programas PreCheck y Global Entry.

El comisionado McAleenan citó el seguimiento de los movimientos ampliamente dispersos de los agentes de ISIS en todo el mundo y el crecimiento del 70 por ciento de los envíos de comercio electrónico como sus dos principales preocupaciones.

Desde la perspectiva de su agencia, el Administrador Pekoske reiteró las preocupaciones del Comisionado sobre el terrorismo, añadiendo que los agentes no detectados, “actores solitarios”, plantean un verdadero desafío para las operaciones de inteligencia y aquellos en primera línea. “La seguridad es una responsabilidad compartida”, añadió, incluidos los miembros de la GBTA, las aerolíneas, los aeropuertos y los pasajeros.

Cada una con más de 60.000 empleados en todo el mundo, mantener a sus equipos preparados en tiempos de incertidumbre es un desafío continuo. “Paso la mayor parte de mi tiempo en primera línea”, dijo el administrador Pekoske, que, según explicó, incluye no solo puntos de control de seguridad, sino también procesos de investigación, oficiales aéreos y personal internacional en los últimos aeropuertos de salida en todo el mundo. para garantizar que cuentan con los recursos, la tecnología y los procedimientos para hacer mejor su trabajo. El comisionado McAleenan subrayó el desafío y señaló que el sector de viajes registra por noveno año consecutivo un crecimiento de más del cuatro por ciento en llegadas aéreas internacionales. Dijo que está enfocado en tres imperativos: ejecutar operativamente, brindar a su personal las herramientas que necesitan para facilitar los viajes y mejorar la experiencia del cliente, y construir asociaciones con la industria de la aviación, socios internacionales y otras agencias federales, como CBP.

Tanto la TSA como la CBP obtienen un nivel de cobertura sin precedentes en el ciclo de noticias. Cuando se le preguntó cómo responde su agencia cuando, por ejemplo, un programa piloto interno como Quiet Skies se filtra al dominio público, el administrador Pekoske explicó que opera sabiendo que cualquier nuevo procedimiento o programa puede hacerse público en cualquier momento. "Nuestro trabajo, tanto Kevin [McAleenan] como el mío, es gestionar y mitigar el riesgo", continuó, enfatizando que Quiet Skies analiza los patrones de viaje para ayudar a identificar vuelos que pueden requerir un Air Marshal. "Tenemos un proceso muy, muy sólido dentro de la TSA, que creo que es absolutamente necesario y algo que respaldo al 100 por ciento, de supervisión por parte del Departamento de Seguridad Nacional de todos nuestros procesos que evalúan el riesgo de los individuos". El comisionado McAleenan estuvo de acuerdo y agregó que su agencia enfrenta “una tremenda atención en todos los aspectos de nuestra misión, siendo responsable de todo lo que entra o sale del país”.