El retorno potencial de las líneas de seguridad largas se vislumbra grande si no se realizan cambios

Esta primavera, a medida que se acercaba la ajetreada temporada de viajes de verano, las largas colas de seguridad en los aeropuertos se estaban convirtiendo en un problema grave. Se pedía a la gente que llegara al aeropuerto cada vez más temprano a medida que los tiempos de espera seguían aumentando.

Una afluencia de fondos, la colaboración entre la TSA con aeropuertos y aerolíneas y una mayor inscripción en TSA PreCheck ayudaron a reducir los tiempos de espera a un nivel razonable durante todo el verano, incluso cuando más viajeros surcaban los cielos.

Ante la amenaza de volver a tener largas filas de seguridad, esperamos que el Congreso brinde flexibilidad a la TSA para mantener a bordo el número recientemente aumentado de inspectores de seguridad aeroportuarios en el corto plazo. Administrador de la TSA, Peter Neffenger habló la semana pasada en la Cumbre de la Industria de Aviación Comercial A4A dijo que en un mundo ideal tendría financiación constante y predecible durante un período de cinco años para planificar mejor el futuro y crear un sistema más eficiente y automatizado aprovechando las tecnologías disponibles de una manera que impulse al sector privado a invertir en el desarrollo. los productos necesarios. Sin embargo, esto es realmente difícil de hacer cuando se trabaja tres meses seguidos con un presupuesto limitado, añadió.

Para los viajeros de negocios, el tiempo es oro y los tiempos de espera excesivamente largos pueden reducir la productividad o incluso provocar la pérdida de vuelos, lo que provoca la pérdida de reuniones y acuerdos. Las últimas perspectivas de la Fundación GBTA pronostican que en 2016 se realizarán 502 millones de viajes de negocios a Estados Unidos, la mayoría de los cuales involucrarán viajes aéreos. No es un número pequeño y una experiencia de seguridad eficiente es increíblemente importante para estos viajeros.

Si bien las soluciones a corto plazo, como aumentar el personal durante el verano, son importantes y necesarias, lo que se necesita son soluciones a largo plazo. GBTA ha sido durante mucho tiempo un firme partidario de programas de seguridad basados en riesgos como TSA PreCheck o Global Entry para facilitar mejores experiencias de viaje. Una investigación reciente de GBTA muestra que los viajeros de negocios están de acuerdo, con una satisfacción casi universal (90 por ciento) con PreCheck. Se ha aprobado legislación para mejorar el acceso de los viajeros a estos programas, pero la TSA aún tiene que avanzar en la implementación de permitir que múltiples proveedores externos comercialicen e inscriban a las personas.

La tecnología es otro área importante que debe abordarse. Los fabricantes de equipos no capacitan directamente a los oficiales de la TSA, lo que significa que es posible que no comprendan completamente la funcionalidad completa y cómo operar correctamente las máquinas que tienen. La TSA también necesita analizar detenidamente su estrategia actual de investigación y desarrollo, así como la adquisición de nueva tecnología, para garantizar que se implementen donde más se necesitan y que la tecnología mejorada no quede sin uso.

Otra área que requiere atención es la tarifa de seguridad de la aviación del 11 de septiembre. Una parte del dinero recaudado por esta tasa se desvía para ayudar a reducir los déficits presupuestarios en lugar de destinarse a mejorar la seguridad. En un momento en el que la incertidumbre y la aleatoriedad de los ataques en todo el mundo han puesto nerviosos a muchos, es más importante que nunca que todos los fondos disponibles se inviertan en mejorar la seguridad y garantizar que los cielos sigan siendo un lugar seguro.

La TSA manejó bien la inminente crisis de la línea de seguridad este verano, pero requerirá cooperación entre la TSA, el gobierno y la industria para crear verdaderamente un sistema con visión de futuro que garantice una seguridad segura y eficiente en todo el país.