Viagens de negócios na década de 1990

Para comemorar nossos próximos 50^º aniversário da Convenção GBTA, a postagem do blog Throwback Thursday de hoje analisa nossa associação e o setor de viagens de negócios durante a década de 1990. Em 1991, a National Business Travel Association (NBTA) estabeleceu o prêmio “Allied Member of the Year”, reconhecendo Roger Solomon, do Suburban Lodges of America, como o primeiro vencedor.

Alguns anos mais tarde, em 1993, as principais companhias aéreas continuaram a hesitar sobre a possibilidade de fornecer reduções de preços baseadas no volume aos gestores de viagens corporativas. Notícias de viagens de negócios relata que algumas companhias aéreas exigiram que os compradores assinassem um NDA antes de negociar descontos aéreos com eles. Ao mesmo tempo, o comitê hoteleiro da NBTA começou a simplificar o processo de licitação de hotéis, desenvolvendo documentos padronizados para as empresas usarem ao solicitar informações e propostas de contratos.

1997 marcou um marco no avanço da indústria de viagens de negócios e nas iniciativas da NBTA. Só nesse ano, as empresas sediadas nos Estados Unidos gastaram $175 mil milhões em viagens de negócios, incluindo viagens aéreas, alojamento, aluguer de automóveis, apoio aos viajantes e administração – um enorme salto em relação aos apenas $70 mil milhões gastos em 1982.

A NBTA estabeleceu sua fundação de pesquisa e educação intitulada Institute of Business Travel Management, à qual nos referimos hoje como Fundação GBTA. Além disso, a associação votou pela primeira vez na sua história a aceitação de empresas de gestão de viagens como membros. Também em 1997, a Internet estava apenas começando a ganhar popularidade, o que levou a NBTA a criar o seu primeiro Centro de Recursos da Internet. Na verdade, os 30^º A Convenção e Exposição Anual da NBTA em Orlando apresentou uma sessão chamada “Centro de Recursos da Internet: Introdução à Internet”!

No final da década, a NBTA lançou seu Relatório sobre o estado da profissão em 1998 para identificar práticas e tendências em remuneração de gerentes de viagens e escopo de responsabilidade. Uma das principais conclusões mostrou que os níveis salariais da gestão de viagens continuaram a atingir novos máximos, aumentando em média 30% nos últimos quatro anos. Os custos de combustível também caíram 18% durante o ano, poupando às transportadoras cerca de $2 mil milhões (BusinessWeek, 1 de Fevereiro de 1999).

Em fevereiro de 1999, EUA HOJE divulgou um artigo destacando o alto custo de voar no último minuto. Devido ao elevado preço, as grandes empresas passaram a “fazer acordos diretos com companhias aéreas, incluindo pequenas transportadoras de tarifas baixas. Os acordos garantem que as empresas comprarão um certo número de ingressos em troca de um preço com desconto.” (EUA HOJE, 23 de fevereiro de 1999).

Cerca de um mês depois, a NBTA distribuiu um comunicado de imprensa afirmando que as tarifas aéreas comerciais de nível recorde estavam a levar as empresas americanas a reduzir as viagens aéreas e a procurar alternativas para compensar os aumentos das tarifas. Uma pesquisa com gestores de viagens corporativas revelou que 76% dos programas de viagens corporativas reduziram o número de funcionários em viagens de negócios em 1999, um aumento de 22% em comparação com o ano anterior.

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