Defendendo viagens de negócios sustentáveis, eficientes e contínuas

Rodada de defesa da GBTA em Bruxelas – março de 2023

De 27 a 29 de março de 2023, uma delegação de funcionários da GBTA e de membros europeus1 reuniu-se em Bruxelas para defender as prioridades únicas do setor das viagens de negócios. O grupo iniciou e participou em dezasseis reuniões com decisores políticos, associações comerciais e especialistas no assunto ao longo de três dias.

O objetivo destes compromissos era abordar os principais desafios e oportunidades enfrentados pela indústria, tais como a promoção e adoção de Combustíveis de Aviação Sustentáveis (SAF), a promoção da multimodalidade e o aperfeiçoamento das Diretivas de Serviços de Pagamento (PSD2/3) para melhor acomodar as necessidades. de viajantes de negócios.

REUNIÕES DE PARTES INTERESSADAS

Decisores políticos
Comissão Europeia

Membro do Parlamento Europeu – Jan-Christophe Oetjen (Renew, Alemanha)

Conselho da União Européia
Representação Permanente Espanhola junto à UE

Outras missões na UE
Missão dos Estados Unidos na UE

Associações comerciais e outras organizações da UE

• Comunidade das Empresas Europeias Ferroviárias e de Infraestruturas (CER)
• ALLRAIL – O Futuro das Ferrovias de Passageiros
• tecnologia de viagens da ue: Organização Europeia de Tecnologia de Viagens
• Conselho Internacional de Aeroportos (ACI) Europa
• aliança de combustível eletrônico
• CombustíveisEuropa
• Federação Bancária Europeia

Indústria

• Escritório da Boeing na UE
• Escritório VISA UE

Eventos atendidos

• Cúpula de Aviação das Companhias Aéreas da Europa (A4E)

PRINCIPAIS CONCLUSÃO

As prioridades europeias da GBTA incluem o avanço da multimodalidade digital e ferroviária, a promoção da aviação sustentável e a melhoria da infraestrutura de serviços de pagamento.

Para garantir que os decisores políticos e outras partes interessadas da UE compreendem as necessidades e preocupações do setor das viagens de negócios, a GBTA envolveu-se ativamente nestas questões na sua última ronda de divulgação na UE. Abaixo estão as principais conclusões sobre os tópicos prioritários para a GBTA e seus membros:

Multimodalidade Digital e Ferroviária:

O ficheiro dos Serviços de Mobilidade Digital Multimodal (MDMS) é uma iniciativa importante da UE que visa facilitar a multimodalidade em toda a região. No entanto, existem divergências dentro da UE
instituições sobre a possibilidade de incluir as companhias aéreas e quais as obrigações a impor aos operadores ferroviários.

• As principais partes interessadas do sector ferroviário também têm opiniões divergentes sobre o âmbito do MDMS, com os representantes dos operadores históricos a pedirem um tratamento igual em todos os modos de transporte e os novos participantes a considerarem a possível exclusão das companhias aéreas como uma oportunidade para elaborar uma lei que promova verdadeiramente o transporte ferroviário como um meio de transporte sustentável. opção.
• A GBTA defende o acesso simultâneo a todos os dados relevantes em todos os modos de transporte para permitir escolhas sustentáveis e econômicas para viajantes de negócios

A GBTA e algumas partes interessadas expressaram preocupações relativamente à crescente quota de transporte ferroviário transfronteiriço, dados os diferentes requisitos técnicos entre os diferentes sistemas ferroviários nacionais.

• Espera-se que a UE proponha um quadro para estimular os investimentos e melhorar a capacidade para aumentar a quota do transporte ferroviário. É necessária uma melhor coordenação entre os gestores de infra-estruturas nos Estados-Membros para garantir a fiabilidade.

Aviação Sustentável:

Os combustíveis de aviação sustentáveis (SAF) são essenciais para os esforços de descarbonização, mas a produção, a disponibilidade de matérias-primas e a clareza jurídica colocam desafios. Para cumprir os objetivos de 2050, é necessário construir uma nova planta SAF por semana.

• A UE procura inspiração nos EUA para incentivar combustíveis limpos, adotando potencialmente abordagens semelhantes à Lei de Redução da Inflação (IRA) dos EUA com a Lei da Indústria Net Zero.

Na Europa, o SAF custa atualmente cinco vezes mais que o combustível de aviação convencional

• As partes interessadas, incluindo a Boeing, a eFuel Alliance e a ACI Europe, defendem medidas políticas como as licenças SAF e a inclusão no Regulamento de Taxonomia da UE, para ajudar a impulsionar o SAF – todas medidas apoiadas pela GBTA.
• Além disso, o grupo endossa um sistema de registro e reclamação para minimizar o transporte SAF e as emissões resultantes, enquanto o fornecimento permanece limitado, melhora a eficiência do motor e otimização do tráfego aéreo.

A GBTA continuou os seus esforços para harmonizar os critérios de cálculo de emissões e ficou satisfeita com os progressos em curso, com a publicação da proposta CountEmissionsEU prevista para junho.

Serviços de pagamento:

• Espera-se que a Diretiva de Serviços de Pagamento (PSD3) seja revista e divulgada em junho, e as partes interessadas estão ativamente envolvidas nas discussões para abordar as preocupações em torno do impacto potencial na indústria de viagens de negócios.
• A GBTA trabalhará para abordar as preocupações da comunidade de viagens de negócios e defender um PSD3 que reflita as prioridades dos viajantes de negócios e garanta uma experiência de pagamento harmonizada e contínua em diferentes países e moedas.

PRÓXIMOS PASSOS

Após a divulgação da GBTA em Bruxelas, surgiram inúmeras oportunidades e próximos passos para reforçar a voz dos viajantes de negócios entre os decisores políticos e as partes interessadas da UE. A GBTA continuará a pressionar pela colaboração e envolvimento:

• A GBTA manterá contacto com os principais decisores políticos, como o eurodeputado Oetjen em questões de aviação, e a Representação Permanente Espanhola, que definirá as questões prioritárias na UE para o segundo semestre de 2023, quando assumirem a Presidência do Conselho da UE.
• Nos Serviços de Mobilidade Digital Multimodal (MDMS), a GBTA continuará a defender a igualdade de tratamento entre os operadores de transporte, alavancando a colaboração das partes interessadas com as partes interessadas ferroviárias relevantes, como a CER e a ALLRAIL, para compreender melhor os desafios do sector.
• Nos serviços de pagamento, a GBTA está ansiosa para trabalhar em estreita colaboração com a VISA e outros prestadores de serviços na definição das principais condições de pagamento e no monitoramento do lançamento do PSD3, garantindo que a nossa indústria permaneça bem representada.