Que signifiera l'élection pour les voyages d'affaires ?

Les démocrates prendront-ils la Chambre ? Les Républicains conserveront-ils le contrôle du Sénat ? Les sondeurs tentent de prédire le résultat depuis des mois maintenant. Alors que nous nous dirigeons aujourd’hui vers les élections de mi-mandat, s’il y a quelque chose que nous avons appris en suivant les sondages lors de l’élection présidentielle de 2016, c’est que personne ne sait vraiment ce qui se passera tant que les résultats ne seront pas connus.

Chez GBTA, notre mission n'est pas de prédire les élections, mais nous souhaitons vous faire savoir quel impact les élections peuvent avoir sur les voyages d'affaires, peu importe qui gagne ou perd aujourd'hui.

Voici trois comités clés liés aux voyages à surveiller :

Comité des transports et des infrastructures de la Chambre – Le représentant Bill Shuster (R-PA) remplit actuellement son troisième mandat en tant que président du comité de la Chambre des représentants des États-Unis sur les transports et les infrastructures. En tant que l'un des plus grands comités du Congrès, il exerce également une vaste compétence sur tous les modes de transport et sur d'autres aspects de notre infrastructure nationale. Shuster se retire du Congrès, ce qui signifie que le président de cette commission changera quel que soit le résultat des élections.

Si la Chambre bascule, le membre démocrate actuel qui deviendrait le président est le représentant Peter DeFazio (D-OR). Le représentant DeFazio était l’un des sponsors du FASTER Act, que la GBTA a fortement soutenu. Il est toutefois favorable à l'augmentation du plafond de la redevance pour les installations passagers (PFC). La GBTA continuera de s'engager sur ces questions importantes, car une augmentation du PFC pourrait avoir un impact significatif sur les résultats financiers des entreprises qui envoient des voyageurs d'affaires sur la route pour environ 40 millions de voyages d'affaires par mois, dont la plupart impliquent des voyages aériens.

Si les Républicains restent aux commandes de la Chambre, deux prétendants sont en jeu pour assumer le rôle de président : le représentant Jeff Denham (R-CA) et le représentant Sam Graves (R-MO). Les anciens participants au Sommet législatif se souviennent peut-être du représentant Denham en tant que conférencier en 2015. Il a accompli un travail positif pour les voyageurs d'affaires grâce à ses efforts en matière de législation sur le transport ferroviaire de passagers. Il fait face à une campagne de réélection difficile qu'il devra d'abord remporter s'il veut avoir une chance de présider le Comité. Le représentant Graves est également un ancien conférencier du Sommet législatif et un défenseur de longue date des voyages d'affaires, ce qui lui a valu deux fois le GBTA Navigator Award. Politico rapporte que Graves semble être en première ligne dans cette compétition, mais que les deux membres du Congrès ont exprimé le désir de faire d'un important paquet d'infrastructures une priorité lors du prochain Congrès.

Comité de la sécurité intérieure de la Chambre – Alors que l'actuel président Michael McCaul (R-TX) atteint la limite de son mandat, la direction du comité de sécurité intérieure de la Chambre changera également, que la Chambre change ou non. On ne sait pas exactement qui prendra le relais si les Républicains conservent le contrôle, mais Mike Rogers (R-AL) est considéré comme le plus probable.

Si les démocrates remportent la Chambre, le membre de premier plan Bennie Thompson (D-MS) serait le prochain président. Thompson est le principal démocrate du comité depuis 2005.

Compte tenu des nombreux éléments de sécurité incorporés dans le projet de loi de réautorisation de la FAA récemment adopté, le comité concentrera probablement davantage d'attention sur les questions de surveillance de la TSA à l'avenir, notamment les préoccupations des travailleurs et des syndicats, la protection des lanceurs d'alerte et la mauvaise conduite des employés. Thompson a également manifesté son intérêt pour l'utilisation croissante de la technologie biométrique et de la reconnaissance faciale par la protection des frontières douanières et la TSA, ainsi que pour les problèmes de confidentialité que pose cette technologie.

De plus, Politico a rapporté qu'un collaborateur de Thompson a déclaré que les démocrates souhaitaient examiner les politiques d'immigration issues de l'administration Trump, notamment l'interdiction de voyager, le mur frontalier et la réponse aux catastrophes.

Commission sénatoriale du commerce – Le sénateur John Thune (R-SD), actuel président de la commission sénatoriale du commerce, devrait assumer le rôle de whip de la majorité au Sénat si les républicains conservent le contrôle du Sénat.

Le sénateur Roger Wicker (R-MS) devrait assumer le rôle de président dans cette affaire. Ses priorités en matière de transports ne sont pas encore connues. En ce qui concerne l'aviation, il s'est prononcé contre les politiques réglementaires qui rendent plus difficile pour les compagnies aériennes de faire des affaires, craignant que cela signifie généralement que si les compagnies aériennes doivent réduire leurs services, ce sera vers des routes rurales moins rentables comme son État. . Cependant, il s'est également opposé aux points de vue des compagnies aériennes sur plusieurs questions, notamment le retrait des opérations de contrôle du trafic aérien de la FAA et le soutien au libellé du projet de loi de la FAA qui interdirait les frais de modification et d'annulation déraisonnables (cela n'a finalement pas été inclus dans la facture finale). . Dans d'autres modes de transport, il est depuis longtemps partisan du maintien des itinéraires longue distance d'Amtrak et sera probablement une voix clé pour Amtrak sur ce front s'il devient président.

Si les démocrates prennent le contrôle du Sénat, le favori pour présider la commission sera le sénateur Bill Nelson (Démocrate-FL). Les sénateurs Maria Cantwell (D-WA) et Amy Klobuchar (D-MN) sont également dans le mix. Le sénateur Kobluchar est un autre défenseur de longue date des voyages d'affaires et l'un des premiers lauréats du premier Navigator Award de la GBTA en 2016.

La GBTA suivra de près les résultats des élections dès mardi soir et surveillera les changements dans la direction du comité au fur et à mesure de leur évolution. Les voyages ont toujours été une question bipartite et nous continuerons de travailler en étroite collaboration avec les dirigeants des deux côtés pour garantir que la voix de l'industrie du voyage d'affaires soit entendue.

Je vous encourage à contribuer à renforcer notre voix collective en participant à notre sommet législatif au printemps prochain et en faisant savoir à vos membres du Congrès à quel point les voyages d'affaires sont importants pour notre économie.

Vous pouvez également rester informé des efforts de plaidoyer de la GBTA à Washington, DC, à Bruxelles et dans le monde en vous abonnant au courrier électronique bimensuel sur la politique des voyages de la GBTA, envoyé par le vice-président des relations gouvernementales de la GBTA, Shane Downey.