Politique du voyage Coup d'envoi du 22 dans le bon sens, tests canadiens, expiration de l'UE et défi du chapitre américain

Bonne année 2022 ! Les voyages et les réunions ont lieu et j'ai déjà suffisamment voyagé pour avoir été retardé et stressé par mes relations. Mais dans l'ensemble, les voyages ont été bons! J'ai même eu mon premier discours en personne de l'année. Cette semaine, j'ai parlé au chapitre GBTA Wisconsin. C'était un super événement de 2 jours et cela ne tient même pas compte de la saucisses et fromage en grains !

Maintenant, ayant un avant-goût de gosses, je suis plus qu'excité d'assister à la Conférence GBTA 2021 – Berlin en partenariat avec VDR et de rencontrer des collègues européens du voyage d'affaires pour poursuivre nos discussions sur les actions et les politiques gouvernementales et sur la manière dont nous transmettrons l'importance des voyages d'affaires dans le monde.

Comme beaucoup d'entre vous aux États-Unis l'ont demandé, je suis également heureux d'annoncer le retour du US Government Relations Chapter Challenge ! Les détails seront annoncés lors du US Chapter Leadership Summit le 8 février. Rendez-vous à Tampa !

ORATEUR: Sorti jeudi, le Conclusion de GBTA COVID POLL montrent un sac mitigé mais maintiennent l'attitude résiliente de progrès et d'optimisme de l'industrie dans ses attentes à long terme pour 2022.

Il convient de noter en particulier pour notre attention que voici les résultats suivants :

• 43% des répondants à l'enquête ont cité des politiques gouvernementales qui restreignent les voyages ou les rendent difficiles (telles que les restrictions d'entrée ou les quarantaines obligatoires). Les gestionnaires de voyages basés au Royaume-Uni (66%) et en Europe (62%) étaient plus susceptibles que ceux d'Amérique du Nord (33%) de citer les politiques gouvernementales comme étant le principal obstacle aux voyages d'affaires.
• Lorsqu'on leur a demandé de nommer spécifiquement les obstacles aux voyages d'affaires internationaux, les répondants ont mentionné l'incertitude politique (72%), les exigences strictes imposées aux visiteurs internationaux (69%), les incohérences politiques entre les différents pays (64%) et les documents et documents requis (45%).

Pour voir les voyages internationaux retrouver leur plein potentiel, nous devons disposer d'orientations claires et cohérentes sur les conditions d'entrée et reconnaître le voyageur individuel plutôt que de traiter tous les voyageurs d'une région comme une seule entité. La GBTA continue de faire passer ce message général et continue de peaufiner des programmes spécifiques pour chaque pays. Restez à l'écoute pour savoir comment vous pouvez aider !

RÉUSSIR LE TEST DU CÔTÉ GAUCHE : En réponse à la règle du gouvernement canadien selon laquelle toute personne voyageant au Canada doit être entièrement vaccinée ET passer un test PCR avant de monter dans un avion à destination du Canada, la Table ronde canadienne sur les voyages et le tourisme (CTTR) a publié une déclaration, soutenue par la GBTA, exhortant le gouvernement fédéral à redéployer les tests PCR utilisés pour les tests à l'arrivée des voyageurs entièrement vaccinés, asymptomatiques et précédemment négatifs au Canada à des fins communautaires et pour un retour aux tests randomisés à l'arrivée à des fins de surveillance . Le raisonnement étant qu'il est important de donner la priorité aux ressources de test rares qui pourraient être redéployées pour protéger nos travailleurs de première ligne et soutenir un retour à l'école pour les enfants.

Cette position a été renforcée par le Dr Jim Chung, médecin-chef – Air Canada, le Dr Edward Wasser, médecin-chef – Toronto Pearson et le Dr Tammy McKnight, médecin-chef – WestJet Airlines, dans une lettre adressée à divers ministres et fonctionnaires du gouvernement. dont le ministre de la Santé Jean-Yves Duclos, administrateur en chef de la santé publique du Canada.

La réponse du ministre de la Santé Jean-Yves Duclos a été essentiellement Go Pound Sand. J'aurais aimé voir un peu plus de détails que "ça n'arrivera pas". Par exemple, pourquoi est-il important de tester les arrivées dans les aéroports canadiens, avec des taux de transmission actuellement autour de 3% alors que la communauté fait face à 30% ? L'ajout de 8 000 tests quotidiens à Pearson ne serait-il pas mieux dépensé dans les écoles ? Je ne sais pas… mais les Canadiens devront peut-être planifier un peu plus longtemps. Dernière chose - quel exemple parfait de la raison pour laquelle notre sondage a révélé que les politiques gouvernementales étaient un tel fardeau pour les voyages internationaux.

FORCE G : Heureusement, les avions ne sont pas tombés du ciel, mais on craignait qu'ils ne le puissent étant donné les changements aux États-Unis.  au réseau 5G.

GBTA a réagi avec la déclaration suivante. Des incertitudes et des inquiétudes récentes ont surgi concernant les perturbations potentielles et l'impact sur les voyages aériens liés au déploiement des réseaux 5G à haut débit aux États-Unis. Les rapports de mi-journée montrent peu d'impact en raison de l'accord visant à minimiser l'utilisation de la 5G autour des aéroports.

GBTA est satisfait des résultats d'aujourd'hui, mais des questions demeurent. À cette fin, GBTA exhorte toutes les parties prenantes impliquées à traiter et résoudre rapidement les problèmes afin d'assurer une sécurité optimale et la poursuite des voyages aériens. Avec une moyenne de plus de 45 000 vols transportant 2,9 millions de personnes (environ la population du Connecticut) par jour à travers les États-Unis*, tout problème menaçant la sécurité de tous les voyageurs et du transport aérien en général devrait être primordial.

Ces préoccupations concernant la sécurité des voyages aériens entraînent actuellement le détournement et l'annulation de vols. GBTA appelle l'administration américaine Biden à aider à résoudre immédiatement ce problème.

Plus tôt cette semaine, le représentant du comité des transports et des infrastructures de la Chambre, Peter Defazio (D-OR) sur CNN a expliqué comment nous sommes arrivés ici.

Jeudi, la FAA estime qu'environ 78% de la flotte commerciale actuelle peut atterrir en toute sécurité dans les aéroports des zones 5G, contre 62% de moins qu'un jour auparavant. L'agence a précédemment déclaré que tout avion avec des altimètres non testés ou ceux qui ont besoin de mises à niveau ou de remplacement seront, pour le moment, incapables d'effectuer des atterrissages par faible visibilité lorsque la 5G est active.

L'EUROPE A UN PROBLÈME DE TANTE : Le 21 décembre, la Commission européenne a adopté règles relatives au certificat numérique COVID de l'UE, établissant un délai d'acceptation contraignant de 9 mois (270 jours précisément) des certificats de vaccination, suite à une primovaccination en 2 doses ou en 1 dose pour le vaccin Johnson and Johnson, aux fins de voyage intra-UE. La période de 270 jours sera calculée à partir du jour de la deuxième dose. Il est important de noter que la nouvelle règle ne limite pas la période de validité des troisièmes doses de vaccin administrées par les États membres de l'UE.

Ces nouvelles règles s'appliqueront à partir du 1er février 2022. Je signale cette information pour vous faire savoir que vous devrez rechercher des informations supplémentaires auprès de GBTA dans les prochains jours.

RÉSILIENCE ! Les deux dernières années étant si difficiles pour tout le monde, je crois que la résilience et se remettre sur pied après avoir été renversé est vitale. Alors je vous laisse avec cet extrait et clôturer le premier POT de 2022 comme j'ai commencé. Vous ne me retiendrez jamais !

Shane Downey
Vice-président, Relations gouvernementales et communautaires
GBTA
sdowney@gbta.org
(O) 703 236-1131
(C) 703 459-7425