Plaidoyer pour des voyages d’affaires durables, efficaces et fluides

Round de plaidoyer GBTA à Bruxelles – mars 2023

Du 27 au 29 mars 2023, une délégation composée de membres du personnel de la GBTA et de membres européens1 s'est réunie à Bruxelles pour défendre les priorités uniques du secteur des voyages d'affaires. Le groupe a initié et participé à seize réunions avec des décideurs politiques, des associations professionnelles et des experts en la matière au cours de trois jours.

L'objectif de ces engagements était de relever les principaux défis et opportunités auxquels l'industrie est confrontée, tels que la promotion et l'adoption de carburants d'aviation durables (SAF), la promotion de la multimodalité et l'affinement des directives sur les services de paiement (PSD2/3) pour mieux répondre aux besoins. des voyageurs d'affaires.

RÉUNIONS DES PARTIES PRENANTES

Créateurs de politiques
Commission européenne

Député européen – Jan-Christophe Oetjen (Renew, Allemagne)

Conseil de l'Union européenne
Représentation permanente d'Espagne auprès de l'UE

Autres missions auprès de l'UE
Mission des États-Unis auprès de l'UE

Associations professionnelles et autres organisations de l'UE

• Communauté des entreprises européennes des chemins de fer et des infrastructures (CER)
• ALLRAIL – L’avenir des chemins de fer voyageurs
• eu travel tech : Organisation européenne des technologies de voyage
• Conseil international des aéroports (ACI) Europe
• alliance e-carburant
• CarburantsEurope
• Fédération bancaire européenne

Industrie

• Bureau de Boeing dans l'UE
• Bureau VISA UE

Événements auxquels j'ai assisté

• Sommet de l'aviation Airlines for Europe (A4E)

POINTS CLÉS À RETENIR

Les priorités européennes de la GBTA comprennent le progrès de la multimodalité numérique et du transport ferroviaire, la promotion de l'aviation durable et l'amélioration de l'infrastructure des services de paiement.

Afin de garantir que les décideurs politiques et les autres parties prenantes de l'UE comprennent les besoins et les préoccupations du secteur des voyages d'affaires, la GBTA s'est activement engagée sur ces questions lors de son dernier cycle de sensibilisation auprès de l'UE. Vous trouverez ci-dessous les principaux points à retenir sur les sujets prioritaires pour la GBTA et ses membres :

Multimodalité numérique et ferroviaire :

Le fichier des services de mobilité numérique multimodale (MDMS) est une initiative clé à venir de l’UE qui vise à faciliter la multimodalité dans la région. Il existe cependant des désaccords au sein de l'UE
institutions sur l’opportunité d’inclure les compagnies aériennes et les obligations à imposer aux opérateurs ferroviaires.

• Les principaux acteurs ferroviaires ont également des points de vue divergents sur la portée du MDMS, les représentants des opérateurs historiques demandant un traitement égal entre les modes de transport et les nouveaux entrants considérant l'éventuelle exclusion des compagnies aériennes comme une opportunité d'élaborer une loi qui promeut véritablement le rail en tant que transport durable. option.
• La GBTA plaide pour un accès simultané à toutes les données pertinentes sur tous les modes de transport afin de permettre des choix durables et rentables pour les voyageurs d'affaires.

La GBTA et certaines parties prenantes ont exprimé leurs inquiétudes concernant la part croissante du transport ferroviaire transfrontalier, compte tenu des différentes exigences techniques entre les différents systèmes ferroviaires nationaux.

• L'UE devrait proposer un cadre pour stimuler les investissements et améliorer la capacité afin d'augmenter la part du rail. Une meilleure coordination entre les gestionnaires d’infrastructures des États membres est nécessaire pour garantir la fiabilité.

Aviation durable :

Les carburants d’aviation durables (SAF) sont essentiels aux efforts de décarbonation, mais la production, la disponibilité des matières premières et la clarté juridique posent des défis. Pour atteindre les objectifs 2050, il est nécessaire de construire une nouvelle usine SAF par semaine.

• L'UE s'inspire des États-Unis pour encourager les carburants propres, en adoptant potentiellement des approches similaires à la loi américaine sur la réduction de l'inflation (IRA) avec le Net Zero Industry Act.

En Europe, le SAF coûte actuellement cinq fois plus cher que le carburéacteur conventionnel

• Les parties prenantes, notamment Boeing, eFuel Alliance et ACI Europe, plaident en faveur de mesures politiques telles que les quotas SAF et leur inclusion dans le règlement taxonomique de l'UE, pour contribuer à renforcer le SAF – toutes des mesures soutenues par la GBTA.
• De plus, le groupe soutient un système de réservation et de réclamation visant à minimiser le transport SAF et les émissions qui en résultent alors que l'offre reste limitée, une efficacité moteur améliorée et une optimisation du trafic aérien.

La GBTA a poursuivi ses efforts pour harmoniser les critères de calcul des émissions et s'est félicitée des progrès en cours, avec la publication de la proposition CountEmissionsEU prévue en juin.

Services de paiement :

• La directive sur les services de paiement (PSD3) devrait être révisée et publiée en juin, et les parties prenantes participent activement aux discussions pour répondre aux préoccupations concernant l'impact potentiel sur le secteur des voyages d'affaires.
• La GBTA s'efforcera de répondre aux préoccupations de la communauté des voyages d'affaires et de plaider en faveur d'une PSD3 qui reflète les priorités des voyageurs d'affaires et garantit une expérience de paiement harmonisée et transparente dans différents pays et devises.

PROCHAINES ÉTAPES

Suite aux activités de sensibilisation de la GBTA à Bruxelles, de nombreuses opportunités et prochaines étapes ont émergé pour renforcer la voix des voyageurs d'affaires auprès des décideurs politiques et des parties prenantes de l'UE. La GBTA continuera de promouvoir la collaboration et l’engagement :

• La GBTA maintiendra le contact avec les principaux décideurs politiques, tels que le député européen Oetjen pour les questions aériennes, et la représentation permanente espagnole, qui définira les questions prioritaires dans l'UE pour le second semestre 2023 alors qu'ils assumeront la présidence européenne du Conseil.
• Concernant les services de mobilité numérique multimodale (MDMS), la GBTA continuera de plaider pour l'égalité de traitement entre les opérateurs de transport, en tirant parti de la collaboration avec les acteurs ferroviaires concernés tels que CER et ALLRAIL pour mieux comprendre les défis du secteur.
• Concernant les services de paiement, GBTA est impatient de travailler en étroite collaboration avec VISA et d'autres prestataires de services pour définir les principales conditions de paiement et surveiller la publication de la PSD3, garantissant ainsi que notre secteur reste bien représenté.