Le symposium législatif de la GBTA aborde la réautorisation de la FAA et la réforme de l'ATC

Holly Woodruff Lyons, avocate générale adjointe, Comité des transports et des infrastructures de la Chambre des représentants, directrice du personnel, sous-comité de l'aviation, a discuté des efforts du comité concernant le projet de loi de réautorisation de la FAA et la modernisation des infrastructures au 15^e Sommet législatif annuel, un événement qui réunit plus de 100 professionnels du voyage à Washington, DC pour rencontrer des législateurs afin de partager leurs opinions sur des questions clés.

Lyons a déclaré aux participants que la principale priorité du projet de loi de réautorisation de la FAA était la réforme du contrôle du trafic aérien, expliquant que le comité se heurtait à de nombreux obstacles tels que les contraintes budgétaires, les réductions de force, le manque d'ordre au Congrès et le fait qu'il n'y a pas eu de position. - seul projet de loi sur les crédits de voyage depuis 2006. Cependant, elle a également déclaré qu'il était possible de faire adopter le projet de loi d'ici août – un objectif du comité.

En parlant de NextGen, elle a déclaré que le comité n'avait pas vu de véritables résultats qui changent la donne. Elle a dit qu'il y avait eu des poches de succès mais dans l'ensemble aucun progrès réel à ce sujet.

Lyons a déclaré que le président Shuster estime que le seul moyen pour que cela soit un succès est que cela échappe au contrôle du gouvernement. Le président Shuster a proposé la création d'une organisation à but non lucratif qui serait responsable du contrôle du trafic aérien. Lyons a décrit plusieurs aspects de l'organisation à but non lucratif, notamment l'indépendance du gouvernement fédéral, la création d'un conseil d'administration nommé et tous les fonds et revenus seraient réinvestis dans l'entité dirigeante pour ne citer que quelques-uns des paramètres.

Restez à l'écoute pour un article dans un proche avenir sur la position de GBTA sur cette question.