Politique du voyage : le meilleur des temps, le pire des temps

C'était le meilleur des temps, c'était le pire des temps, en fait, c'est le le meilleur des moments alors que l’été commence sur la côte est des États-Unis. J'espère que le début de l'été est aussi le meilleur des moments pour vous et que vous n'avez pas besoin d'un personne à contacter en cas d'urgence. Mais pour ceux qui assistent au Sommet sur la durabilité et Sommet législatif américain, vous devez ajouter le vôtre au formulaire d'inscription.

ENGAGEMENT CANADIEN : Dans le cadre du programme de plaidoyer de la GBTA, nous cherchons à rencontrer des élus pour parler avec les membres de la GBTA en tant qu'experts en la matière de l'industrie du voyage d'affaires. C’est cette interaction qui permet aux élus et aux bureaucrates de mieux comprendre l’industrie très complexe qu’ils cherchent à réglementer. GBTA a récemment accueilli 2 députés, Tony Baldinelli, député, Président, Caucus parlementaire des voyages et du tourisme et Le député provincial Dave Smith. De plus, des réunions ont été organisées avec 3 ministères, Transports Canada, Affaires mondiales Canada et Environnement et Changement climatique Canada. Les principaux thèmes soulevés par les membres de la GBTA au cours de ces réunions étaient les suivants :

  • Impact de la pénurie de main-d'œuvre
  • Problèmes de voyages transfrontaliers
  • Comment les autorités canadiennes géreront la prochaine pandémie
  • Lignes directrices pour le comptage des émissions, et
  • Position révisée du gouvernement canadien sur l'indemnisation des passagers en cas de perturbation du transport aérien.

Les responsables de ces ministères ont eu des réunions de dernière minute, cependant, la GBTA assurera le suivi pour relayer les conversations menées par le personnel de la GBTA. (D’où la référence du meilleur des temps…)

L'ÉTÉ DE GEORGE : Les dirigeants de la Chambre des représentants des États-Unis et des commissions compétentes du Sénat américain ont signalé que leurs projets de loi visant à réautoriser la Federal Aviation Administration (un processus normal du gouvernement américain) étaient en bonne voie d'être adoptés avant la date limite du 30 septembre. Ce qui est fortuit alors que l’industrie se prépare à un été chargé en voyages nationaux et internationaux. Par exemple, selon les récents rapports de Politico, « les compagnies aériennes américaines ont dépassé les niveaux de voyages internationaux d'avant la pandémie en février, établissant un nouveau record historique de près de 10 millions de passagers – 1,7 % par rapport au précédent record établi en janvier 2020, selon de nouveaux rapports. Données BTS. Les participants de la GBTA au sommet législatif américain feront pression pour une adoption rapide du projet de loi et une amélioration de l'espace aérien national afin d'éviter l'été de George.

ÉCLAIRAGE BLANC : La GBTA a envoyé des responsables européens à Bruxelles une lettre détaillant notre appel prioriser Carburants d'aviation durables (SAF) en tant que technologie clé dans le prochain Net Zero Industry Act (NZIA).

Même si la loi met l'accent sur une série de domaines, depuis Panneau photovoltaïque au captage et au stockage du carbone, il manque actuellement de dispositions spécifiques pour promouvoir l’adoption du SAF. Reconnaissant cette lacune comme une opportunité manquée de canaliser les investissements vers la décarbonisation de l'aviation, la lettre de la GBTA aux membres du Parlement européen et aux attachés du Conseil appelle à l'inclusion de la SAF dans la NZIA. Affirmant que l’adoption et le soutien du SAF peuvent contribuer à la décarbonisation de l’aviation, la GBTA a appelé l’UE à apporter les ajouts suivants à la NZIA :

  • Ajoutez les carburants d’aviation durables dans l’annexe, désignant ainsi la production de SAF comme un projet stratégique net zéro.
  • Élargir la portée du captage du CO2 pour englober les processus de captage et d’utilisation du carbone (CCU) dans les technologies stratégiques zéro émission nette présentées en annexe.
  • Intégrer la formation en production SAF dans le programme des académies industrielles Net-Zero

LA RÉSISTANCE EST FUTILE: Selon une enquête récente de Workiva, 94% d'entreprises publiques de l'UE et du Royaume-Uni prévoient de se conformer à la prochaine directive sur les rapports durables d'entreprise (CSRD) dans l'UE, même s’ils n’y sont pas obligés. L’information financière et durable intégrée apparaît rapidement comme la « nouvelle référence » en matière de pratiques de divulgation. Les entreprises ont l'intention de se conformer aux obligations de reporting de la nouvelle réglementation, mais l'étude a également révélé que, avec l'entrée en vigueur de la CSRD l'année prochaine, des progrès supplémentaires doivent être réalisés dans l'intégration des fonctions et des procédures de reporting en matière de développement durable.

PLAN DE CLÔTURE : Ici aux États-Unis, nous (moi – ayant vécu cela auparavant) sommes stupéfaits et préoccupés par les impacts sur l’économie américaine. et voyager si les républicains et l’administration Biden ne parviennent pas à un accord pour augmenter le plafond de la dette. Ils doivent prendre note de Foxy Cléopâtre et Work It Out !