GBTA apela a um novo diálogo sobre a Declaração de Direitos do Viajante de Negócios Expandido

Todos os anos às Convenção GBTA, tenho o privilégio de dar aos participantes uma atualização sobre as questões de defesa de direitos que afetam a nossa grande indústria. Abaixo você encontrará o discurso que pretendo fazer esta tarde.

Como você deve ter visto, a economia compartilhada entrou em campanha. Há apenas algumas semanas, alguns dos mais proeminentes candidatos presidenciais dos EUA em 2016 entraram publicamente na discussão sobre qual o papel que as empresas da economia partilhada desempenharão na condução da nossa economia. Num discurso recente em que delineou a sua visão económica, a Secretária Hillary Clinton elogiou a economia partilhada por criar oportunidades estimulantes e desencadear a inovação. Mas ela também disse que isso está levantando questões difíceis sobre a proteção no local de trabalho para empreiteiros, como motoristas de caronas. Candidatos como o governador Jeb Bush têm usado frequentemente as redes sociais para promover a partilha de viagens para se conectarem com os eleitores.

 

A economia compartilhada está vendo um crescimento significativo no mercado de viagens de negócios. Mas as empresas por detrás desse crescimento e as mensagens dos candidatos não conseguiram responder a um requisito fundamental para os compradores – o DEVER DE CUIDADO.

Você pode começar com os termos e condições dos serviços de compartilhamento de viagens. Para utilizar o serviço em muitos mercados, os passageiros e suas empresas assumem quase todos os riscos. Agora, sabemos que a grande maioria das viagens compartilhadas ocorre sem incidentes. Mas para garantir uma partilha responsável, precisamos de identificar e resolver problemas que possam surgir. Os reguladores estaduais e locais estão destacando as lacunas críticas nos seguros. Os problemas de cobertura surgem porque os motoristas usam carros pessoais para atividades comerciais, mas muitas vezes não possuem seguro comercial, licenciamento ou verificação de antecedentes.

As empresas de transporte partilhado estão certamente conscientes destas questões e apreciamos quando marcas responsáveis trabalham para encontrar soluções construtivas. Mas, por vezes, a sua estratégia com o governo estadual e local pode ser melhor caracterizada como "pegue-me se puder". As nossas filiais em todo o mundo observaram esta abordagem resultar em conflitos nos seus mercados locais.

Todos sabemos que modelos de negócios disruptivos têm potencial para transformar indústrias. Mas a partilha não é uma desculpa para operar num vazio regulamentar. Uma missão central do GBTA é promover a segurança das viagens. Como indústria, precisamos e iremos encarar de frente as questões da economia compartilhada.

Mas a partilha não é a única questão que está nas manchetes. A aviação é outra indústria que está sempre e para sempre no centro das atenções. Como ouvimos esta manhã da Etihad e da Southwest, novas economias, mercados, regulamentações e tecnologias estão impactando a aviação. O Open Skies tornou-se um ponto crítico para as operadoras globais e as batalhas continuam sobre questões de preços e distribuição.

A indústria das viagens de negócios necessita de um setor de aviação saudável e rentável. E hoje é isso que temos. Essa é uma boa notícia para quem viaja a negócios.

Como resultado de uma perspectiva melhor, a indústria intensificou o seu jogo com novos aviões e melhorias nos portões, Wi-Fi, menus e entretenimento a bordo.

No entanto, sempre haverá tensão entre compradores e fornecedores e, como resultado, as políticas da GBTA às vezes se alinharão com as companhias aéreas em questões políticas... e às vezes não. No início deste ano, trabalhámos em estreita colaboração com as companhias aéreas para derrotar uma tentativa de duplicar os impostos sobre as instalações dos passageiros dos seus viajantes. Mas também anunciámos recentemente a nossa oposição aos planos do Grupo Lufthansa de adicionar uma sobretaxa aos bilhetes. A GBTA vê sobretaxas como essas como um aumento direto de preços para programas de viagens gerenciados, sem nenhum benefício correspondente.

Com poder de mercado consolidado e questões globais mais amplas, a GBTA sempre garantirá que os interesses do comprador e de suas empresas estejam bem representados. Simplificando, deve continuar a existir uma relação mutuamente benéfica entre compradores, fornecedores e viajantes.

Portanto, este ano, iniciaremos um novo diálogo com nossos membros, comitês e parceiros sobre uma declaração ampliada de direitos de viagens de negócios. A GBTA buscará sua opinião sobre questões que vão desde a transparência das tarifas até a disponibilidade do serviço e a escolha dos assentos. Acreditamos firmemente que este é o caminho mais construtivo a seguir.

Com a lucratividade vem a responsabilidade do mercado. Sempre deve haver crédito às empresas que pagam as contas e aos funcionários que voam as milhas.

E isso nos leva ao TSA…

Como sabem, a TSA continua a enfrentar enormes desafios. Fazendo-se passar por passageiros tentando burlar o sistema, as “Equipes Vermelhas” da Segurança Interna conseguiram passar itens proibidos pelos pontos de controle 67 das 70 vezes. Isso é simplesmente inaceitável.

Agora, apesar das manchetes, há esperança de uma operação de TSA baseada no risco mais eficiente e mais eficaz. A recente confirmação do ex-vice-almirante da Guarda Costeira Peter Neffenger como o novo Administrador da TSA é encorajadora. Neffenger serviu como comandante do incidente no derramamento de óleo da BP em 2010, a maior e mais complexa limpeza da história. Ele precisará aproveitar tudo o que aprendeu para ter sucesso enquanto ele e o secretário Johnson assumem a tarefa de refazer a TSA.

Isto faz parte de um esforço crítico e atrasado para proteger um dos ativos mais importantes: um sistema de aviação seguro e protegido.

Não posso sair daqui hoje sem agradecer especialmente ao Comitê de Relações Governamentais da GBTA e a todos os nossos ativistas que compareceram ao nosso Simpósio Legislativo. O seu trabalho árduo e contínuo para defender e proteger os interesses dos membros da GBTA é fundamental. Vamos dar-lhes uma grande salva de palmas.

Obrigado a todos pelo apoio! Vamos fazer uma ótima Convenção!