GBTA insta al administrador entrante de la TSA a realizar una revisión independiente de arriba a abajo

Primera orden del día para la nueva TSA: Right The Ship

Anoche, el Senado de Estados Unidos votó a favor de confirmar la elección de Peter Neffenger por parte del presidente Barack Obama como próximo jefe de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) por 81 votos a 1. GBTA emitió la siguiente declaración pidiendo una revisión de arriba a abajo de la TSA.

Primera orden del día para la nueva TSA: Right The Ship

El lunes por la noche, el Senado de Estados Unidos votó a favor de confirmar la nominación del vicealmirante de la Guardia Costera Peter Neffenger para dirigir la Administración de Seguridad del Transporte (TSA). Esto se produce a raíz de un informe filtrado sobre una investigación interna de la TSA que muestra fallas de seguridad en docenas de los aeropuertos más transitados del país, donde investigadores encubiertos pudieron contrabandear explosivos simulados o armas prohibidas a través de puntos de control en el 95 por ciento de los ensayos.

Cada mes se realizan más de 40 millones de viajes de negocios, la mayoría de los cuales requieren transporte aéreo. La facilitación de pasajeros es vital para los viajes de negocios que generan 8 millones de puestos de trabajo. Si los informes actuales sobre fallas de la TSA no se resuelven, se producirán fallas futuras que tienen el potencial de devastar la economía del país y la industria de viajes.

“Para comprender la urgencia y la importancia de lo que debe suceder en la TSA para enderezar el barco, tenemos que aceptar que la salud actual de nuestra economía se basa en el éxito de la misión de la TSA; y, dos, el estado actual de las operaciones de la TSA ha evolucionado a un nivel de riesgo inaceptable que no puede corregirse con mejoras incrementales”, dijo Michael W. McCormick, director ejecutivo y director de operaciones de GBTA.

GBTA pide a la TSA que cumpla su misión y optimice tanto la seguridad de los pasajeros como el procesamiento eficiente de los mismos. La primera orden del día debería ser solicitar un estudio exhaustivo de las operaciones de la TSA. Esta revisión debe evaluar completamente cómo se procesan los pasajeros y el equipaje utilizando expertos externos de los sectores público y privado capaces de recomendar el equilibrio adecuado entre las diferentes configuraciones del aeropuerto, las tecnologías asociadas y las operaciones de tipo PreCheck para maximizar el procesamiento y control de pasajeros. Esto también debería incluir el cese inmediato del uso de la inclusión gestionada como parte del control de pasajeros. Sólo una población completamente examinada debería calificar para los beneficios de PreCheck.

"Todos debemos compartir la responsabilidad de apoyar los esfuerzos necesarios para proteger uno de los activos más valiosos: los viajes aéreos seguros", dijo McCormick. "Este no es un momento para encontrar fallas, sino para trabajar para reducir el perfil de riesgo general y aumentar la eficiencia en la TSA".

GBTA espera trabajar con el Administrador entrante y continuará ofreciendo todo nuestro apoyo en nombre de la industria de viajes de negocios para garantizar que los viajes aéreos sean seguros y eficientes para nuestro futuro.