Southwest & Etihad Talk Competition, Service and the Future of Airlines

Hier, la convention GBTA a lancé son première session de l'industrie sur la scène centrale avec Charisse Jones de USA Today posant des questions percutantes à Gary Kelly de Southwest Airlines et James Hogan d'Etihad Airlines. Les entretiens ont porté sur l'avenir de la concurrence aérienne, Open Skies, les questions antitrust et les caractéristiques qui, selon chaque PDG, distinguent leur compagnie aérienne.

Le premier était Gary Kelly, président du conseil d'administration, président et chef de la direction de Southwest Airlines. Charisse a commencé tout de suite à s'adresser à l'éléphant dans la salle en posant des questions sur la concurrence des compagnies aériennes et l'enquête en cours du ministère américain de la Justice sur une éventuelle collusion des compagnies aériennes américaines. Gary a répondu que toutes les accusations de collusion étaient fausses et que Southwest se conformait au DOJ et se conformait pleinement à toutes les lois antitrust.

Gary a ensuite parlé de la croissance de la compagnie aérienne, d'être un non-conformiste dans l'industrie et de savoir si l'effet sud-ouest sur les tarifs existe toujours avant de dire au public pourquoi sa compagnie aérienne ne le fait toujours pas et n'a pas l'intention de facturer des frais de bagages.

"Personne n'aime les appâts et les interrupteurs. Personne n'aime les frais cachés », a déclaré Kelly. « Nous voulons être aussi simples et directs et agréables que possible avec qui faire affaire. Nous avons l'impression de gagner plus de clients en ne facturant pas les frais de sac. Nous pensons que nous perdrions un milliard de dollars de revenus après avoir déduit les frais de bagages supplémentaires si nous changions notre politique. Qui ne voudrait pas être le seul concurrent à faire une certaine chose ? Je pense que c'est un cadeau. J'aime nos concurrents pour cela.

Ensuite, James Hogan, président et chef de la direction d'Etihad Airways, est monté sur scène. Charisse a de nouveau commencé à poser des questions sur le différend concernant Open Skies. Bien qu'il ne puisse pas aborder la question en ce qui concerne les autres compagnies aériennes du Golfe, il a déclaré que ce qu'Etihad apporte au marché, c'est la concurrence et un choix fantastique en matière de produits et de services.

Le service, le respect du client et l'innovation par la technologie sont primordiaux, selon James. Il a ajouté : "L'un des grands avantages du voyage à cette époque est que le consommateur peut en savoir tellement sur votre entreprise, donc dans notre culture, nous n'avons pas de passagers, nous avons des invités... et la façon dont vous communiquez avec l'invité est fondamental."