Viajes de negocios durante la década de 1990

Para celebrar nuestros próximos 50^el aniversario de la Convención GBTA, la publicación del blog Throwback Thursday de hoy analiza nuestra asociación y la industria de viajes de negocios durante la década de 1990. En 1991, la Asociación Nacional de Viajes de Negocios (NBTA) estableció el premio "Miembro Aliado del Año", reconociendo a Roger Solomon de Suburban Lodges of America como el primer ganador.

Unos años más tarde, en 1993, las principales aerolíneas seguían dudando sobre si debían ofrecer descuentos de precios basados en el volumen a los gestores de viajes corporativos. Noticias de viajes de negocios informa que algunas aerolíneas exigieron a los compradores que firmaran un acuerdo de confidencialidad antes de negociar descuentos aéreos con ellos. Al mismo tiempo, el comité de hoteles de la NBTA comenzó a simplificar el proceso de licitación de hoteles mediante el desarrollo de documentos estandarizados para que las corporaciones los utilicen al solicitar información y propuestas de contratos.

1997 marcó un hito en el avance tanto de la industria de viajes de negocios como de las iniciativas de la NBTA. Sólo en ese año, las corporaciones con sede en Estados Unidos gastaron $175 mil millones en viajes de negocios, incluidos viajes aéreos, alojamiento, alquiler de automóviles, apoyo al viajero y administración, un gran salto con respecto a sólo $70 mil millones en gastos en 1982.

La NBTA estableció su fundación de investigación y educación denominada Instituto de Gestión de Viajes de Negocios, a la que hoy nos referimos como la Fundación GBTA. Además, la asociación votó a favor de aceptar como miembros a las empresas de gestión de viajes por primera vez en su historia. También en 1997, Internet comenzaba a ganar popularidad, lo que llevó a la NBTA a crear su primer Centro de recursos de Internet. De hecho, los 30^el ¡La Convención y Exposición anual de la NBTA en Orlando incluyó una sesión llamada “Centro de recursos de Internet: Introducción a Internet”!

Hacia finales de la década, la NBTA publicó su Informe sobre el estado de la profesión en 1998 para identificar prácticas y tendencias en materia de remuneración y alcance de responsabilidad de los gestores de viajes. Uno de los hallazgos clave mostró que los niveles salariales de la gestión de viajes continuaron estableciendo nuevos máximos, aumentando en un promedio del 30 por ciento en los últimos cuatro años. Los costos del combustible también cayeron 18% durante el año, ahorrando a los transportistas alrededor de $2 mil millones (BusinessWeek, 1 de febrero de 1999).

En febrero de 1999, EE.UU. HOY EN DÍA publicó un artículo destacando el alto costo de volar en el último minuto. Debido al elevado precio, las grandes corporaciones recurrieron a “hacer tratos directos con aerolíneas, incluidas pequeñas compañías de tarifas bajas. Los acuerdos garantizaban que las compañías comprarían una cierta cantidad de boletos a cambio de un precio con descuento”. (USA TODAY, 23 de febrero de 1999).

Aproximadamente un mes después, la NBTA distribuyó un comunicado de prensa en el que afirmaba que los precios récord de las tarifas aéreas de negocios estaban impulsando a las corporaciones estadounidenses a reducir los viajes aéreos y buscar alternativas para compensar los aumentos de tarifas. Una encuesta entre gerentes de viajes corporativos reveló que el 76 por ciento de los programas de viajes corporativos habían reducido el número de empleados en viajes de negocios en 1999, un aumento del 22 por ciento en comparación con el año anterior.

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