Antes de GBTA: NPTA se convierte en NBTA

Mientras continuamos avanzando en la historia de GBTA, la publicación del blog de hoy analiza la Asociación y la industria de viajes de negocios durante la década de 1980. El proceso de desregulación de las aerolíneas continuó hasta principios de los años 1980. En 1980, la Junta de Aeronáutica Civil (CAB) ordenó que las comisiones de las agencias de viajes no estuvieran reguladas y en 1981 comenzó a permitir a los transportistas y a los clientes o agentes individuales negociar boletos con descuento.

Mientras la CAB consideraba desregular la venta de billetes de avión, la Asociación Nacional de Tráfico de Pasajeros (NPTA), como se conocía a la GBTA en aquellos días, “argu[tó] ante la junta que existía una gran inequidad en el sentido de que las agencias de viajes cobraban comisiones a los viajeros de negocios. mientras que los departamentos de viajes de negocios que desempeñaban esencialmente la misma función no lo hacían”. (The New York Times, 10 de diciembre de 1982.)

El 1 de enero de 1985, la NPTA celebró victoriosamente la entrada en vigor de la desregulación de la industria de las agencias de viajes, “ofreciendo a las empresas no sólo una reducción de los gastos de viaje y un gran control sobre los viajes de negocios, sino también la posibilidad de convertir los departamentos de viajes en ganancias”. centros” (The New York Times, 5 de marzo de 1985).

Minutos del 17^el La conferencia anual de la NPTA celebrada en 1985 en el Hilton de Nueva York señaló que se vendieron todos los stands de exhibición, un total de 304, y que algunos expositores tuvieron que ser rechazados. La inscripción a la conferencia ascendió a 1.400 ese año.

En 1985 también se formó el Consejo de Presidentes de Capítulo bajo la dirección de Kathleen Franger. Fue elegida formalmente presidenta del CPC en 1986. Durante su mandato, los estatutos de la NPTA se modificaron permitiendo que el presidente del CPC ocupara un puesto sin derecho a voto en la junta directiva de la Asociación. En 1988, esto se cambió nuevamente y todos los presidentes del PCC actuaron como miembros con derecho a voto de la junta directiva de la asociación.

En 1988, la NPTA estableció el Premio del Presidente, más comúnmente conocido hoy como Premio al Miembro Directo del Año, que reconoce logros sobresalientes en la comunidad de viajes de negocios. Patricia Robertson de SAS Institute, Inc. se llevó a casa el premio ese año, seguida por Cathy Armstrong de Fokker Aircraft USA, Inc. en 1989.

En 1989, NPTA cambió su nombre por el de Asociación Nacional de Viajes de Negocios y trasladó su oficina a Alexandria, Virginia, con cuatro empleados ejecutivos.

A finales de la década de 1980 también se produjeron presupuestos de viajes más ajustados a medida que la economía estadounidense se desaceleraba. Los departamentos de viajes corporativos se apresuraron a reducir costos en la medida de lo posible. “Las pequeñas, medianas y grandes empresas están tratando de administrar sus viajes y viajes reservando con mucha anticipación tarifas aéreas promocionales con descuento, uniéndose a programas de viajero frecuente, visitando a tantos clientes como sea posible por viaje, calificando para tarifas de hoteles corporativos y no entreteniendo en restaurantes caros. dijo Jack Witherspoon, director general de Electronic Data Systems Corp. en Richardson, Texas, y presidente de NPTA (Crain's New York Business, 28 de agosto de 1989).

Arlene Macchia, John Bacon, Richard Rudkin, Jack Witherspoon y Margie Crace fueron presidentes de la NPTA y la NBTA durante la década de 1980.

 

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