Retrocediendo a principios de la década de 2000

El 50 aniversario de la Convención GBTA está a solo unos meses de distancia. A medida que continuamos nuestra mirada retrospectiva a la historia de la Asociación a lo largo de los años, la edición de esta semana de Throwback Thursday echa un vistazo a principios de la década de 2000.

El comienzo del nuevo siglo atrajo a 4.700 asistentes a la 32.ª Convención Anual de la NBTA en Los Ángeles. Pronto se avecinaron días más oscuros para la industria de viajes y los Estados Unidos en general. El 11 de septiembre de 2001 fue un día trágico que cambió para siempre a los Estados Unidos, las relaciones comerciales globales y los viajes corporativos. Los gerentes de viajes corporativos trabajaron día y noche para llevar a los viajeros a casa después de que la Administración Federal de Aviación suspendiera todos los vuelos. En una encuesta de la NBTA de gerentes de viajes corporativos, el 25 por ciento de los encuestados informaron que más de 200 viajeros de sus empresas se quedaron varados.

Si bien los volantes enfrentaron cancelaciones, demoras y controles de seguridad del aeropuerto nunca antes vistos, una vez que se volvió a autorizar el transporte aéreo, la mayoría de las corporaciones no suspendieron los viajes. El setenta y siete por ciento de los que respondieron a una encuesta de miembros de la NBTA indicaron que no tenían planes de suspender los viajes nacionales, y el 58 por ciento planeaba solo reducir los viajes por el momento.

La NBTA actuó rápidamente en nombre de sus miembros, solicitando ayuda inmediata del gobierno para la industria de la aviación estadounidense. La NBTA también pidió al Departamento de Transporte de EE. UU., la FAA y el Grupo de Trabajo de Seguridad que aumenten rápidamente la seguridad del transporte aéreo, considerando que la implementación de nuevas medidas de seguridad es el primer paso y el más crucial para restaurar la confianza en el sistema de aviación.

Las interrupciones en la seguridad aeroportuaria, los recortes presupuestarios, la acción militar en Irak y los cambios en las reglas y servicios de las aerolíneas resultaron ser un desafío para los administradores de viajes corporativos después de los ataques del 11 de septiembre y durante principios y mediados de la década de 2000. En consecuencia, las políticas de viajes corporativos se reescribieron repetidamente. Según una encuesta de la NBTA de marzo de 2003, más del 70 por ciento de los administradores de viajes corporativos informaron que sus presupuestos se mantenían estables o se habían reducido. "La libertad de selección se ha visto restringida para muchos viajeros de negocios", afirmó Kevin Iwamoto, presidente y director ejecutivo de la NBTA (2001-2003). “El perfil del viajero de negocios ha cambiado para siempre”.

El mercado cada vez más global comenzó a desempeñar un papel importante en la evolución de los viajes corporativos en el siglo XXI. Más que nunca, los viajeros de negocios visitaban ahora destinos de todo el mundo para representar a sus empresas. Para ayudar a los miembros a adaptarse al cambio internacional en los viajes corporativos, NBTA amplió sus ofertas globales para incluir afiliados de asociaciones en Canadá, México y Asia Pacífico y eventos educativos y de networking en Australia, Brasil, Canadá, China, Italia, México y el Reino Unido.

Cuando los viajes de negocios finalmente regresaron a los niveles anteriores al 11 de septiembre en 2006, la seguridad de los pasajeros siguió siendo una preocupación para los viajeros, y NBTA continuó sirviendo a sus miembros expresando su apoyo a los programas que brindan una seguridad sólida y facilitan los viajes de negocios. NBTA también elogió la implementación en febrero de 2007 del Programa de Consulta de Reparación de Viajeros (TRIP) del DHS, destinado a proporcionar a los viajeros un punto de acceso único y fácil de usar para los viajeros que buscan corregir problemas de identificación errónea y casos en los que se retrasan o retrasan incorrectamente. negado el escrutinio de embarque en los aeropuertos de EE.UU. NBTA ofreció sugerencias para mejorar el sistema en octubre de 2007.

NBTA también se desempeñó como asesor y defensor de la industria de viajes de negocios cuando el gobierno de EE. UU. tomó medidas para mejorar los programas que procesan y evalúan a los viajeros aéreos internacionales. Estos programas incluyen la implementación y expansión de los programas de Puertos Modelo, que busca hacer que el proceso de ingreso a los Estados Unidos sea más ágil y acogedor, y la expansión del programa de exención de visa para incluir ocho naciones más, lo que permitió a los viajeros de esos países viajar a los Estados Unidos por negocios sin obtener una visa formal.

La década de 2000 también vio algunos oradores increíbles en las convenciones anuales, incluidos el presidente George Herbert Walker Bush, el presidente Bill Clinton, Al Gore, James Carville y Mary Matlin, presentadores de CNN y artistas como Cindy Lauper.

A lo largo de la década, NBTA también estableció su comité de acción política (PAC) para apoyar a los legisladores a favor de los viajes de negocios en ambos lados del pasillo, formó una alianza con Meeting Professionals International para fomentar la cooperación y la creación de redes en la industria de reuniones y viajes corporativos y celebró su 35ª Convención anual en Dallas.

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