Um olhar para trás: GBTA através da década de 1970

Iniciamos nossas postagens de Throwback Thursday (#TBT) comemorando os próximos 50^º Aniversário da Convenção GBTA com uma postagem sobre o o início do GBTA – ou NPTA, como era conhecido na época. Hoje aprendemos mais sobre o passado da Associação e como era a NPTA ao longo da década de 1970.

Paramos com a National Passenger Traffic Association selecionando Bronxville, NY como sua sede nacional em 1970. A gestão de viagens corporativas continuou a ganhar força ao longo da década de 1970, à medida que os custos das viagens relacionadas a negócios aumentavam.

As raízes de defesa da GBTA começaram cedo, quando a NPTA lutou arduamente no início da década para oferecer aos departamentos de viagens corporativas descontos por volume em passagens aéreas. Um relatório NPTA de 1972, Uma apresentação de fatos relacionados ao mercado de viagens de negócios, foi fornecido à administração da companhia aérea na esperança de que eles tomassem medidas sobre a alteração do NPTA à Resolução 80, que deveria ser revisada pela Conferência de Tráfego Aéreo. A proposta do NPTA exigia a alteração da Resolução 80 para prever a qualificação do departamento de viagens de negócios como agente de viagens de forma limitada.

Ao lutar por esta mudança, a NPTA não procurou prejudicar a indústria aérea, dizendo: “Queremos que as companhias aéreas e todos os outros segmentos da indústria de viagens operem num ambiente que lhes permita rentabilidade. Um sistema de transporte aéreo forte, viável e economicamente sólido é necessário para a condução bem-sucedida dos negócios hoje.”

O relatório também incluiu estes princípios sobre os quais a NPTA foi formada:

A NPTA deu um grande passo em 1973, quando votou pela admissão de fornecedores de viagens como membros. Anos mais tarde, Roger Solomon, Presidente do Conselho Aliado em 1988, diria que isto mostrava que a NPTA “reconhece que tanto os compradores como os fornecedores representam um conjunto complexo de requisitos que devem ser satisfeitos no curso diário dos negócios”.

A desregulamentação das companhias aéreas foi talvez o maior marco da indústria na década de 1970 que solidificou o valor da gestão de viagens corporativas. Depois que o Congresso aprovou a Lei de Desregulamentação das Companhias Aéreas de 1978, quando a concorrência entre as companhias aéreas aumentou e as opções de tarifas aéreas se multiplicaram, tornou-se cada vez mais claro que a organização das viagens não deveria ser deixada para amadores, mas sim para especialistas em tempo integral.

O Conselho de Administração da NPTA em 1978:

Ed Rathke, presidente da NPTA em 1978, é visto aqui recebendo um prêmio da Hertz em reconhecimento às suas contribuições significativas para o desenvolvimento da gestão de viagens corporativas:

Você pode ler mais sobre Ed e seu tempo como presidente da NPTA neste Perfil do Business Travel News de 1999 em reconhecer pioneiros em nosso setor.

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