Hier, la convention GBTA a lancé sa première session de l'industrie à Center Stage avec Charisse Jones de USA Today posant des questions percutantes à Gary Kelly de Southwest Airlines et James Hogan d'Etihad Airlines. Les entretiens ont porté sur l'avenir de la concurrence aérienne, Open Skies, les questions antitrust et les caractéristiques qui, selon chaque PDG, distinguent leur compagnie aérienne….
La Fondation GBTA a déployé une multitude de recherches cette semaine. Tnooz a couvert un nouveau rapport montrant les attitudes et les expériences actuelles des voyageurs d'affaires, y compris l'impact de la technologie, les points faibles du voyage et l'état général des voyages d'affaires. Travel Daily News a rendu compte d'une étude sur l'avenir des gestionnaires de voyages disant…
La semaine dernière, GBTA et l'association allemande d'acheteurs de voyages d'affaires VDR ont annoncé que Carsten Spohr, président-directeur général du groupe Lufthansa, serait l'un des conférenciers invités lors de notre conférence conjointe en novembre au centre des congrès, Messe Frankfurt. Spohr est président du conseil d'administration et directeur général de Deutsche Lufthansa AG depuis le 1er mai…
Ce fut une semaine chargée pour l'actualité des voyages d'affaires ! Lundi, US News & World Report a écrit que le Sénat américain a confirmé à une écrasante majorité le vice-amiral de la Garde côtière Peter Neffenger comme nouveau chef de la Transportation Security Administration (TSA) par un vote de 81 contre 1. GBTA a exhorté le nouvel administrateur de la TSA à mener un examen indépendant de haut en bas…
Comme beaucoup d'entre vous l'ont entendu, hier, l'Association du transport aérien international (IATA), une association de l'industrie du transport aérien, a suspendu sa recommandation selon laquelle la taille standard des bagages à main doit être réduite à des dimensions d'environ 20 % inférieures à celles que la plupart des grandes compagnies aériennes autorisent actuellement. — à 22 pouces de haut, 13 1/2 pouces de large et 7 1/2 pouces de profondeur….
Hier, nous avons annoncé que nous étions ravis que l'IATA ait suspendu sa proposition de réduire de 20 % la taille des bagages à main. Après avoir interrogé nos membres, nous pensons maintenant que la proposition devrait être entièrement abandonnée. Nous avons publié la déclaration ci-dessous ce matin qui comprend nos données de sondage ainsi qu'un commentaire du sénateur Chuck…
L'industrie a réagi rapidement et bruyamment cette semaine après que l'IATA a présenté une proposition selon laquelle la taille standard des bagages à main doit être réduite à des dimensions d'environ 20 % inférieures à ce que la plupart des grandes compagnies aériennes autorisent actuellement. L'IATA a mis la proposition en attente après de nombreuses oppositions, notamment le sénateur de New York Chuck Schumer, qui s'est prononcé contre la proposition en disant…
Le tour d'horizon de cette semaine commence par des raves et des coups de gueule. Rapports financiers sur les compagnies aériennes les plus aimées et les plus détestées d'Amérique, classées en fonction du nombre de plaintes de passagers. Southwest et Jet Blue se sont retrouvés parmi les plus appréciés selon le rapport. Qu'attendez-vous d'une compagnie aérienne ? Skift a rendu compte d'une enquête SITA montrant…
GeekWire informe les voyageurs d'affaires que votre bagage à main est sur le point de devenir obsolète grâce aux nouvelles directives proposées par l'IATA appelant à réduire la taille des bagages à main autorisés dans les avions. Selon l'IATA, cette nouvelle limite de taille est une « taille optimale » qui garantira que chaque passager puisse transporter un bagage à main dans le compartiment supérieur. Là…
La semaine en revue est de retour cette semaine en souhaitant à tous un bon week-end du Memorial Day! Commençons par ce qu'il ne faut pas faire lors de votre prochain voyage d'affaires : USA Today a rapporté qu'un homme s'était déshabillé à l'aéroport de Charlotte après s'être fâché que son vol ait été surréservé. Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi l'Amérique ne peut pas avoir de grande vitesse…
French 
English 
Spanish 
Portuguese