GBTA apoya el proyecto de ley de reautorización de la FAA

El proyecto de ley incluye estabilidad a largo plazo junto con disposiciones favorables a los viajes de negocios

Alejandría, VA (24 de septiembre de 2018) – El Congreso ha presentado un proyecto de ley bipartidista de reautorización de la FAA a medida que se acerca la fecha límite del 30 de septiembre para reautorizar a la Administración Federal de Aviación. GBTA emitió una carta al Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes en apoyo de la HR 302.

"GBTA se complace en que el Congreso haya elaborado un proyecto de ley bipartidista de reautorización de la FAA", dijo Michael W. McCormick, director ejecutivo y director de operaciones de GBTA. "GBTA apoya el plan quinquenal para invertir en el sistema de control del tráfico aéreo del país; los viajes aéreos son demasiado importantes para los viajeros de negocios del país y nuestra economía como para dejar que esto espere más".

GBTA ha apoyado durante mucho tiempo los esfuerzos para aumentar la inscripción en PreCheck. Las medidas incluidas en este proyecto de ley para lograrlo son vitales y, lo que es más importante, el proyecto de ley reconfirma que solo aquellos pasajeros preinscritos en PreCheck deben usar los carriles de inspección acelerados.

"PreCheck es una victoria para todos los pasajeros, ya que conduce a una mayor satisfacción del viajero y a la seguridad general, y el seguimiento de estos esfuerzos en el proyecto de ley de reautorización mejorará la seguridad de los viajes aéreos y aumentará los viajes de negocios, lo que impulsa la economía en general", añadió McCormick.

A la GBTA también le complace ver el texto que prohíbe las llamadas de voz en los aviones. Para los viajeros de negocios, a veces el silencio es oro. Además del potencial de perturbaciones y pérdida de productividad, permitir a los pasajeros hacer llamadas por teléfono celular en los aviones presenta una amenaza a la seguridad.

GBTA se siente aliviada de que no haya un aumento en el Cargo por Instalaciones para Pasajeros (PFC, por sus siglas en inglés), que es un impuesto que grava a los viajeros aéreos y que habría repercutido en todos los pasajeros de negocios y de placer que compran un billete de avión.

"Para el viajero de negocios, el PFC es esencialmente un impuesto sobre el costo de hacer negocios, y el dinero gastado en impuestos y tasas es dinero que no se gasta en apoyar el crecimiento económico y la creación de empleo", dijo McCormick. “Sin embargo, entendemos la importancia de lograr un equilibrio entre las necesidades de una mejor facilitación de pasajeros y una infraestructura con mayores costos. Esperamos poder brindar aportes de la comunidad de viajes de negocios sobre este tema a medida que se realicen más estudios sobre los impactos de un aumento de PFC”.

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