Aborder stratégiquement les lignes de sécurité des aéroports

La TSA est en première ligne d'une bataille et doit déployer stratégiquement ses officiers pour protéger la nation.

Des reportages et des vidéos montrant de longues files d'attente dans les aéroports affluent. La GBTA est en discussion avec nos membres à ce sujet depuis février et a averti les membres à ce sujet. blog vidéo en mars, nous nous attendions à un renforcement de la sécurité dans les mois à venir, mais nous craignions que cela n'entraîne des files d'attente plus longues sans le bénéfice d'une sécurité accrue. Aujourd’hui, un avion de ligne égyptien a disparu et le terrorisme ne peut être exclu. Cela souligne une fois de plus les dangers qu’il y a à laisser les gens faire la queue pour passer les contrôles de sécurité.

Il serait absurdement drôle sans le danger que les efforts visant à nous protéger constituent des cibles faciles pour les terroristes afin de causer des ravages comme ce que nous avons vu à Bruxelles. Ce n'est un secret pour personne que la TSA manque de personnel, mais elle doit également mieux utiliser le personnel dont elle dispose et gérer ses ressources. Des agents mal formés et un effectif réduit aux heures de pointe entraînent non seulement des files d'attente extrêmement longues, mais pourraient également présenter des problèmes de sécurité, comme en témoigne le rapport divulgué l'été dernier montrant des défaillances en matière de sécurité dans des dizaines d'aéroports les plus fréquentés du pays, où des enquêteurs infiltrés ont pu passer clandestinement. des explosifs simulés ou des armes interdites aux points de contrôle dans 95 pour cent des procès.

Bien que le nouvel administrateur de la TSA, l'amiral Neffenger, ait mis en place de nouvelles mesures pour renforcer la sécurité, nous pensons que davantage peut être fait pour améliorer à la fois la sûreté et l'efficacité de la sécurité aéroportuaire.

Lorsqu'elle étudie des solutions à long terme, la GBTA croit fermement aux programmes basés sur les risques et soutient les moyens d'élargir les inscriptions au programme PreCheck de la TSA. La Chambre et le Sénat ont tous deux adopté ce plan, mais les différents véhicules de passage sont bloqués. La GBTA a appelé le Congrès à inclure ce libellé dans la réautorisation de la FAA et à l'adopter sans plus attendre.

Toutefois, cela n’aura pas d’impact sur les problèmes de sécurité immédiats d’aujourd’hui. La TSA, le Congrès et l'industrie du transport aérien doivent aborder ce problème de manière globale, car nous devons tous partager la responsabilité de soutenir les efforts nécessaires pour protéger l'un des atouts les plus précieux de notre pays : le transport aérien sûr et sécurisé. Nous avons déjà vu les aéroports et les compagnies aériennes participent à la gestion des files d'attente. Les responsables locaux de la TSA ont besoin de flexibilité et de prévoyance pour gérer les lignes heure par heure.

Le siège de la TSA doit garantir que les agents sur le terrain disposent des capacités de renseignement et de planification nécessaires pour faire face à ces menaces à la sécurité. Les batailles peuvent être gagnées et la guerre terminée si les bonnes stratégies sont mises en place.