Uma política de viagens nula

Novo pesquisa da Fundação GBTA esclarece o impacto que as empresas de transporte compartilhado estão tendo no setor de viagens de negócios. Embora uma em cada quatro empresas não permita que os seus viajantes utilizem empresas de partilha de viagens, muitas não têm nenhuma política em vigor, criando riscos tanto para as empresas como para os viajantes.

UMA painel terça-feira na Convenção GBTA em Orlando abordou o que as empresas podem fazer para preencher a lacuna e também como garantir condições de concorrência equitativas no mercado.

O painel foi moderado pelo Diretor Executivo e COO da GBTA, Mike McCormick, ao qual se juntaram John Rose, Diretor de Operações da iJET International; Scott Solombrino, presidente e CEO Dav El / Boston Coach Chauffeured Transportation Network; e David Seelinger, presidente e CEO da EmpireCLS Worldwide Chauffeured Services.

Os participantes do painel disseram que novas tecnologias surpreendentes chegaram ao mercado, mas os compradores de viagens precisam tomar medidas para garantir que tenham políticas sólidas em vigor para garantir o Dever de Cuidado.

John compartilhou sua perspectiva de que os táxis representam a maior exposição ao risco, seja através de um acidente, uma experiência ruim ou risco de fraude de cartão de crédito.

Scott e David levantaram questões sobre a segurança das empresas de compartilhamento de viagens e pediram verificações robustas de antecedentes com impressões digitais, bem como proporcionar um tratamento justo aos funcionários.

Apelaram também a “condições de concorrência equitativas” para garantir um mercado justo e competitivo e instaram os compradores de viagens a implementar políticas que protejam os seus funcionários e as suas empresas.

Em suma, a indústria do transporte terrestre é uma indústria de mudanças dinâmicas. Nos próximos anos, a tecnologia continuará a mudar o mercado, e a esperança é que o faça de forma a proteger os consumidores e a fornecer níveis mais elevados de serviço.