Politique du voyage : La révélation, ETIAS, REAL ID, NEXUS, Vos besoins, Nos besoins

Bienvenue à la Révélation du Trimestriel Politique du Voyage ! En 2023, GBTA a lancé la newsletter mensuelle EU Advocacy. En février 2024, la GBTA a lancé la newsletter US Advocacy. Je pense que vous ne pouvez pas faire beaucoup de plaidoyer et de politique, c'est pourquoi ce bulletin d'information sera publié tous les trimestres. Comme les newsletters mensuelles sont comme Dragnet, juste les faits, la politique du voyage est un peu différente, un peu irrévérencieuse, regardez ce qui se passe dans le monde des voyages d'affaires et de la politique au Canada, en Europe et aux États-Unis avec une touche de musique et de gifs.  

Note de l'éditeur : cette édition a été rédigée avant l'adoption du programme de financement du gouvernement américain le samedi 23 mars et comprend des sections liées à son adoption. Inclus dans le forfait était un immense victoire pour la GBTA. Depuis l’accord budgétaire de 2014, une partie des frais de sécurité du 11 septembre collectés pour financer la Transportation Security Administration (TSA) a été détournée pour réduire le déficit général américain. Le récent accord de financement du gouvernement américain a mis fin à ce détournement. Désormais, la TSA disposera de fonds supplémentaires pour améliorer le processus de contrôle à l'aéroport. Désormais, l’argent collecté auprès des voyageurs d’affaires sera consacré à l’élimination des frictions liées aux voyages. La GBTA en a fait une question clé au fil des années, en envoyant des milliers de courriels et en utilisant les contributions du PAC aux partisans du Congrès. À l’appui de la législation, The Faster Act était l’une des demandes clés de trois sommets législatifs. Merci pour tous vos efforts – Nous l’avons FAIT ! 

NOUS N'AVONS PAS BESOIN DE BADGES PUANTS ! Vous n'aurez peut-être pas besoin d'un badge pour voyager en Europe, mais si vous êtes Canadien, Américain ou l'un de ces pays 60 pays, vous devrez avoir complété votre autorisation de voyage ETIAS avant de commencer votre voyage dans 30 pays européens. 

Le coût de l'autorisation de voyage ETIAS est de 7 EUR, il s'agit d'une nouvelle condition d'entrée pour les ressortissants de pays exemptés de visa voyageant dans la plupart des pays européens. À partir de 2025, il permet aux voyageurs exemptés de visa de rester dans les 30 pays européens exigeant l'ETIAS jusqu'à 90 jours sur une période de 180 jours. Il est valable trois ans ou jusqu'à l'expiration du passeport utilisé dans la demande, selon la première éventualité. 

Les transporteurs aériens, maritimes et autocars seront tenus de vérifier que les voyageurs possèdent une autorisation de voyage ETIAS valide avant l'embarquement. 

Ne vous laissez pas tromper par les escrocs. Utilisez ceci site Internet une fois le programme démarré.  

VRAIE ID AMÉRICAINE : Je sais que tu penses que je le suis tromper mais après des années de discussions, les exigences d'une VRAIE pièce d'identité pour les voyages intérieurs aux États-Unis arrivent. À compter du 7 mai 2025, vous avez besoin d'un REAL ID* pour embarquer sur les vols intérieurs et accéder à certaines installations fédérales. Pour nos voyageurs internationaux, un passeport est conforme à la REAL ID.  

La TSA développe un plan de contrôle de la VRAIE ID pour les points de contrôle de la TSA, qui prend en compte le potentiel d'un nombre élevé de voyageurs avec des pièces d'identité non conformes.​ 

Une approche progressive soutiendrait la mission de la TSA consistant à assurer la sécurité des infrastructures de transport tout en facilitant la liberté de mouvement des personnes et du commerce.​ 

AUTORISATION PRÉALABLE CANADIENNE POUR LES ROUTES :Le Canada pilote un projet qui permettrait aux voyageurs terrestres se dirigeant vers le nord de passer les douanes tout en étant sur le sol américain. Le projet établirait une « zone et un périmètre de précontrôle désignés » à Cannon Corners, à seulement 25 kilomètres à l'ouest du point d'entrée beaucoup plus fréquenté reliant St-Bernard-de-Lacolle, au Québec, et Champlain, dans l'État de New York – une artère principale entre Montréal et La ville de New York. 

L'avis indique que l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) espère lancer ce projet de deux ans plus tard cette année pour déterminer si des installations similaires pourraient remplacer des installations plus petites et vieillissantes du côté canadien de la frontière.  

Commentaire parallèle : GBTA soutient cet effort et a communiqué avec le ministère de la Sécurité intérieure (DHS) et les responsables canadiens. Pour les voyageurs, cela entraînerait un certain nombre d'avantages, notamment une réduction du temps de contact avec les agents de l'ASFC à leur arrivée au Canada. De plus, le précontrôle au Canada permettrait un mouvement plus sûr des personnes entre des aéroports régionaux plus petits où les ressources de l'ASFC sont plus rares. Les opérations de précontrôle entraînent non seulement des avantages en matière de sécurité et économiques, mais elles mettent également en place un système de croissance durable pour répondre à la demande croissante de voyages. 

TEMPS D'ATTENTE NEXUS : Lors d'un récent symposium sur le précontrôle, il a été noté que le délai moyen de vérification pour un renouvellement NEXUS était de 14 jours. Il a également été signalé qu'il y avait 23 000 places d'entretien ouvertes au cours des 90 jours suivants. Je ne viens pas du Canada mais je vois beaucoup de choses.

LES VOYAGES D'AFFAIRES NE SONT PAS UNE TIRELIRE À BRISER : Les anciens participants (2022 et avant) au Sommet législatif américain savent que nous avons poussé le Congrès à mettre fin au détournement des frais de sécurité du 11 septembre afin de réduire le déficit du pays. Comme vous le savez, en 2014, le Congrès a voté pour consacrer 60 cents de la taxe de sécurité $5.60 à la réduction du déficit fédéral jusqu'en 2027. Plus de $19 milliards au total seront détournés d'ici l'exercice 2027, à moins que la loi actuelle ne soit modifiée. 

Ce sujet a récemment été abordé lors d’une audience de la Chambre sur la TSA : «Examen des efforts de post-modernisation de la TSA».  

La majeure partie de l'audience s'est concentrée sur l'utilisation des frais de sécurité de la TSA aux fins prévues au lieu de les réorienter, comme c'est le cas actuellement. Le nouveau meilleur ami de la GBTA, le représentant Clay Higgins (R-LA), a souligné que le détournement prive l'agence de l'argent qu'elle pourrait utiliser pour moderniser ses technologies de contrôle et pour ses employés de première ligne. 

"En gros, vous devriez autofinancer environ la moitié de votre budget annuel total", a déclaré Higgins mardi. "Nous nous unissons pour essayer de récupérer la totalité de ces frais de sécurité et de les restituer à l'agence qui est censée les utiliser." 

Remarque complémentaire : Le monde des relations gouvernementales ne propose pas beaucoup de gains rapides. Depuis le début du détournement en 2015, les participants à la GBTA et au Sommet législatif ont frappé les bureaux du Congrès avec ce message. Voir des membres du Congrès soulever ces questions lors d’audiences et repousser la déjudiciarisation montre que NOUS avons un impact. Les inscriptions au Sommet législatif américain sont ouvertes. 

PAS POUR VOUS MAIS POUR MOI : Le revers de la médaille, le sénateur Cruz (R-TX) s'est fait le champion d'un effort visant à fournir une escorte de sécurité aux personnalités politiques dans les aéroports. Le langage en question permettrait aux législateurs et à d'autres personnalités politiques qui ont fait l'objet de menaces, ainsi qu'à certains membres du personnel et à leurs familles, de franchir rapidement les lignes de sécurité de l'aéroport, ainsi que d'effectuer un contrôle accéléré hors de la vue du public. 

Le sénateur a déclaré que ce langage était nécessaire alors que les menaces contre les législateurs et les politiciens continuent d'augmenter. 

Si elle est adoptée, Steve Lorincz, administrateur adjoint exécutif adjoint de la TSA pour les opérations de sécurité, a déclaré aux membres du comité lors de la même audition que la proposition créerait « des charges financières importantes » pour l'agence et que le programme constituerait un « changement de mission pour la TSA, dans un sens ». récent sous-comité de la sécurité intérieure de la Chambre sur les efforts de modernisation de l'agence ». 

PARTIR EN JET PRIVÉ: Au moment où vous lisez ces lignes, moi-même, avec d’autres membres du personnel de la GBTA et des membres du Conseil consultatif européen, serai à Bruxelles pour des réunions avec les parties prenantes et le personnel de la Commission européenne. Soyez à l’affût des priorités politiques de la GBTA pour l’agenda européen 2024-29, qui seront bientôt publiées. 

VOS BESOINS SONT NOS BESOINS : L’équipe de défense de la GBTA (Conseil consultatif législatif et conseils consultatifs régionaux) est curieuse de savoir quels problèmes ont un impact sur la façon dont vous faites votre travail. Nous écoutons nos membres et relevons les questions que nous pensons pouvoir aborder avec les gouvernements. Cela a donné lieu à nos efforts de plaidoyer sur les problèmes d’accessibilité, la comptabilisation des émissions et bien d’autres questions. Le Conseil consultatif législatif américain créé ceci un simple formulaire de notes comme moyen d'entendre le point de vue d'une partie plus large de l'industrie. Veuillez regarder et nous faire savoir s'il y a des problèmes que vous pensez que nous devrions considérer. Il est anonyme, mais n'hésitez pas à laisser votre nom et vos coordonnées si vous souhaitez que nous vous contactions pour de plus amples informations. En plus, je cherchais une excuse pour t'envoyer une chanson de Noah Kahan et composer ivre ne transmet tout simplement pas le message que je veux 😊