Faire des voyages d'affaires durables une réalité : un regard sur les initiatives de l'UE et l'impact de la GBTA

Les dirigeants de l’UE sont engagés dans une course contre la montre pour faire adopter de nouvelles réformes visant à rendre l’économie plus verte, avant les élections au Parlement européen prévues en juin 2024. L’ambitieux « Green Deal européen », présenté comme l’une des principales priorités de la Commission actuelle, est fixé. pour devenir l'héritage le plus durable de la présidente Ursula von der Leyen. Le flot de mesures adoptées à Bruxelles aura un impact sur presque toutes les industries en Europe, avec des répercussions dans le monde entier. Les voyages ont été l’un des secteurs les plus touchés.

La GBTA surveille de près nouvelles règles en devenir et engagé avec créateurs de politiques le secteur des voyages d’affaires et contribuer à la conception de politiques efficaces. Plus précisément, nous avons suivi de près les Directive sur les rapports sur le développement durable des entreprises (CSRD), introduisant de nouvelles règles de divulgation sur les risques climatiques ; CountEmissionsUE, qui créerait une méthodologie harmonisée pour calculer les émissions de gaz à effet de serre des services de transport ; et le prochain Services de mobilité numérique multimodale (MDMS) règlement, destiné à le rendre
il est plus facile de billetter et de réserver des voyages reliant les services aériens et ferroviaires.

Une nouvelle ère de reporting et de responsabilité

La Directive sur les rapports sur le développement durable des entreprises (CSRD), entrée en vigueur début 2023, oblige toutes les grandes entreprises et sociétés cotées (à l’exception des micro-entreprises cotées) à divulguer des informations sur ce qu’elles considèrent comme les risques et les opportunités découlant des questions sociales et environnementales. Cela inclut la déclaration de leurs émissions de portée 3, y compris celles liées aux voyages d'affaires..

Ces informations seront utiles aux investisseurs, aux consommateurs et aux autres parties prenantes, qui pourront évaluer la performance des entreprises en matière de développement durable. L’une des pièces maîtresses de ce puzzle réside dans les normes européennes de reporting sur le développement durable (ESRS), publiées en juillet dernier, qui détaillent ce que les entreprises doivent prendre en compte dans leurs rapports.

Le point de vue de la GBTA :
La GBTA a salué cette volonté de plus de transparence et de responsabilité en matière de reporting climatique, permettant aux entreprises d'orienter leurs actions là où cela compte le plus. Même si les responsables des voyages d'affaires ne sont probablement pas responsables du processus de reporting, ils travailleront en étroite collaboration avec leurs équipes de développement durable pour suivre et collecter les émissions liées aux voyages d'affaires. Il est également important de noter que les entreprises peuvent toujours décider si certains types d'émissions sont importants ou non, et peuvent décider de ne pas déclarer les émissions de leurs voyages d'affaires si leur part des émissions totales est très minime.

Se rapprocher d’une norme commune pour mesurer les émissions.

La proposition Compter les émissions Réglementation de l'UE est étroitement lié au reporting développement durable. Il s'agit d'un texte législatif qui introduit une méthodologie commune harmonisée (ISO 14083:2023) pour calculer les émissions de gaz à effet de serre des services de transport selon les différents modes. Bien que le règlement ne détermine pas comment la méthodologie doit être utilisée, il impose son utilisation à toute entité qui calcule et divulgue des informations sur les émissions de gaz à effet de serre (GES), y compris celles qui le font conformément au CSRD.

Le point de vue de la GBTA :
La GBTA plaide depuis longtemps en faveur d’une méthodologie standard pour calculer les émissions afin de permettre la précision et la comparabilité entre tous les modes de transport, y compris le rail, la route et l’air. Nous pensons que cela augmentera la transparence et contribuera à promouvoir le recours aux voyages d’affaires à faibles émissions de carbone. Nous saluons le fait que la proposition inclut tous les modes et qu'elle promeuve une norme internationalement reconnue pour le calcul des émissions, facilitant l'adoption mondiale de pratiques durables, afin d'aider les voyageurs d'affaires à faire des choix éclairés et durables à l'avenir.

Encourager les alternatives de voyage multimodales.

Le prochain Services de mobilité numérique multimodale (MDMS) Cette réglementation modifierait le cadre juridique des services d’information, de réservation et de billetterie multimodaux sur les voyages. L’objectif est de rendre les déplacements des citoyens européens plus simples et plus écologiques et le système de transport plus compétitif en simplifiant le processus de réservation sur une seule plateforme et en intégrant plusieurs options de voyage. En juillet 2023, la Commission européenne a présenté trois options politiques à considérer, dont aucune n’a été jugée suffisamment ambitieuse. Cela signifie que l’UE doit retourner à la case départ et revoir son approche, créant ainsi un avenir incertain pour cette initiative.

Le point de vue de la GBTA :
La GBTA est favorable à une proposition qui permettrait de relier et de revendre tous les billets transfrontaliers et les billets de transport importants sur les plateformes MDMS, sur la base de conditions amicales, raisonnables et non discriminatoires (FRAND). Cela se conjuguerait avec une obligation pour ces plateformes de classer les offres de manière neutre et de respecter également FRAND lorsqu'elles sont de taille significative. Avec cette approche, les besoins des passagers seraient placés au cœur du règlement en garantissant que les billets de train et d'avion concernés puissent être facilement réservés via MDMS.

GBTA est un partenaire fondateur du « Amis du MDMS » coalition et a cosigné plusieurs déclarations communes avec des parties prenantes partageant les mêmes idées. Le mardi 10 octobre, GBTA et nos partenaires organiseront un événement au Parlement européen à Bruxelles : « Le règlement MDMS : peut-il rendre les déplacements plus faciles et plus écologiques ?. Il s'agit de montrer notre soutien à un règlement MDMS ambitieux et de demander à la Commission de tenir la promesse d'un transport de passagers intelligent, fluide et multimodal en Europe en donnant aux voyageurs la liberté de choisir facilement leur mode de déplacement.

Regarder vers l'avant

GBTA continuera de représenter le secteur des voyages d'affaires à Bruxelles, défendant une transition vers des options de voyage plus durables grâce à des politiques européennes qui tiennent compte des points de vue de toutes les parties prenantes. Nous sommes impatients de poursuivre notre coopération avec l’Union européenne et avec nos membres dans la mise en œuvre de ces politiques.