Politique du voyage Deux Monter dans un train à travers l'Europe

Nous sommes le 28 juillet, la Convention GBTA 2023 arrive vite, mais honnêtement pas assez vite, car je suis prêt à 2 étapes ! Comme c'est le la fin de l'été, Je vais prendre une petite pause dans la publication de Politics of Travel. S'il vous plaît, ne m'envoyez pas de commentaires tels que « ce n'est pas nouveau » ou « une autre pause ? Qu'est-ce que tu es, un membre du Congrès», je sais que je viens de relancer la politique du voyage, mais ne vous inquiétez pas, je reviendrai pour partager des photos et vidéos aléatoires.

Je serai près du bureau d'inscription dimanche et lundi (13 et 14 août) pour discuter de la manière dont vous pouvez contribuer aux efforts de relations gouvernementales de la GBTA. S'il vous plaît, arrêtez-vous et dites bonjour.

CONVENTION DE DALLAS/ENTRÉE MONDIALE : Le partenariat continu de GBTA et son engagement à améliorer la facilitation des passagers nous ont amenés à offrir Les participants à la convention GBTA ont la possibilité de renouveler ou de s'inscrire au programme Global Entry des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP). Les agents du CBP seront présents à la convention de la Global Business Travel Association à Dallas pour mener des entretiens d'inscription en personne au programme Global Entry du CBP. Voir tous les détails >>

RÊVES RÉCURRENTS DÉSAGRÉABLES: Tout comme Real ID aux États-Unis, les projets de l'Europe visant à exiger le système européen d'information et d'autorisation de voyage (ETIAS) pour entrer dans la région ont longtemps été discutés mais en proie à des retards. Le plan, bien qu'aucun détail ni calendrier n'ait été annoncé, autre qu'un changement de date à 2024, a été propulsé dans l'actualité à cause d’une publication sur les réseaux sociaux de l’ancien président Trump. L’UE discute formellement de la mise en œuvre depuis 2017, simplement en le disant.

À un moment donné en 2024, des gens de plus 60 pays exemptés de visa, dont les États-Unis et le Canada, devront détenir une autorisation de voyage pour entrer dans la plupart des pays européens.

ETIAS, tout comme les États-Unis l'exigent ESTA est lié au passeport du voyageur. ETIAS est valable jusqu'à trois ans ou jusqu'à l'expiration du passeport, selon la première éventualité. Le coût devrait être d'environ 7 euros – à peu près l'équivalent de $8 ou 10 CAD.

EAU, FERROVIAIRE : La GBTA continue de faire pression en faveur d'un plan solide visant à améliorer l'expérience d'achat de voyages en Europe. En 2020, l’UE a lancé la proposition de services de mobilité numérique multimodale (MDMS) visant à modifier le cadre juridique des services d’information, de réservation et de billetterie sur les voyages multimodaux. La vision du règlement MDMS visait à rendre les déplacements des citoyens européens plus simples et plus écologiques et à rendre le système de transport plus compétitif. Parmi les nombreuses politiques du Green Deal, il s'agit d'un cas rare qui ne restreindrait pas les comportements des consommateurs mais offrirait plutôt plus de commodité et de choix. Malheureusement, il est de plus en plus difficile de faire des choses audacieuses. L'UE envisage une version réduite. La GBTA poursuivra la lutte pour une proposition solide avec des réunions à l'automne et une sensibilisation continue.

FRAIS DE STATION: Les sénateurs Amy Klobuchar (Démocrate-MN) et Jerry Moran (R-KS) ont présenté un projet de loi exigeant que quiconque faire la publicité d'une chambre d'hôtel ou d'une location à court terme pour indiquer clairement d'emblée le prix final qu'un client paierait pour réserver un hébergement. Cela est conforme à l'appel lancé par le président Biden en février pour s'attaquer aux « frais indésirables ». La GBTA suivra cette question pour voir si elle avance. QUESTION POUR LES ACHETEURS : les frais de séjour ont-ils un impact sur votre budget de voyage ?

Merci de votre arrivée aujourd'hui. Jusqu'à la prochaine fois!