¿Qué significan los resultados de las elecciones europeas para los viajes de negocios?

Desde las últimas elecciones europeas de 2019, los viajes de negocios han experimentado transformaciones significativas. Al interrumpir los viajes, la pandemia de Covid-19 sacó a la luz los beneficios cruciales del sector para nuestras sociedades, incluida la conexión de personas de diferentes orígenes y una contribución sustancial al crecimiento económico. Ahora que está en el camino de la recuperación, se están desplegando esfuerzos para anticipar cómo será el futuro del sector en términos de sostenibilidad y experiencia de los pasajeros.  

GBTA ha estado a la vanguardia de las discusiones con los tomadores de decisiones europeos para garantizar que se establezca el marco adecuado para que los viajes de negocios brinden plenamente sus beneficios a la economía y la sociedad europeas. Nuestro propósito es abogar por la adopción de políticas que respalden los viajes de negocios seguros, eficientes y sostenibles. Una vez pasadas las elecciones europeas, estamos analizando lo que los resultados podrían significar para los viajes de negocios, cómo esperamos que los responsables políticos centren sus esfuerzos en los próximos cinco años y qué significa eso para la legislación en curso destinada a mantener a los europeos conectados.

Resultados de las elecciones

Del 6 al 9 de junio, los ciudadanos de los 27 Estados miembros de la Unión Europea votaron para elegir a sus representantes en el Parlamento Europeo. La participación aumentó ligeramente (+0,5%) desde la votación de 2019. Si bien no muestra un repunte dramático, es alentador que la participación no haya disminuido, especialmente considerando la fuerte caída en el interés de los votantes experimentada hasta 2019.

Los resultados han dado como resultado un Parlamento Europeo que, una vez más, probablemente esté controlado por una amplia alianza de partidos centristas. Los mayores ganadores en esta alianza centrista son el Partido Popular Europeo de centroderecha (PPE; 189 escaños, 13 ganados), mientras que todos sus rivales centristas perdieron escaños. Los mayores perdedores fueron el partido liberal Renew Europe (74 escaños, 28 perdidos) y los Verdes (51 escaños, 20 perdidos), con los Socialistas y Demócratas (S&D) de centro izquierda en un fuerte segundo lugar (136 escaños, 3 perdidos).

Las pérdidas liberales y verdes beneficiaron en gran medida a los partidos de extrema derecha y extrema derecha, que estaban disfrutando de una ola de popularidad en varios Estados miembros pero que, sin embargo, hasta ahora se han mantenido al margen de cualquier conversación de coalición. A pesar de todos los rumores sobre una posible avalancha extremista que marcó el período previo a las elecciones, la tradicional alianza centrista amplia –encabezada por el PPE de la actual presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen– tiene las mayores posibilidades de tener voz a la hora de designar a la próxima Comisión Europea e influir en ella. su dirección general para los próximos cinco años, muy probablemente en una dirección más hacia la derecha dada la composición general del hemiciclo.

Impacto nacional

Las mayores consecuencias de las elecciones se han sentido en las capitales nacionales. Si bien los gobiernos de algunos grandes Estados miembros se han visto reforzados con comentarios positivos de sus votantes (Italia, Polonia, Rumania), para otros la historia es diferente. En Alemania, el gobernante Partido Socialdemócrata (SPD) registró los peores resultados de su historia, poniendo en duda la capacidad de gobernar del Canciller Olaf Scholz. Sin embargo, las repercusiones se han sentido más en Francia, donde el presidente Macron convocó elecciones legislativas anticipadas en reacción a una aplastante victoria del partido de extrema derecha de Marine Le Pen. Asamblea Nacional. Si bien es muy poco probable que las elecciones francesas tengan algún impacto en la designación del nuevo Presidente de la Comisión, la inestabilidad política en uno de los Estados miembros más grandes e influyentes de la UE podría generar complicaciones a nivel europeo en los próximos años.

¿Se ha ido el verde?

El mandato 2019-24 del Parlamento Europeo y la Comisión Europea estuvo marcado por un marcado cambio hacia el énfasis en la sostenibilidad en todas las áreas, en una hoja de ruta general llamada Pacto Verde. Esta hoja de ruta produjo varias leyes universales y sectoriales destinadas a promover la sostenibilidad en toda la economía europea. Sin embargo, en los últimos meses del parlamento se produjo un marcado cambio en la narrativa. Mientras los grupos agrícolas hacían oír su descontento en Bruselas, un conjunto intersectorial de actores industriales comenzó a promover la noción de que Europa necesita centrar su atención en la competitividad.

Esto culminó con la Declaración de Amberes (en el momento de redactar este informe, firmado por más de 1.200 organizaciones) que pedía explícitamente a las instituciones europeas un "acuerdo industrial europeo" y centrarse en mantener a Europa competitiva en un contexto geopolítico más incierto. Si bien estos argumentos llegaron a los mensajes de campaña y a los debates televisados, su impacto en el mundo real aún está por determinar. Sin embargo, la pregunta sigue siendo: a la luz de este cambio en la narrativa y los resultados electorales, ¿qué pasará con las ambiciones verdes de la UE?

Con los Verdes perdiendo tantos escaños, la reacción inicial podría ser asumir que "los verdes están fuera", aunque eso sería un error por dos razones clave. La primera es que muchas piezas clave de la legislación ecológica que las instituciones europeas se propusieron implementar ya han sido adoptadas y se implementarán en los próximos años. La segunda es que estamos viendo una "integración" de las cuestiones ambientales y de sostenibilidad dentro de los partidos políticos, con referencias a políticas verdes presentes en casi todos los manifiestos de campaña. Si bien los debates sobre legislación futura ciertamente se verán afectados por las derrotas de los Verdes y los Liberales durante estas elecciones, es muy probable que la Unión Europea mantenga su rumbo hacia una economía más sostenible y consciente del medio ambiente.

Qué significa esto para los viajes de negocios

En términos de futuros expedientes legislativos, podemos esperar que los debates estén más polarizados que en el mandato anterior, especialmente teniendo en cuenta que el Parlamento Europeo ahora se inclina más hacia la derecha que durante el mandato anterior. Para los viajes de negocios, esto significará tener que llegar a una audiencia más amplia de responsables políticos para explicar el valor que el sector aporta a la economía europea y la dirección hacia la que se dirige el sector, a saber: asegurarse de que los viajes contribuyan a la acción climática, que la infraestructura se mantenga sólida y que los viajeros puedan moverse de manera segura y eficiente.

En términos de legislación sobrante del parlamento anterior, hay dos piezas clave a observar una vez que el nuevo Parlamento esté formado adecuadamente. En primer lugar, CountEmissionsEU, cuyo objetivo es armonizar la metodología para contar las emisiones de gases de efecto invernadero de los servicios de transporte en diferentes modos de transporte. El Parlamento y el Consejo de la UE (que representan a los gobiernos de los Estados miembros) ya han adoptado sus posiciones sobre esta propuesta y las negociaciones de "diálogo tripartito" con la Comisión comenzarán este otoño, cuando el nuevo Parlamento haya decidido su organización interna.

En segundo lugar, el Paquete de Derechos de los Pasajeros, que tiene como objetivo mejorar la experiencia de los pasajeros en Europa, especialmente en lo que respecta al reembolso de viajes cancelados y el acceso a la información sobre viajes. Las propuestas legislativas fueron presentadas por la Comisión a finales de 2023, lo que dejó poco tiempo para trabajar en ellas antes de las elecciones. El Parlamento y el Consejo aún tienen que adoptar sus posiciones.

Por último, la Comisión saliente también tenía intención de presentar una propuesta sobre servicios de movilidad digital multimodal, que proporcionaría un marco jurídico claro para las ofertas de viajes multimodales. Los desafíos legales y las reacciones encontradas de las partes interesadas en el último parlamento impidieron a la Comisión presentar una propuesta. Se trata de un área que beneficiaría enormemente a los pasajeros, los compradores y el medio ambiente, pero requerirá invertir algunos esfuerzos para alentar a los responsables de las políticas a avanzar en ella en los próximos cinco años.

Estos archivos hablan de las prioridades políticas de la GBTA para el mandato legislativo 2024-29 a nivel de la UE, en el que pedimos a los responsables políticos que se centren en facilitar la movilidad de los viajeros, promover los viajes de negocios sostenibles y modernizar el ecosistema de distribución de viajes. GBTA sigue comprometida a trabajar con los responsables políticos europeos para asesorar sobre cómo el sector puede continuar uniendo a los europeos para el trabajo, el comercio y la diplomacia mientras se logran los ambiciosos planes de la UE para la transición verde y se mantiene competitivo al bloque en el clima geopolítico actual.