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Quería compartir información sobre una variedad de temas importantes para mantenerlo actualizado sobre lo último en materia de viajes gubernamentales y de negocios.

Aumento del impuesto a la seguridad de la aviación: malo para los negocios: El Congreso duplicó con creces el impuesto de seguridad a pesar de la fuerte oposición de una coalición diversa que incluía a GBTA, grupos de consumidores, otros intereses de viajes, aerolíneas y líderes clave del Congreso; cartas de cientos de miembros de la GBTA; decenas de entrevistas con los medios; y amplias comunicaciones con el personal del Congreso y de los comités. La aprobación del acuerdo presupuestario significa que los pasajeros pagarán mil millones más anualmente en impuestos de viaje. Los opositores argumentaron que la TSA debería recortar la grasa de su presupuesto, incluida una mejor gestión de recursos y adquisiciones, y aumentar Pre chequeo inscripción para reducir las necesidades de personal y equipo. Otro aumento de impuestos se suma a los impuestos y costos, lo que significa que las empresas envían menos viajeros a la carretera. Las empresas y la economía estadounidenses pagan el precio. Los negociadores del presupuesto argumentaron que el impuesto no había aumentado desde 2002 a pesar de que la TSA está examinando a muchos más pasajeros y los impuestos actuales a los pasajeros sólo financian el 30 por ciento del presupuesto de la TSA.

Un agradecimiento especial a los miembros de la GBTA que enviaron cartas pidiendo a sus representantes que se opusieran al aumento de impuestos. Envió un mensaje claro al Congreso de que los viajeros de negocios están prestando atención. Necesitamos seguir luchando contra los aumentos de los impuestos a los viajes y apoyando políticas que hagan que los viajes de negocios sean seguros, eficientes y asequibles.

GBTA: Sí a la expansión TSA Pre ✓™ – No al aumento del impuesto de seguridad 

Malo para los negocios: mil millones de dólares en nuevos impuestos a los viajes 

Impuestos y tasas sobre viajes que llegan al punto de inflexión

GBTA lucha por viajes de negocios más rápidos y seguros: El director ejecutivo y director de operaciones de GBTA, Mike McCormick, se unió a otros líderes de la industria en un foro en Washington organizado por Airlines for America y la Air Line Pilots Association. El foro, con discursos de apertura del administrador de la TSA, Pistole, promovió prácticas de seguridad que reducen los problemas de viaje. GBTA continuará trabajando con la TSA y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. para ampliar la inscripción en PreCheck y Global Entry para reducir las demoras para los viajeros de negocios ocupados y de bajo riesgo. GBTA continúa instando a la TSA a aumentar aún más el número de carriles PreCheck en los aeropuertos, con 450 carriles en 107 aeropuertos actualmente en funcionamiento.

 

Ver ubicaciones de PreCheck actuales/planificadas:

Sitio revisado de TSA PreCheck

Ubicaciones previas al aeropuerto

¿A qué programa de detección acelerada debería unirse?

Los impuestos a los viajes perjudican la economía y el empleo: Los impuestos sobre los servicios relacionados con los viajes aumentaron un 58 por ciento en 2013, según un informe de la Fundación GBTA publicado la semana pasada. El estudio anual examina los impuestos sobre el alojamiento en hoteles, el alquiler de automóviles y las comidas en restaurantes en las 50 principales ciudades de destino de EE. UU.: impuestos que se utilizan regularmente para financiar proyectos locales no relacionados con los viajes de negocios y el turismo. Mike McCormick enfatizó: “Desafortunadamente, no son sólo los gobiernos estatales y locales los que ven a los viajeros de negocios como su fuente de ingresos: el gobierno federal se está metiendo en el juego. Esta semana, el Congreso podría considerar duplicar el impuesto TSA. En lugar de impulsar eficiencias de la TSA que limiten el gasto, la solución del Congreso es duplicar la cantidad que pagan los viajeros. Los guerreros del camino fortalecen la economía, crean empleos e impulsan la seguridad económica. Sin embargo, los gobiernos insisten en tratar a los viajeros como si fueran su cajero automático. Este tipo de impuestos punitivos a los viajes acabarán empujando a los viajeros de negocios a quedarse en casa, y todos pagamos cuando los gobiernos adoptan un enfoque miope que aumenta los costos de los viajes de negocios”.

GBTA revela los mejores y peores impuestos de viaje en los 50 principales destinos de EE. UU.

Comité Asesor del DOT para la Protección del Consumidor de Aviación (ACACP) para los Derechos de los Pasajeros: GBTA participó en otra reunión de la ACACP centrada en recomendaciones para abordar las preocupaciones de los pasajeros, incluida la reducción de los tiempos de espera en las líneas de despacho de aduanas, derechos de privacidad, transparencia de tarifas, información sobre las obligaciones de las aerolíneas y otros temas de viaje. Las aerolíneas y el DOT están desarrollando un glosario de términos de viaje para aumentar la coherencia en los sitios web de las aerolíneas. El DOT está mejorando y agilizando su manejo de las quejas contra las aerolíneas, y el DOT todavía está considerando propuestas relativas a la visualización de tarifas auxiliares en todos los canales de ventas, incluidos los GDS, y para determinar si se debe exigir a los agentes de boletos, incluidas las OTA, que revelen que no venden. billetes para todas las aerolíneas, si ese es el caso. GBTA continuará representando los intereses de sus miembros y trabajando con el DOT, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP) y la TSA para reducir las molestias y los costos de viaje, al tiempo que garantiza un viaje seguro.

GBTA se opone al uso de conversaciones por teléfono celular durante el vuelo: Aunque GBTA elogió la reciente decisión de la FAA de permitir un mayor uso de algunos dispositivos electrónicos personales durante el vuelo, GBTA se opuso al uso de teléfonos celulares para llamadas durante los vuelos. “Si bien es importante que los viajeros de negocios estén conectados, esto presenta serias preocupaciones. Dado el reducido espacio de un avión, existe la posibilidad de que se produzcan perturbaciones y pérdida de productividad. A veces, el silencio es oro”, dijo el director ejecutivo y director de operaciones Mike McCormick.

Despacho de aduanas más rápido: Con el apoyo total de GBTA, CBP está ampliando la inscripción a Global Entry para acelerar el despacho de aduanas para los pasajeros internacionales que llegan y trabajando con las aerolíneas/aeropuertos en los aeropuertos centrales para instalar quioscos para acelerar el procesamiento de pasajeros regulares. CBP también mejoró los informes de su sitio web sobre los tiempos de espera en las líneas de despacho de aduanas:

Tiempos de espera en aeropuertos y fronteras

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