La encuesta de la industria de GBTA revela factores clave que marcarán el camino a seguir para los viajes de negocios globales

La última encuesta de perspectivas explora el impacto de las nuevas estrategias de venta minorista de las aerolíneas y la nueva capacidad de distribución, los desafíos de la reconstrucción de la fuerza laboral de la industria y las realidades de la experiencia de los viajeros en medio de la disrupción.

La industria mundial de viajes de negocios continúa avanzando hacia un gasto en viajes previsto de $1,158 billones* en 2023, pero la economía solo cuenta una parte de la historia. Incluso a medida que la industria gana impulso, se prevé que nuevos desarrollos y enfoques definan el camino a seguir. 
 
Para la industria de viajes, Nueva capacidad de distribución (NDC) marca un enfoque que cambia el paradigma en la venta minorista de aerolíneas, el acceso a tarifas y lo que esto significa para los compradores de viajes y el panorama de los viajes de negocios en general. Reconstruyendo los viajes y la hospitalidad fuerza laboral de la industria y también está en marcha el fomento de la próxima generación de profesionales de la industria. Y en un momento en el que tantas cosas han cambiado, también lo ha hecho el estado de la la experiencia del viajero de negocios, especialmente cuando nos enfrentamos a una disrupción. 
 
Estos tres impulsores clave se exploran en la encuesta sobre perspectivas de viajes de negocios del segundo trimestre de 2023 publicada hoy por la Global Business Travel Association (GBTA), la principal asociación que presta servicios a la industria mundial de viajes de negocios. GBTA encuestó a más de 800 compradores, proveedores y profesionales de la industria de viajes de negocios en todo el mundo, marcando el 31^{S t} encuesta en su serie de larga duración. 

“Los viajes de negocios están en constante evolución y nuestra última encuesta de GBTA destaca los desarrollos y problemas más importantes tanto para nuestra industria como para los viajeros de negocios. Implementar nuevos modelos de venta minorista, reconstruir nuestra fuerza laboral y mejorar la experiencia de viaje de los empleados son algunos de los impulsores clave que estamos viendo que están dando forma al futuro colectivo de los viajes de negocios”, dijo Suzanne Neufang, directora ejecutiva de GBTA. 
 
Estas son algunas de las conclusiones clave de esta última encuesta de GBTA: 
 

La evolución del comercio minorista de aerolíneas 

 
La industria opina sobre los recientes esfuerzos de las aerolíneas para acelerar la NDC 

Se preguntó a los encuestados sobre el anuncio de una aerolínea estadounidense a las agencias de viajes de que más del 40% de su contenido y nuevas ofertas sólo estarían disponibles a través de canales minoristas "modernos", incluido NDC. De los encuestados, 47% dicen que no apoyan este esfuerzo para acelerar la NDC. Un tercero (34%) dice que sí lo apoyó y 20% no está familiarizado con NDC. 

Específicamente para los compradores de viajes, 60% dicen que no apoyan el esfuerzo en comparación con 36% de proveedores de viajes y empresas de gestión de viajes (TMC). 

• A nivel regional, los encuestados de Europa (44%) y APAC (43%) tienen más probabilidades de apoyar el esfuerzo que los de América del Norte (29%).  

¿Está avanzando demasiado rápido la implementación de las NDC? 

• Más de la mitad de los compradores de viajes (53%) dicen que algunas aerolíneas están intentando implementar NDC demasiado rápido y no han dado a los intermediarios externos suficiente tiempo para desarrollar la tecnología y los procesos necesarios. 
• Un tercio de los compradores (29%) dice que los intermediarios han tenido suficiente tiempo y deberían estar listos para manejar y atender de manera eficiente las reservas de NDC. 
• Los compradores de viajes en América del Norte (59%) tienen más probabilidades que los de Europa (42%) de sentir que las aerolíneas se están moviendo demasiado rápido.  

• Los compradores europeos (49%) son más propensos que los compradores norteamericanos (23%) a sentir que los intermediarios ya deberían estar preparados.  

Los gestores de viajes están divididos a tres bandas respecto al impacto de las NDC   

• Un tercio (36%) de los compradores dicen que su programa de viajes se ha visto afectado negativamente por las medidas adoptadas por las aerolíneas en general para implementar NDC, mientras que 29% dicen que no se ha visto afectado.  
• Un tercio adicional (28%) dice que no tiene conocimiento de ningún impacto, y solo 6% dice que los esfuerzos de NDC por parte de las aerolíneas han tenido un impacto positivo en su programa de viajes. 

Una visión de los primeros días de la implementación de NDC  

• La mitad de los compradores (48%) dicen que aún no han comenzado a implementar NDC.  
• Entre los compradores de viajes, unos pocos dicen que han experimentado algunos (7%) o muchos (7%) desafíos en su proceso de NDC, mientras que aún menos dicen que su transición se ha desarrollado en gran medida sin problemas (3%) o sin ningún desafío (1%). 
• Sin embargo, uno de cada cuatro compradores (25%) dice que es demasiado pronto para evaluar cómo va su implementación.  
• Seis de cada 10 compradores (61%) dicen que no han presupuestado ni tienen la intención de presupuestar costos de servicio adicionales relacionados con NDC, mientras que 23% dicen que no lo han hecho pero que su proceso de presupuestación está en marcha. 

Un tercio de las partes interesadas intermediarias citan los desafíos de implementación de las NDC  

• Entre las partes interesadas intermediarias, incluidas las TMC, las herramientas de reserva en línea (OBT) y los sistemas de distribución global (GDS), un tercio (36%) dice que ha experimentado al menos “algunos” o “muchos desafíos” en la distribución de contenido de NDC a sus clientes corporativos.  

Se necesita más compromiso entre las partes interesadas de las NDC  

• Ocho de cada 10 compradores de viajes encuestados (81%) dicen que necesitan más información sobre NDC.  
• Los compradores europeos (29%) son más propensos que los de América del Norte (15%) a decir que no necesitan más información NDC.  
• El sentimiento del comprador es mixto cuando se trata de cómo su TMC los está preparando para NDC. La mitad de los compradores (50%) no sienten que su TMC tenga suficiente información de NDC y/o no comparta sus planes de implementación. 

Reconstrucción de la fuerza laboral de viajes de negocios 

Desafíos en la dotación de personal citados por más de la mitad de los encuestados de la industria 

• Seis de cada 10 (58%) de todos los encuestados informan que continúan experimentando escasez de mano de obra y/o desafíos de contratación en alguna capacidad. Sin embargo, un tercio (36%) dijo que no están experimentando dificultades significativas en las áreas de dotación de personal o contratación. 
• Los puestos que los encuestados dicen que su empresa más necesita incluyen Desarrollo de Tecnología: 31%; Nivel de entrada/Operaciones: 26%; Ventas y Gestión de Cuentas: 24%; y Consultores/Agentes de Viajes: 17%. 

• Cuando se les preguntó qué sectores industriales tienen los mayores desafíos de personal, los encuestados citan con mayor frecuencia hoteles (59%), TMC (43%), restaurantes (37%), aeropuertos (28%) y aviación (27%). 

Principales barreras para construir una fuerza laboral industrial sostenible 

• Cuando se les pidió que clasificaran cinco de las mayores barreras que enfrenta la industria global de viajes de negocios para lograr una fuerza laboral sólida, diversa y sostenible, las principales selecciones son salarios y beneficios poco atractivos (69%); falta de candidatos calificados (50%); contratación y formación de nuevos profesionales ajenos a la industria (46%); requisitos laborales poco atractivos (46%); y falta de inversión en retención de talento y desarrollo profesional (46%). 
   

El estado actual de los viajeros de negocios y la industria 

Preocupaciones y realidades de la experiencia del viajero de negocios 

• Cuando se les pidió que calificaran su experiencia reciente en viajes de negocios, la mayoría de los encuestados dijeron que fue algo (31%) o muy (29%) agradable. 
• Sin embargo, la mitad de los encuestados dice que las preocupaciones sobre las interrupciones en los viajes, como vuelos cancelados o retrasados, largas colas de seguridad, aeropuertos abarrotados o largas colas para el control de maletas, han reducido en cierta medida (41%) o en gran medida (9%) su disposición a viajar por trabajo. 
• Los administradores de viajes escuchan con mayor frecuencia quejas de empleados de viajeros de negocios sobre vuelos retrasados (76%) o cancelados (72%), largos tiempos de espera de llamadas con TMC (62%) o proveedores de viajes (52%) y mala calidad del servicio hotelero (46%). 

El estado más reciente del gasto y las reservas de viajes a nivel mundial 

• Los compradores de viajes estiman que las reservas actuales de viajes de negocios nacionales de sus empresas han vuelto a los 72% de los niveles prepandémicos de 2019 (frente a los 67% de la encuesta de GBTA de enero de 2023). Los compradores también estiman que el gasto actual en viajes de negocios nacionales de su empresa es de 74% de los niveles de 2019 (frente a los 68% de enero).  

• Los viajes de negocios internacionales también continúan regresando. Los compradores de viajes estiman que sus reservas internacionales se han recuperado a 63% (frente a 54% en enero) y su gasto actual ha vuelto a 66% (frente a 58%). 
   

Metodología: Se recibió un total de 803 respuestas de América del Norte, Europa, América Latina y Asia-Pacífico para la encuesta que se realizó del 10 al 21 de abril de 2023. Vea la encuesta completa del segundo trimestre. resultados y aspectos destacados clave aquí, junto con la serie completa de encuestas de recuperación de la industria de viajes de negocios de GBTA.