Retour au début des années 2000

Le 50e anniversaire de la GBTA Convention n'est plus qu'à quelques mois maintenant. Alors que nous poursuivons notre retour sur l'histoire de l'Association au fil des ans, l'édition de cette semaine de Throwback Thursday se penche sur le début des années 2000.

Le début du nouveau siècle a attiré 4 700 participants à la 32e convention annuelle de la NBTA à Los Angeles. Des jours plus sombres s'annonçaient bientôt pour l'industrie du voyage et les États-Unis dans leur ensemble. Le 11 septembre 2001 a été un jour tragique qui a changé à jamais les États-Unis, les relations commerciales mondiales et les voyages d'affaires. Les responsables des voyages d'affaires ont travaillé jour et nuit pour ramener les voyageurs chez eux après que la Federal Aviation Administration a interdit tous les vols. Dans une enquête de la NBTA auprès des gestionnaires de voyages d'affaires, 25 % des répondants ont indiqué que plus de 200 voyageurs de leur entreprise étaient restés bloqués.

Bien que les dépliants aient été confrontés à des annulations, des retards et des contrôles de sécurité aéroportuaires sans précédent, une fois que le transport aérien a été réautorisé, la majorité des entreprises n'ont pas suspendu leurs voyages. Soixante-dix-sept pour cent des répondants à un sondage auprès des membres de la NBTA ont indiqué qu'ils n'avaient pas l'intention de suspendre les voyages intérieurs, et 58 pour cent prévoyaient de ne réduire les voyages que pour le moment.

La NBTA a rapidement agi au nom de ses membres, appelant à une aide immédiate du gouvernement à l'industrie aéronautique américaine. La NBTA a également appelé le département américain des Transports, la FAA et le groupe de travail sur la sécurité à renforcer rapidement la sécurité du transport aérien, considérant la mise en œuvre de nouvelles mesures de sécurité comme la première et la plus cruciale étape vers le rétablissement de la confiance dans le système aéronautique.

Les perturbations de la sécurité dans les aéroports, les réductions budgétaires, l'action militaire en Irak et les changements dans les règles et les services des compagnies aériennes se sont tous révélés difficiles pour les gestionnaires de voyages d'affaires à la suite des attentats du 11 septembre et tout au long du début et du milieu des années 2000. Par conséquent, les politiques en matière de voyages d’affaires ont été réécrites à plusieurs reprises. Selon une enquête de la NBTA de mars 2003, plus de 70 pour cent des gestionnaires de voyages d'affaires ont déclaré que leur budget était stable ou avait été réduit. « La liberté de sélection a été restreinte pour de nombreux voyageurs d'affaires », a déclaré Kevin Iwamoto, président et chef de la direction de la NBTA (2001-2003). "Le profil du voyageur d'affaires a changé à jamais."

Le marché de plus en plus mondial a commencé à jouer un rôle important dans l'évolution des voyages d'affaires au 21e siècle. Plus que jamais, les voyageurs d'affaires visitent désormais des destinations du monde entier pour représenter leur entreprise. Pour aider les membres à s'adapter à l'évolution internationale des voyages d'affaires, la NBTA a élargi son offre mondiale pour inclure des associations affiliées au Canada, au Mexique et en Asie-Pacifique et des événements éducatifs et de réseautage en Australie, au Brésil, au Canada, en Chine, en Italie, au Mexique et au Royaume-Uni.

Alors que les voyages d'affaires sont finalement revenus aux niveaux d'avant le 11 septembre en 2006, la sécurité des passagers est restée une préoccupation pour les voyageurs, et la NBTA a continué à servir ses membres en exprimant son soutien aux programmes qui assurent une sécurité renforcée et facilitent les voyages d'affaires. La NBTA a également salué la mise en œuvre en février 2007 du programme DHS Traveler Redress Inquiry (TRIP), visant à fournir aux voyageurs un point d'accès unique et facile à utiliser pour les voyageurs cherchant à rectifier les problèmes d'identification erronée et les cas dans lesquels ils sont incorrectement retardés ou refusé l'examen d'embarquement dans les aéroports américains. La NBTA a proposé des suggestions pour améliorer le système en octobre 2007.

La NBTA a également servi de conseiller et de défenseur de l'industrie du voyage d'affaires alors que le gouvernement américain a pris des mesures pour améliorer les programmes qui traitent et contrôlent les voyageurs aériens internationaux. Ces programmes comprennent la mise en œuvre et l'expansion des programmes Model Ports, qui visent à rendre le processus d'entrée aux États-Unis plus simple et plus accueillant, et l'expansion du programme d'exemption de visa pour inclure huit autres nations, ce qui a permis aux voyageurs de ces pays de voyager aux États-Unis pour affaires sans obtenir de visa officiel.

Les années 2000 ont également vu des conférenciers incroyables lors des conventions annuelles, notamment le président George Herbert Walker Bush, le président Bill Clinton, Al Gore, James Carville et Mary Matlin, des présentateurs de CNN et des artistes comme Cindy Lauper.

Tout au long de la décennie, la NBTA a également créé son comité d'action politique (PAC) pour soutenir les législateurs favorables aux voyages d'affaires des deux côtés de l'allée, a formé une alliance avec Meeting Professionals International pour encourager la coopération et le réseautage dans l'industrie des réunions et des voyages d'affaires et a célébré son 35e congrès annuel à Dallas.

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